「蝦夷親不知」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集) |
Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) 編集の要約なし |
||
| 1行目: | 1行目: | ||
{{stub}} | {{stub}} | ||
'''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ''' | '''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ'''。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。 | ||
== | |||
== 旧道 == | |||
現在残存しているトンネルは島歌の1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。虻羅第2号・虻羅第1号は現道虻羅トンネル南の稲荷岬にあり、1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間にオープンカット化された。 | |||
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;"> | |||
<DIV> | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = | |よみ = しまうた | ||
|名称 = | |名称 = 島歌 | ||
|画像 = | |画像 = 20100320093626P3205044.JPG | ||
|画像説明 = | |画像説明 = | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = 檜山振興局 | |振興局 = 檜山振興局 | ||
|起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42. | |起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.511544, 139.843506 | ||
|終点 = | |終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.511524, 139.843420 | ||
|20万図名 = 久遠 | |20万図名 = 久遠 | ||
|5万図名 = 狩場山 | |5万図名 = 狩場山 | ||
|2.5万図名 = 美谷 | |2.5万図名 = 美谷 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = | |路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
|設計者 = | |設計者 = | ||
|工事費 = | |工事費 = | ||
|着工 = | |着工 = | ||
|竣工 = | |竣工 = 1927（昭和2）年12月 | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = 1972（昭和47）年 | ||
|現況 = | |現況 = 廃止<BR>現存 | ||
|延長 = | |延長 = 7.00m | ||
|総幅員 = | |総幅員 = 3.60m | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = 3.1m | ||
|軌間・軌道数 = | |軌間・軌道数 = | ||
|中央高 = | |中央高 = 3.60m | ||
|建築限界高 = | |建築限界高 = 3.00m | ||
|有効高 = | |有効高 = | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |坑門型式 = | ||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = | |覆工 = 素掘り | ||
|舗装 = | |舗装 = 未舗装 | ||
|照明 = | |照明 = | ||
|換気 = | |換気 = | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = | ||
|非常用設備 = | |非常用設備 = | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
}} | }} | ||
< | </DIV> | ||
<DIV> | <DIV> | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = | |よみ = あぶらだいにごう | ||
|名称 = | |名称 = 虻羅第2号 | ||
|画像 = | |画像 = | ||
|画像説明 = | |画像説明 = | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = 檜山振興局 | |振興局 = 檜山振興局 | ||
|起点 = | |起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 | ||
|終点 = | |終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 | ||
|20万図名 = 久遠 | |20万図名 = 久遠 | ||
|5万図名 = 狩場山 | |5万図名 = 狩場山 | ||
|2.5万図名 = 美谷 | |2.5万図名 = 美谷 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = | |路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 74行目: | 72行目: | ||
|竣工 = 不明（新設）<BR>1967（昭和42）年10月（改修） | |竣工 = 不明（新設）<BR>1967（昭和42）年10月（改修） | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = 1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 | ||
|現況 = | |現況 = 廃止<BR>開削 | ||
|延長 = 15.80m | |延長 = 15.80m | ||
|総幅員 = 4. | |総幅員 = 3.60m（改修前）<BR>4.5m（改修後） | ||
|車道幅員 = 4. | |車道幅員 = 3.1m（改修前）<BR>4.0m（改修後） | ||
|軌間・軌道数 = | |軌間・軌道数 = | ||
|中央高 = | |中央高 = 3.60m（改修前） | ||
|建築限界高 = 4. | |建築限界高 = 3.00m（改修前）<BR>4.0m（改修後） | ||
|有効高 = | |有効高 = | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| 88行目: | 86行目: | ||
|覆工 = 素掘り | |覆工 = 素掘り | ||
|舗装 = 未舗装 | |舗装 = 未舗装 | ||
|照明 = | |照明 = 無し | ||
|換気 = | |換気 = | ||
|排水 = | |排水 = | ||
| 104行目: | 102行目: | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = 檜山振興局 | |振興局 = 檜山振興局 | ||
|起点 = | |起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 | ||
|終点 = | |終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 | ||
|20万図名 = 久遠 | |20万図名 = 久遠 | ||
|5万図名 = 狩場山 | |5万図名 = 狩場山 | ||
|2.5万図名 = 美谷 | |2.5万図名 = 美谷 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = | |路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 118行目: | 116行目: | ||
|竣工 = 不明（新設）<BR>1967（昭和42）年10月（改修） | |竣工 = 不明（新設）<BR>1967（昭和42）年10月（改修） | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = 1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間 | ||
|現況 = | |現況 = 廃止<BR>開削 | ||
|延長 = 20.70m | |延長 = 20.70m | ||
|総幅員 = 4. | |総幅員 = 3.60m（改修前）<BR>4.5m（改修後） | ||
|車道幅員 = 4. | |車道幅員 = 3.1m（改修前）<BR>4.0m（改修後） | ||
|軌間・軌道数 = | |軌間・軌道数 = | ||
|中央高 = | |中央高 = 3.6m（改修前） | ||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|有効高 = 4. | |有効高 = 3.0m（改修前）<BR>4.00m（改修後） | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |坑門型式 = | ||
| 142行目: | 140行目: | ||
</DIV> | </DIV> | ||
=== | == 現道 == | ||
{{基礎情報 | |||
|よみ = あぶら | |||
|名称 = 虻羅 | |||
|画像 = | |||
|画像説明 = | |||
|地図 = | |||
|振興局 = 檜山振興局 | |||
|起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>42.512333, 139.844488 | |||
|終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦<BR>42.502810, 139.846333 | |||
|20万図名 = 久遠 | |||
|5万図名 = 狩場山 | |||
|2.5万図名 = 美谷 | |||
|用途 = 道路 | |||
|路線名 = 一般国道229号<BR>一般国道276号 | |||
|管理者 = | |||
|施工者 = 伊藤組 | |||
|設計者 = 函館開発建設部 | |||
|工事費 = 9億1200万円 | |||
|着工 = 1970（昭和45）年7月 | |||
|竣工 = 1973（昭和48）年2月 | |||
|開通 = 1972（昭和47）年12月19日 | |||
|閉鎖 = | |||
|現況 = 現役 | |||
|延長 = 1,065.0m | |||
|総幅員 = 8.00m | |||
|車道幅員 = 6.00m | |||
|軌間・軌道数 = | |||
|中央高 = 5.90m | |||
|建築限界高 = 4.5m | |||
|有効高 = | |||
|電化/非電化 = | |||
|坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = 矢板 | |||
|覆工 = Co T=50cm | |||
|舗装 = Co T=20cm | |||
|照明 = ナトリウム×129 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = センタードレーン<BR>サイドドレーン | |||
|トンネル等級 = B | |||
|非常用設備 = 有り | |||
|注釈 = 1987（昭和62）年非常用施設増設 | |||
}} | |||
<BR clear="all"> | |||
{{デフォルトソート:えそおやしらす}} | {{デフォルトソート:えそおやしらす}} | ||
[[カテゴリ:檜山振興局のトンネル]] | [[カテゴリ:檜山振興局のトンネル]] | ||
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|7]] | |||
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|21]] | [[カテゴリ:100m未満のトンネル|21]] | ||
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1065]] | [[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1065]] | ||
| 153行目: | 194行目: | ||
[[カテゴリ:現役のトンネル]] | [[カテゴリ:現役のトンネル]] | ||
[[カテゴリ:国道229号]] | [[カテゴリ:国道229号]] | ||
[[カテゴリ:1927年開通]] | |||
[[カテゴリ:1972年開通]] | [[カテゴリ:1972年開通]] | ||
2021年10月14日 (木) 17:15時点における版
この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。
蝦夷親不知はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名虻羅のクズレ。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。
旧道
現在残存しているトンネルは島歌の1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。虻羅第2号・虻羅第1号は現道虻羅トンネル南の稲荷岬にあり、1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間にオープンカット化された。
しまうた
島歌
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
あぶらだいにごう
虻羅第2号
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
あぶらいちごう
虻羅1号
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
現道
あぶら
虻羅
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||