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|よみ        = きにゅうれい
|よみ        = きにゅうれい
|名称        = 記入例
|名称        = 記入例
|TID          = 314159
|画像        = 20130611113412DSC 0595.JPG
|画像        = 20130611113412DSC 0595.JPG
|画像説明    = 起点側の坑口
|画像説明    = 起点側坑口
|地図        = Map hiburi.png
|地図        = Map hiburi.png
|振興局      = △△振興局
|振興局      = {{空知}}
|起点        = 〇〇市××町字□□10番1号<BR>43.344628, 142.383141
|起点住所    = 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班
|終点        = ▽▽郡〇〇町□□1丁目<BR>43.082419, 142.832489
|起点北緯    = 43.123456
|20万図名    = 石狩岳
|起点東経    = 140.123456
|5万図名      = 夕張金山
|終点住所    = 湖当市湖当1丁目2番地3号
|2.5万図名    = 占冠
|終点北緯    = 43.654321
|終点東経    = 140.654321
|20万図名    = 湖当
|5万図名      = 登山
|2.5万図名    = 別内沢
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道XX号
|路線名      = 一般国道999号(-1990)<BR>北海道道9999号湖当登山線(1990-)
|管理者      = 札幌開発建設部
|管理者      = 西蝦夷開発建設部湖当道路事務所
|施工者      = 〇〇・××特定建設工事共同企業体
|施工者      = 登山・湖当共同企業体
|設計者      = 札幌開発建設部
|設計者      = 西蝦夷開発建設部
|工事費      = 5億3500万円
|工事費      = 1億2345万円
|着工        = 1975(昭和50)年10月1日
|着工        = 1960(昭和35)年7月1日
|竣工        = 1978(昭和53)年12月1日
|竣工        = 1963(昭和38)年10月31日
|開通        = 1979(昭和54)年3月1日12:00
|開通        = 1960(昭和35)年12月1日12:00
|閉鎖        = 2005(平成17)年6月10日13:00
|閉鎖        = 1995(平成7)年3月1日9:00
|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = 廃止<BR>Co塗固
|延長        = 450.0m
|延長        = 1,234.56m
|総幅員      = 6.50m
|内空断面画像 = 道路
|車道幅員    = 5.50m
|内空断面画像2=
|軌間・軌道数 =  
|総幅員      = 7.00m
|中央高       = 7.10m
|車道幅員    = 6.00m
|建築限界高  = 5.50m
|中央高      = 6.50m
|有効高       = 4.80m
|有効高       = 4.90m
|建築限界高  = 4.70m
|軌道数       =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 起点:突出型ベルマウス式<BR>終点:面壁型ウィング式
|軌間        =
|掘削工法    = 矢板工法、ベンチカット工法
|起点坑門型式 = 突出型ベルマウス式
|覆工        = 現場打Co T=750mm
|終点坑門型式 = 面壁型ウィング式
|舗装        = Co T=300mm
|掘削工法    = 矢板<BR>底設導坑先進上部半断面
|照明        = ナトリウムランプ×145
|覆工        = 現場打Co T=60cm
|換気        = ジェットファン×2
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = ナトリウム×123
|換気        = ジェットファン×4
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|トンネル等級 = {{等級A}}
|非常用設備  = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3
|非常用設備  = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3
|注釈        = 出典:現況調書
|注釈        =  
}}
}}




<pre>{{基礎情報
<pre>{{基礎情報
|よみ        = 読み仮名をひらがなで
|よみ        = 読み仮名をひらがなで。
|名称        = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない
|名称        = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない。
|画像        = 画像ファイル名
|TID          = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
|画像説明    = 画像につけるキャプション
|画像        = 画像ファイル名。
|地図        = 大まかな位置図
|画像説明    = 画像につけるキャプション。
|振興局      = 振興局名、複数にまたがる場合はすべて列挙、
|地図        = 大まかな位置図がある場合ファイル名を記入。
|起点        = 起点側坑口の位置する住所<BR>座標を10進表記小数点以下6桁まで
|振興局      = 振興局名。次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合はすべて列挙。
|終点        = 終点も起点と同様に
|起点住所    = 起点側坑口の位置する住所。
|20万図名    = 20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|起点北緯    = 起点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|5万図名      = 5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|起点東経    = 起点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|2.5万図名    = 2万5千万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|終点住所    = 終点側坑口の位置する住所。
|用途        = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で
|終点北緯    = 終点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|路線名      = トンネルの属する路線の正式名称
|終点東経    = 終点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|管理者      = 管理や所有をする団体名
|20万図名    = 世界測地系20万分の1地勢図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|施工者      = 施工を請け負った企業名
|5万図名      = 世界測地系5万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|設計者      = 設計を請け負った企業名
|2.5万図名    = 世界測地系2万5千万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|工事費      = 工事費
|用途        = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で。
|着工        = 着工した年月日、年は和暦西暦併記
|路線名      = トンネルの属する路線の正式名称、通称、愛称。カテゴリページがある場合は名称を{{}}で囲む。
|竣工        = 着工と同様に
|管理者      = 管理や所有をする企業・団体名。
|開通        = 着工と同様に
|施工者      = 施工を請け負った企業・団体名。
|閉鎖        = 着工と同様に
|設計者      = 設計を請け負った企業・団体名。
|現況        = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々
|工事費      = 工事費を当時の金額で。
|延長        = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|着工        = 着工した時期。年は和暦西暦併記。
|総幅員      = 延長と同様に
|竣工        = 竣工した時期。年は和暦西暦併記。
|車道幅員    = 延長と同様に
|開通        = 開通した時期。年は和暦西暦併記。
|軌間・軌道数 = 鉄道の場合に記入
|閉鎖        = 閉鎖した時期。年は和暦西暦併記。
|中央高       = 延長と同様に
|現況        = 次から選択。{{現役}}、{{廃止}}、{{建設中}}、{{計画中}}。また開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明等々も併記可能。
|建築限界高  = 延長と同様に
|延長        = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|有効高       = 延長と同様に
|内空断面画像 = 次から選択。人道、道路、単線非電化、単線電化、複線非電化、複線電化、無し。
|電化/非電化  = 鉄道の場合記入
|内空断面画像2= 鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション。
|坑門型式    = 突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
|総幅員      = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける。
|掘削工法    = 矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々
|車道幅員    = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|覆工        = 覆工の有無、種類(吹付Co、Coブロック、現場打Co)、覆工厚
|中央高      = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|舗装        = 舗装の種類(G、As、Co)、厚さ
|有効高       = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|照明        = ナトリウムランプ、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々
|建築限界高  = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|換気        = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数
|電化/非電化  = 鉄道の場合に記入。
|排水        = 排水の方式
|軌道数       = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、AA、A、B、C、D
|軌間        = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|非常用設備  = 非常用設備の有無、種類、設置数
|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|掘削工法    = 次から選択。{{矢板}}、{{NATM}}、{{開削}}、{{他・不明}}。またTBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々も併記可能。
|覆工        = 覆工の有無、種類(吹付Co、Coブロック、現場打Co)、覆工厚。
|舗装        = 舗装の種類(G、As、Co)、厚さ。
|照明        = ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々。
|換気        = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数。
|排水        = 排水の方式。
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分。次から選択。{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}。
|非常用設備  = 非常用設備の有無、種類、設置数。
|注釈        =  
|注釈        =  
}}</pre>
}}</pre>

2022年4月4日 (月) 12:45時点における版

きにゅうれい
記入例

北海道 トンネルwiki ID:314159

起点側坑口
起点側坑口

基礎情報
Map hiburi.png
振興局
Temp map sorachi subpref.png 空知
総合振興局
起点
住所 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班
座標 43.123456,140.123456
終点
住所 湖当市湖当1丁目2番地3号
座標 43.654321,140.654321
図名
20万 5万 2.5万
湖当 登山 別内沢
用途 道路
路線名 一般国道999号(-1990)
北海道道9999号湖当登山線(1990-)
管理者 西蝦夷開発建設部湖当道路事務所
施工者 登山・湖当共同企業体
設計者 西蝦夷開発建設部
工事費 1億2345万円
着工 1960(昭和35)年7月1日
竣工 1963(昭和38)年10月31日
開通 1960(昭和35)年12月1日12:00
閉鎖 1995(平成7)年3月1日9:00
現況 廃止
Co塗固
延長 1,234.56m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.00m
中央高
=6.50m
有効高
=4.90m
建築限界高
=4.70m
坑門
型式
起点 突出型ベルマウス式
終点 面壁型ウィング式
掘削
工法
矢板
底設導坑先進上部半断面
覆工 現場打Co T=60cm
舗装 Co T=20cm
照明 ナトリウム×123
換気 ジェットファン×4
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class A.png
非常用
設備
非常警報装置×2
消火栓×3


{{基礎情報
|よみ         = 読み仮名をひらがなで。
|名称         = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない。
|TID          = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
|画像         = 画像ファイル名。
|画像説明     = 画像につけるキャプション。
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|終点住所     = 終点側坑口の位置する住所。
|終点北緯     = 終点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|終点東経     = 終点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|20万図名     = 世界測地系20万分の1地勢図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|5万図名      = 世界測地系5万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|2.5万図名    = 世界測地系2万5千万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|用途         = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で。
|路線名       = トンネルの属する路線の正式名称、通称、愛称。カテゴリページがある場合は名称を{{}}で囲む。
|管理者       = 管理や所有をする企業・団体名。
|施工者       = 施工を請け負った企業・団体名。
|設計者       = 設計を請け負った企業・団体名。
|工事費       = 工事費を当時の金額で。
|着工         = 着工した時期。年は和暦西暦併記。
|竣工         = 竣工した時期。年は和暦西暦併記。
|開通         = 開通した時期。年は和暦西暦併記。
|閉鎖         = 閉鎖した時期。年は和暦西暦併記。
|現況         = 次から選択。{{現役}}、{{廃止}}、{{建設中}}、{{計画中}}。また開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明等々も併記可能。
|延長         = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|内空断面画像 = 次から選択。人道、道路、単線非電化、単線電化、複線非電化、複線電化、無し。
|内空断面画像2= 鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション。
|総幅員       = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける。
|車道幅員     = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|中央高       = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|有効高       = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|建築限界高   = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|電化/非電化  = 鉄道の場合に記入。
|軌道数       = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|軌間         = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|掘削工法     = 次から選択。{{矢板}}、{{NATM}}、{{開削}}、{{他・不明}}。またTBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々も併記可能。
|覆工         = 覆工の有無、種類(吹付Co、Coブロック、現場打Co)、覆工厚。
|舗装         = 舗装の種類(G、As、Co)、厚さ。
|照明         = ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々。
|換気         = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数。
|排水         = 排水の方式。
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分。次から選択。{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}。
|非常用設備   = 非常用設備の有無、種類、設置数。
|注釈         = 
}}