「磯谷」の版間の差分

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
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|よみ     = いそや
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|名称     = 磯谷
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|画像説明 = 岩内方坑口
|画像説明     = 岩内方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 磯谷郡蘭越町港町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.903315, 140.379959
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|2.5万図名 = 雷電山
|20万図名     = 岩内
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|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 9000万円
|施工者       =  
|着工     = 1959(昭和34)年4月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1961(昭和36)年12月
|工事費       = 9000万円
|開通     =  
|着工         = 1959(昭和34)年4月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1961(昭和36)年12月
|現況     = 廃止、Co塗固
|開通         =  
|長さ      = 631m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 総幅員:6.00m<BR>車道幅員:5.50m
|現況         = 廃止、Co塗固
|高さ      =  
|延長        = 573m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×78個
|建築限界高  = 4.0m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =  
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×78
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = C
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1973(昭和48)年L=15伸長
}}
}}
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = いそや
|よみ         = いそや
|名称     = 磯谷
|名称         = 磯谷
|画像     = 20110913134500DSC_1910.JPG
|画像         = 20110913134500DSC_1910.JPG
|画像説明 = 岩内方坑口、右は1代目
|画像説明     = 岩内方坑口、右は1代目
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 磯谷郡蘭越町港町
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.903351, 140.380543
|5万図名   = 島古丹
|終点        = 磯谷郡蘭越町港町<BR>42.897963, 140.378044
|2.5万図名 = 雷電山
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 島古丹
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 雷電山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   =  
|施工者       =  
|着工     =  
|設計者       =  
|竣工     = 2006(平成18)年
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 2006(平成18)年3月
|現況     =  
|開通         =  
|長さ      = 640m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 現役
|高さ      =  
|延長        = 640m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 9.0m
|掘削工法 = NATM
|車道幅員    = 7.0m
|覆工     =  
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     =  
|建築限界高  = 4.7m
|換気の方式=  
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     = NATM
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×237
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = C
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
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}}



2020年10月15日 (木) 18:50時点における版

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1代目

いそや
磯谷

岩内方坑口
岩内方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
設計者 小樽開発建設部
工事費 9000万円
着工 1959(昭和34)年4月
竣工 1961(昭和36)年12月
現況 廃止、Co塗固
延長 573m
掘削
工法
NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×78
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 C
非常用
設備
有り
1973(昭和48)年L=15伸長



2代目

いそや
磯谷

岩内方坑口、右は1代目
岩内方坑口、右は1代目

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
竣工 2006(平成18)年3月
現況 現役
延長 640m
掘削
工法
NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×237
換気 自然
等級 C
非常用
設備
有り