「種前」の版間の差分

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ありと
|よみ         = ありと
|名称     = 有戸
|名称         = 有戸
|画像     =  
|画像         =  
|画像説明 =  
|画像説明     =
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =  
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 寿都郡寿都町歌棄町種前<BR>42.798424, 140.308784
|5万図名   = 歌棄
|終点        = 寿都郡寿都町歌棄町種前<BR>42.798204, 140.309267
|2.5万図名 = 歌棄
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 歌棄
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|2.5万図名   = 歌棄
|管理者   =  
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|路線名       = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   = 不明
|施工者       =  
|着工     = 不明
|設計者       =  
|竣工     = 不明
|工事費       = 不明
|開通     = 不明
|着工         = 不明
|閉鎖     =  
|竣工         = 不明
|現況     = 改修して2代目へ
|開通         = 不明
|長さ      = 40m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 3.5m
|現況         = 改修して2代目へ
|高さ      = 3.10m
|延長        = 40.00m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 3.50m
|掘削工法 =  
|車道幅員    =
|覆工     = 素掘り
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      = 3.60m
|照明     =  
|建築限界高  =
|換気の方式=  
|有効高      = 3.10m
|排水の方式=  
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
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|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882(明治15)年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928(昭和3)年の地形図にはまだ記載がない。1947(昭和22)年に撮影された空中写真では存在している。
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882(明治15)年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928(昭和3)年の地形図にはまだ記載がない。1947(昭和22)年に撮影された空中写真では存在している。
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たねまえ
|よみ         = たねまえ
|名称     = 種前
|名称         = 種前
|画像     = 20150914162748DSC_0128.JPG
|画像         = 20150914162748DSC_0128.JPG
|画像説明 = 蘭越方坑口
|画像説明     = 蘭越方坑口
|振興局   = 後志総合振興局
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|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 寿都郡寿都町歌棄町種前<BR>42.798424, 140.308784
|5万図名   = 歌棄
|終点        = 寿都郡寿都町歌棄町種前<BR>42.798204, 140.309267
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|20万図名     = 岩内
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|5万図名     = 歌棄
|路線名   = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-1987?)<BR>寿都町道(1987?-)
|2.5万図名   = 歌棄
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-1987?)<BR>寿都町道(1987?-)
|設計者   = 小樽開発建設部
|管理者       =  
|工事費   = 500万円
|施工者       =  
|着工     = 1962(昭和37)年10月
|設計者       = 小樽開発建設部
|竣工     = 1963(昭和38)年6月
|工事費       = 500万円
|開通     =  
|着工         = 1962(昭和37)年10月
|閉鎖     =  
|竣工         = 1963(昭和38)年6月
|現況     = 廃止・開口
|開通         =  
|長さ      = 40.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 6.00m
|現況         = 廃止・開口
|高さ      = 4.50m
|延長        = 40.0m
|坑門型式 = 面壁
|総幅員       = 6.00m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.50m
|覆工     = Co一部鉄骨補強付
|軌間・軌道数 =
|舗装     = 未舗装のちAs
|中央高      = 5.04m
|照明     = なし
|建築限界高  = 4.50m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= なし
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co一部鉄骨補強付
|舗装         = 未舗装のちAs T=15cm
|照明         = なし
|換気        = 自然
|排水        = なし
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。
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== 3代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たねまえ
|よみ         = たねまえ
|名称     = 種前
|名称         = 種前
|画像     = 20150914162008DSC_0113.JPG
|画像         = 20150914162008DSC_0113.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口<BR>右が3代目、左が2代目
|画像説明     = 寿都方坑口<BR>右が3代目、左が2代目
|振興局   = 後志総合振興局
|地図        =
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|振興局       = 後志総合振興局
|20万図名 = 岩内
|起点        = 寿都郡寿都町歌棄町種前<BR>42.798987, 140.308699
|5万図名   = 歌棄
|終点        = 寿都郡寿都町歌棄町種前<BR>42.797865, 140.309868
|2.5万図名 = 歌棄
|20万図名     = 岩内
|用途     = 道路
|5万図名     = 歌棄
|路線名   = 一般国道229号
|2.5万図名   = 歌棄
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|路線名       = 一般国道229号
|設計者   =  
|管理者       =  
|工事費   = 6億6700万円(事業全体)
|施工者       = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|着工     = 1986(昭和61)年
|設計者       =  
|竣工     = 1987(昭和62)年12月
|工事費       = 6億6700万円(事業全体)
|開通     =  
|着工         = 1986(昭和61)年
|閉鎖     =  
|竣工         = 1987(昭和62)年12月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 125m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 10.3m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.7m
|延長        = 125m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 10.25m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    = 6.5m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = ナトリウム灯×121個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     =  
|掘削工法     = 矢板
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×119(覆道部含む)
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。

2020年10月16日 (金) 17:38時点における版

種前トンネルは国道229号、寿都町の有戸漁港付近にあるトンネル。

1代目

ありと
有戸

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 歌棄 歌棄
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
工事費 不明
着工 不明
竣工 不明
開通 不明
現況 改修して2代目へ
延長 40.00m
覆工 素掘り


寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882(明治15)年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928(昭和3)年の地形図にはまだ記載がない。1947(昭和22)年に撮影された空中写真では存在している。

2代目

たねまえ
種前

蘭越方坑口
蘭越方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 歌棄 歌棄
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-1987?)
寿都町道(1987?-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 500万円
着工 1962(昭和37)年10月
竣工 1963(昭和38)年6月
現況 廃止・開口
延長 40.0m
覆工 Co一部鉄骨補強付
舗装 未舗装のちAs T=15cm
照明 なし
換気 自然
排水 なし
等級 D
非常用
設備
無し


狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。

3代目

たねまえ
種前

寿都方坑口 右が3代目、左が2代目
寿都方坑口
右が3代目、左が2代目

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 歌棄 歌棄
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 佐々木、太洋、大木共同企業体
工事費 6億6700万円(事業全体)
着工 1986(昭和61)年
竣工 1987(昭和62)年12月
現況 現役
延長 125m
掘削
工法
矢板
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×119(覆道部含む)
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 D
非常用
設備
無し


2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。