北海道 トンネルwiki

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== 1代目 ==
=== 木工覆工 ===
永豊1号トンネルの覆工はコンクリートブロックが主だが、小樽方では木を組んでアーチとしている。古いトンネルの内面は素掘りを除くと覆工の材料はコンクリート・煉瓦が大多数を占めるが、このようにごく少数木が使用されたこともある。木による覆工は建設コストの安さ・工期の短縮・施工の容易さの3つの利点のため、仮工事や北海道の鉄道黎明期に見られた。しかし木は腐るためおよそ3年で交換を要し、蒸気機関車の煤煙で火災の危険もあり採用は少ないようである。アメリカでは木工覆工の焼失により煉瓦もしくは石による覆工をし直している。北海道で現存する木工覆工は永豊1号トンネルが唯一の例か。
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = ながとよいちごう
|よみ        = ながとよいちごう
17行目: 22行目:
|2.5万図名    = 永豊
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
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|内空断面画像2=  
|内空断面画像2=  
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 3.00m - 4.50m
|車道幅員    = 3.00m-4.50m
|中央高      = 4.75m
|中央高      = 4.75m
|有効高      = 3.50m
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|注釈        =
}}
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよにごう
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|画像説明    =
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|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
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|竣工        = 1923（大正12）年12月
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|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
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|中央高      = 4.10m
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|終点坑門型式 =
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|注釈        =
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよさんごう
|名称        = 永豊3号
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|画像説明    =
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|振興局      = {{後志}}
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|注釈        =
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよよんごう
|名称        = 永豊4号
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよごごう
|名称        = 永豊5号
|TID          = 356029
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよろくごう
|名称        = 永豊6号
|TID          = 716433
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよななごう
|名称        = 永豊7号
|TID          = 551872
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|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
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|竣工        = 1923（大正12）年12月
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよはちごう
|名称        = 永豊8号
|TID          = 810187
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|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
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|5万図名      = 寿都
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|用途        = 道路
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|工事費      = 不明
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|竣工        = 1923（大正12）年12月
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|延長        = 38.50m
|内空断面画像 = 道路
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|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.20m
|有効高      = 3.60m
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|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよきゅうごう
|名称        = 永豊9号
|TID          = 583008
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.720410
|起点東経    = 140.069219
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.720350
|終点東経    = 140.069214
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
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|現況        = {{廃止}}<BR>山側の半分開削
|延長        = 5.50m
|内空断面画像 = 道路
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|総幅員      =
|車道幅員    = 4.30m
|中央高      = 3.90m
|有効高      = 3.50m
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|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
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|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうごう
|名称        = 永豊10号
|TID          = 783305
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.720157
|起点東経    = 140.069209
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.719980
|終点東経    = 140.069252
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して鷹の巣の一部に
|延長        = 18.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.10m
|有効高      = 3.60m
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|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅういちごう
|名称        = 永豊11号
|TID          = 322539
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.719724
|起点東経    = 140.069343
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.719574
|終点東経    = 140.069391
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して見晴の一部に
|延長        = 20.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 3.50m
|有効高      = 2.30m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
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|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうにごう
|名称        = 永豊12号
|TID          = 873180
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.718916
|起点東経    = 140.069429
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.718750
|終点東経    = 140.069407
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 14.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.00m
|有効高      = 3.20m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうさんごう
|名称        = 永豊13号
|TID          = 844127
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.717801
|起点東経    = 140.069016
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.717706
|終点東経    = 140.068908
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して島小牧の一部に
|延長        = 9.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.20m
|有効高      = 3.80m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうよんごう
|名称        = 永豊14号
|TID          = 568769
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.717426
|起点東経    = 140.068683
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.717308
|終点東経    = 140.068613
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 13.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.56m
|有効高      = 3.70m
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうごごう
|名称        = 永豊15号
|TID          = 274262
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    =
|起点東経    =
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して床丹の一部に
|延長        = 3.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.50m
|有効高      = 3.50m
|有効高      = 3.50m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|軌道数      =  
|軌道数      =  
41行目: 788行目:
|終点坑門型式 =  
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Coブロック<BR>木
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|舗装        = 未舗装
|照明        =  
|照明        =  
|換気        =  
|換気        =  
|排水        =
|排水        =  
|トンネル等級 =  
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|非常用設備  =  
|注釈        =   
|注釈        =  
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">
 
== 2代目 ==
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = おおびら
|名称        = 大平
|TID          = 876286
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.723854
|起点東経    = 140.073302
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.723440
|終点東経    = 140.072218
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 1300万円
|着工        = 1960（昭和35）年4月
|竣工        = 1960（昭和35）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 96.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = As
|照明        = 無し(-1979)<BR>ナトリウム×19(1979-)
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = しおみ
|名称        = 潮見
|TID          = 157730
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.723287
|起点東経    = 140.071633
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.722963
|終点東経    = 140.070904
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 1600万円
|着工        = 1962（昭和37）年4月
|竣工        = 1963（昭和38）年3月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 40.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1972（昭和47）年L=19.7m伸長
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = わすり
|名称        = ワスリ
|TID          = 940992
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.722802
|起点東経    = 140.070646
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.722254
|終点東経    = 140.070105
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 1200万円
|着工        = 1962（昭和37）年4月
|竣工        = 1963（昭和38）年3月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 75.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">
 
=== 鷹の巣前期 ===
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = たかのす
|名称        = 鷹ノ巣
|TID          = 774200
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721872
|起点東経    = 140.069879
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 140.069472
|終点東経    = 42.718731
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1963（昭和38）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 361m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = みはらし
|名称        = 見晴
|TID          = 948835
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    =
|起点東経    =
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1963（昭和38）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 60.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = しまこまき
|名称        = 島小牧
|TID          = 318140
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.717808
|起点東経    = 140.069026
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.716784
|終点東経    = 140.068415
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1962（昭和37）年5月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 126.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = とこたん
|名称        = 床丹
|TID          = 460778
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    =
|起点東経    =
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1962（昭和37）年5月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 18.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">
 
=== 鷹の巣後期 ===
{{基礎情報
|よみ        = たかのす
|名称        = 鷹の巣
|TID          = 258668
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721872
|起点東経    = 140.069879
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.716500
|終点東経    = 140.068109
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 4000万円
|着工        = 1961（昭和36）年4月
|竣工        = 1963（昭和38）年3月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口<BR>一部崩落<BR>一部埋戻
|延長        = 624.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合
}}
<BR clear="all">
 
 
== 3代目 ==
{{基礎情報
|よみ        = おおびら
|名称        = 大平
|TID          = 183230
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.722550
|起点東経    = 140.074021
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.714699
|終点東経    = 140.066575
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1993-)
|管理者      = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1989（平成元）年10月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{現役}}
|延長        = 1,100.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 9.75m
|車道幅員    = 6.50m
|中央高      = 6.586m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    = {{矢板}}
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=25cm
|照明        = LED
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =
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'''永豊1号トンネル'''は島牧村大平にあったトンネル。[[大平]]トンネル旧道にあまたあるトンネルのうち最も北に位置する。東側坑口は崩落により閉塞しているが、西側坑口は開口している。覆工はコンクリートブロックが主であるが、西側では木を組んでアーチとしている。
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== 木工覆工 ==
== 外部リンク ==
古いトンネルの内面は素掘りを除くと覆工の材料はコンクリート・煉瓦が大多数を占めるが、ごく少数木が使用されたこともある。木による覆工は建設コストの安さ・工期の短縮・施工の容易さの3つの利点のため、仮工事や北海道の鉄道黎明期に見られた。しかし木は腐るためおよそ3年で交換を要し、蒸気機関車の煤煙で火災の危険もあり採用は少ないようである。アメリカでは木工覆工の焼失により煉瓦もしくは石による覆工をし直している。北海道で現存する木工覆工は本トンネル、永豊1号トンネルが唯一の例か。
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=81 隧道データベース・詳細表示：大平隧道（島牧村大平 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=82 隧道データベース・詳細表示：汐見隧道（島牧村大平 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=83 隧道データベース・詳細表示：わすり隧道（島牧村大平 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=84 隧道データベース・詳細表示：鷹の巣隧道（島牧村大平）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=85 隧道データベース・詳細表示：見晴隧道（島牧村永豊）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=86 隧道データベース・詳細表示：島小牧隧道（島牧村永豊）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=87 隧道データベース・詳細表示：床丹隧道（島牧村永豊）]
* [https://anazo.skr.jp/tunnel/view.php?id=300dadd3f3d6 大平トンネル　あなぞう]
* [https://www.youtube.com/watch?v=KLb-f-2_yi8 【探索】国道229号 島牧村 大平トンネルの旧道区間 1/3]、[https://www.youtube.com/watch?v=VenHr5PSZD4 同2/3]、[https://www.youtube.com/watch?v=WWPk5OUbjT8 同3/3]
: 旧道探索動画、キャスバル兄さん、2024-10-14アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=y6dWRs-9g_g 怪しい脇道には行ってみなさいって習いました/国道229号大平トンネル旧旧旧道]
: 旧旧旧道探索動画、ゾヌ、2024-04-27アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=p_RQyO3TvNk 旧旧旧旧道ってどんなだよ/国道229号大平トンネル]
: 旧旧旧旧道探索動画、ゾヌ、2024-03-06アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=5XiEF64M9xE 【廃道】北海道の廃トンネル第6集　崩落して閉塞された第2白糸トンネルの最新内部画像を入手！国道229号（旧大平～第2白糸）]
: 旧道空撮動画、44ヤマグチ、2022-04-30アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=3cPcPvRUnIk 北海道屈指 [要塞のような廃道] 雷電国道の旅 後編 (寿都 島牧) Ride on GSX1300R 隼 北海道 #9-2021 旧道 廃トンネル バイク ドローン空撮]
: 旧道空撮動画、Steel、2021-04-23アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=1yxemzZZkUk 北海道島牧村　大平トンネル 廃道空撮　ドローン空撮 4K]
: 旧道空撮動画、スピードブロック、2022-10-08アップロード


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