「豊泉 (国道37号)」の版間の差分

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|名称        = 豊泉
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44行目: 44行目:
|覆工        = Co T=50cm
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|照明        = ナトリウム×26
|照明        = LED
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
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55行目: 55行目:
|名称        = 高岡第1
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95行目: 95行目:
|覆工        = Co T=50cm
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|舗装        = Co, As 併用
|舗装        = Co, As 併用
|照明        = ナトリウム×3
|照明        = LED
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
106行目: 106行目:
|名称        = 高岡第2
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157行目: 157行目:
|名称        = 高岡第3
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2023年4月4日 (火) 20:47時点における最新版

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とよいずみ
豊泉
北海道 トンネルwiki ID：290135

長万部方坑口
長万部方坑口

基礎情報
振興局
Temp map iburi subpref.png 胆振
総合振興局
起点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.594846,140.674170
終点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.591931,140.675023
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 豊浦 豊浦
用途 道路
路線名 1級国道37号(-1965)
一般国道37号(1965-)
一般国道230号(1982-)
管理者 室蘭開発建設部有珠道路事務所
施工者 西松建設
設計者 室蘭開発建設部
工事費 1億1600万円
着工 1962（昭和37）年
竣工 1963（昭和38）年
現況 現役
延長 300.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=5.75m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.9m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
底設導坑先進上部半断面
覆工 Co T=50cm
舗装 Co T=23cm
照明 LED
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
高さ制限3.90m（幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m）
たかおかだいいち
高岡第1
北海道 トンネルwiki ID：728772

長万部方坑口
長万部方坑口

基礎情報
振興局
Temp map iburi subpref.png 胆振
総合振興局
起点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.589656,140.676659
終点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.589048,140.677534
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 豊浦 豊浦
用途 道路
路線名 1級国道37号(-1965)
一般国道37号(1965-)
一般国道230号(1982-)
管理者 室蘭開発建設部有珠道路事務所
施工者 西松建設
設計者 室蘭開発建設部
工事費 3100万円
着工 1963（昭和38）年
竣工 1963（昭和38）年
現況 現役
延長 62.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=5.75m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
底設導坑先進上部半断面
覆工 Co T=50cm
舗装 Co, As 併用
照明 LED
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
高さ制限3.90m（幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m）
たかおかだいに
高岡第2
北海道 トンネルwiki ID：978853

長万部方坑口
長万部方坑口

基礎情報
振興局
Temp map iburi subpref.png 胆振
総合振興局
起点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.588874,140.677882
終点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.588566,140.678880
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 豊浦 豊浦
用途 道路
路線名 1級国道37号(-1965)
一般国道37号(1965-)
一般国道230号(1982-)
管理者 室蘭開発建設部有珠道路事務所
施工者 西松建設
設計者 室蘭開発建設部
工事費 4100万円
着工 1963（昭和38）年
竣工 1963（昭和38）年
現況 現役
延長 80.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=5.75m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
底設導坑先進上部半断面
覆工 Co T=50cm
舗装 Co, As 併用
照明 ナトリウム×3
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
高さ制限3.90m（幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m）
たかおかだいさん
高岡第3
北海道 トンネルwiki ID：622646

長万部方坑口
長万部方坑口

基礎情報
振興局
Temp map iburi subpref.png 胆振
総合振興局
起点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.588416,140.679502
終点
住所 虻田郡豊浦町字豊泉
座標 42.588412,140.680420
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 豊浦 豊浦
用途 道路
路線名 1級国道37号(-1965)
一般国道37号(1965-)
一般国道230号(1982-)
管理者 室蘭開発建設部有珠道路事務所
施工者 飛島建設
設計者 室蘭開発建設部
工事費 3200万円
着工 1963（昭和38）年
竣工 1963（昭和38）年
現況 現役
延長 56.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=5.75m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
底設導坑先進上部半断面
覆工 Co T=40-50cm
舗装 Co, As 併用
照明 ナトリウム×3
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
高さ制限3.90m（幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m）
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