北海道 トンネルwiki

「神威古潭 (大樹町道)」の版間の差分

ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = かむいこたんだいいちごう |名称 = 神威古潭第1号 |画像 = 20220114144314DSC_0066.jpg |画像…」
 
 
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|よみ        = かむいこたんだいいちごう
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|名称        = 神威古潭第1号
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|起点住所    = 広尾郡大樹町字光地園
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|20万図名    = 広尾
|20万図名    = 広尾
|5万図名      = 上札内
|5万図名      = 上札内
|2.5万図名    = 尾田
|2.5万図名    = 尾田
|用途        = 道路
|用途        = 道路
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|施工者      = 宮坂建設工業（改修工事）
|施工者      = 宮坂建設工業（改修工事）
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|着工        = 1918（大正7）年頃（新設工事）<BR>1970（昭和45）年5月（改修工事）
|着工        = 1918（大正7）年頃（新設工事）<BR>1970（昭和45）年5月（改修工事）
|竣工        = 1920（大正9）年頃（新設工事）<BR>1970（昭和45）年9月（改修工事）
|竣工        = 1920（大正9）年頃（新設工事）<BR>1970（昭和45）年9月（改修工事）
|開通        =  
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|現況        = 廃止<BR>開口
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|延長        = 45.0m
|延長        = 45.0m
|内空断面画像 = 道路
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|総幅員      = 4.50m
|総幅員      = 4.50m
|車道幅員    = 3.50m
|車道幅員    = 3.50m
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|中央高      = 5.00m
|中央高      = 5.00m
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|掘削工法    =  
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|覆工        = Co T=50cm
|覆工        = Co T=50cm
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|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = 無し
|排水        = 無し
|トンネル等級 = D
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|非常用設備  = 誘導表示板×2
|非常用設備  = 誘導表示板×2
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = かむいこたんだいにごう
|よみ        = かむいこたんだいにごう
|名称        = 神威古潭第2号
|名称        = 神威古潭第2号
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|画像        = 20220114144032DSC_0060.jpg
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|起点        = 広尾郡大樹町字光地園<BR>42.523548, 143.193601
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|20万図名    = 広尾
|20万図名    = 広尾
|5万図名      = 上札内
|5万図名      = 上札内
|2.5万図名    = 尾田
|2.5万図名    = 尾田
|用途        = 道路
|用途        = 道路
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|施工者      = 宮坂建設工業（改修工事）
|施工者      = 宮坂建設工業（改修工事）
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|着工        = 1918（大正7）年頃（新設工事）
|着工        = 1918（大正7）年頃（新設工事）
|竣工        = 1920（大正9）年頃（新設工事）<BR>1969（昭和44）年12月（改修工事）
|竣工        = 1920（大正9）年頃（新設工事）<BR>1969（昭和44）年12月（改修工事）
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|開通        = 1920（大正9）年頃
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|延長        = 38.0m
|延長        = 38.0m
|内空断面画像 = 道路
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|総幅員      = 4.50m
|総幅員      = 4.50m
|車道幅員    = 3.50m
|車道幅員    = 3.50m
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|中央高      = 5.00m
|中央高      = 5.00m
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|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co T=50cm
|覆工        = Co T=50cm
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|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
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|非常用設備  = 誘導表示板×2
|非常用設備  = 誘導表示板×2
|注釈        =  
|注釈        =  
}}
}}
'''神威古潭'''は大樹町を流れる歴舟川中流部にある景勝地。日高山脈が十勝平野に落ち込む境域にあり、河岸は切り立った崖となっている。特に右岸側の崖はそのまま山地へつながり平地がないため'''神威古潭第1号'''・'''神威古潭第2号'''の2トンネルが掘られ道路が敷かれた。
トンネルのできる以前、右岸地域の道路交通は山に分け入って険しい獣道を上り下りする危険なものであった。北海道により1918（大正7）年にトンネル化工事をはじめ1920（大正9）年に開通を迎え危険は取り除かれた。当時は両トンネルともコンクリートの覆工はなく素掘りであった。1969（昭和44）年から1970（昭和45）年に改修工事が行われこの時コンクリート巻きとなった。
1989（平成元）年、付近に神居古潭の険を避けるように歴舟川を横断する橋梁が新設され、トンネルのある付近は旧道となった。それと同時に北海道から大樹町に移管され町道となった。現在は通年通行止めとなっており廃道状態になっているがトンネルは開口している。
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== ギャラリー ==
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ファイル:20220114145040DSC_0070.jpg|第1号遠望
ファイル:20220114142018DSC_0035.jpg|第1号西側坑口
ファイル:20220114143356DSC_0052.jpg|第1号工事銘板
ファイル:20230617070446DSC 0967.jpg|第1号坑内
ファイル:20230617070354DSC 0964.jpg|第1号東側坑口
ファイル:20220114143652DSC_0058.jpg|第2号西側坑口
ファイル:20230617070156DSC 0962.jpg|第2号工事銘板
ファイル:20230617070048DSC 0960.jpg|第2号坑内
ファイル:20230617070014DSC 0958.jpg|第2号東側坑口
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{{デフォルトソート:かむいこたん}}
{{デフォルトソート:かむいこたん}}
[[カテゴリ:十勝総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|45]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|45]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:1920年開通]]
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