「梅川」の版間の差分
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| 5行目: | 5行目: | ||
|よみ = うめかわ | |よみ = うめかわ | ||
|名称 = 梅川 | |名称 = 梅川 | ||
|TID = 404660 | |||
|画像 = 20130820100744DSC_0317.JPG | |画像 = 20130820100744DSC_0317.JPG | ||
|画像説明 = | |画像説明 = 小樽方坑口 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 余市郡余市町字梅川 | ||
| | |起点北緯 = 43.219802 | ||
|起点東経 = 140.740410 | |||
|終点住所 = 余市郡余市町字白岩町 | |||
|終点北緯 = 43.221170 | |||
|終点東経 = 140.737106 | |||
|20万図名 = 岩内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|5万図名 = 古平 | |5万図名 = 古平 | ||
|2.5万図名 = 豊浜 | |2.5万図名 = 豊浜 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | |路線名 = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 24行目: | 29行目: | ||
|開通 = 1958（昭和33）年 | |開通 = 1958（昭和33）年 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = | |現況 = {{廃止}}、Co塗固 | ||
|延長 = 295.00m | |延長 = 295.00m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 6.00m | |総幅員 = 6.00m | ||
|車道幅員 = 5.50m | |車道幅員 = 5.50m | ||
|中央高 = 5.04m | |中央高 = 5.04m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.0m | |建築限界高 = 4.0m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
| 40行目: | 49行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級D}} | ||
|非常用設備 = 無し | |非常用設備 = 無し | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 51行目: | 60行目: | ||
|よみ = うめかわ | |よみ = うめかわ | ||
|名称 = 梅川 | |名称 = 梅川 | ||
|TID = 110553 | |||
|画像 = 20130820100638DSC_0314.JPG | |画像 = 20130820100638DSC_0314.JPG | ||
|画像説明 = | |画像説明 = 小樽方坑口 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 余市郡余市町字梅川 | ||
| | |起点北緯 = 43.219790 | ||
|起点東経 = 140.740893 | |||
|終点住所 = 余市郡余市町字白岩町 | |||
|終点北緯 = 43.221577 | |||
|終点東経 = 140.737100 | |||
|20万図名 = 岩内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|5万図名 = 古平 | |5万図名 = 古平 | ||
|2.5万図名 = 豊浜 | |2.5万図名 = 豊浜 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道229号 | |路線名 = {{一般国道229号}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 70行目: | 84行目: | ||
|開通 = 2012（平成24）年10月15日10:00 | |開通 = 2012（平成24）年10月15日10:00 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 372m | |延長 = 372m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 10.25m | |総幅員 = 10.25m | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|掘削工法 = NATM | |軌間 = | ||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = {{NATM}} | |||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = Co | |舗装 = Co | ||
| 86行目: | 104行目: | ||
|換気 = | |換気 = | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級C}} | ||
|非常用設備 = | |非常用設備 = | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 92行目: | 110行目: | ||
積丹半島を周遊するこの国道229号はわずか2箇所が通行止めになると古平町・積丹町・神恵内村・泊村の4町村が完全に陸の孤島と化す状態であり、落石や雪崩等の危険個所も多く、実際に通行止めが頻繁に発生していた。また狭隘区間も多く残され1代目梅川トンネルは大型車の離合が困難な状態であった。これらの問題を解消するため余市町から共和町までの国道を作り直す「積丹防災事業」が1989（平成元）年に始まった。計画延長は実に23.5kmに及び5つの工区から構成され、梅川トンネルは滝の澗工区に属した。2008（平成20）年度より完成個所を順次開通させ2代目梅川トンネルは事業の最後となる2012（平成24）年に開通し、翌2013（平成25）年2月5日をもって積丹防災事業は完了した。 | 積丹半島を周遊するこの国道229号はわずか2箇所が通行止めになると古平町・積丹町・神恵内村・泊村の4町村が完全に陸の孤島と化す状態であり、落石や雪崩等の危険個所も多く、実際に通行止めが頻繁に発生していた。また狭隘区間も多く残され1代目梅川トンネルは大型車の離合が困難な状態であった。これらの問題を解消するため余市町から共和町までの国道を作り直す「積丹防災事業」が1989（平成元）年に始まった。計画延長は実に23.5kmに及び5つの工区から構成され、梅川トンネルは滝の澗工区に属した。2008（平成20）年度より完成個所を順次開通させ2代目梅川トンネルは事業の最後となる2012（平成24）年に開通し、翌2013（平成25）年2月5日をもって積丹防災事業は完了した。 | ||
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== ギャラリー == | |||
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ファイル:20130820101212DSC_0331.jpg|1代目江差方坑口 | |||
ファイル:20130820101206DSC_0329.jpg|2代目江差方坑口 | |||
ファイル:20130820101004DSC_0325.jpg|2代目坑内 | |||
ファイル:20130820100850DSC 0321.jpg|2代目工事銘板 | |||
ファイル:20130820100852DSC 0322.jpg|2代目工事銘板 | |||
ファイル:20130820100624DSC_0311.jpg|新旧トンネルは近接している。 | |||
ファイル:20130820101318DSC_0332.jpg|トンネルを頂上にして前後は急坂である。 | |||
</gallery> | |||
{{デフォルトソート:うめかわ}} | {{デフォルトソート:うめかわ}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|372]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|372]] | ||