「第3若竹町」の版間の差分
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|よみ = だいさんわかたけちょう | |よみ = だいさんわかたけちょう | ||
|名称 = 第3若竹町 | |名称 = 第3若竹町 | ||
|TID = 588745 | |||
|画像 = 0B012230000000000.jpg | |画像 = 0B012230000000000.jpg | ||
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|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 小樽市築港 | ||
| | |起点北緯 = | ||
|起点東経 = | |||
|終点住所 = 小樽市築港 | |||
|終点北緯 = | |||
|終点東経 = | |||
|20万図名 = 札幌 | |20万図名 = 札幌 | ||
|5万図名 = 小樽東部 | |5万図名 = 小樽東部 | ||
|2.5万図名 = 小樽東部 | |2.5万図名 = 小樽東部 | ||
|用途 = 鉄道 | |用途 = 鉄道 | ||
|路線名 = | |路線名 = {{幌内鉄道}}(-1889)<BR>{{幌内線}}(1889-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
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|開通 = 1880（明治13）年11月28日 | |開通 = 1880（明治13）年11月28日 | ||
|閉鎖 = 1902（明治35）年10月14日 | |閉鎖 = 1902（明治35）年10月14日 | ||
|現況 = オープンカット | |現況 = {{廃止}}<BR>オープンカット | ||
|延長 = 102尺 | |延長 = 102尺 | ||
|内空断面画像 = 単線非電化 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 非電化 | |電化/非電化 = 非電化 | ||
| | |軌道数 = 単線 | ||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = 素掘 | |覆工 = 素掘 | ||
| 45行目: | 54行目: | ||
{{デフォルトソート:たいさんわかたけちよう}} | {{デフォルトソート:たいさんわかたけちよう}} | ||
[[カテゴリ:1902年廃止]] | [[カテゴリ:1902年廃止]] | ||
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|31]] | [[カテゴリ:100m未満のトンネル|31]] | ||
[[カテゴリ:1880年開通]] | [[カテゴリ:1880年開通]] | ||
2022年4月14日 (木) 18:42時点における最新版
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だいさんわかたけちょう
第3若竹町
北海道 トンネルwiki ID：588745 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第3若竹町トンネルは幌内鉄道の小樽仮停車場（開運町駅とも、現在の南小樽駅）-銭函駅間にあったトンネル。現在の小樽築港駅付近にあったとみられる。幌内鉄道で最も早く着工した構造物であり、北海道初の鉄道専用トンネルてある。なお道路トンネルを鉄道用に改築したものとして前年の1879（明治12）年に第4熊碓・第5張碓が竣工したとされているので、「北海道初の鉄道トンネル」の座は定義によりどれを指すか異なる。1901（明治34）年3月9日オープンカット化の工事に着手、10月15日竣工した。