「小平」の版間の差分 - 北海道トンネルwiki

(同じ利用者による、間の2版が非表示)

1行目:

'''小平トンネル'''は小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。

「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の~~[[小平蘂]]トンネルも開口している。~~

「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の'''小平蘂トンネル'''も開口している。

== 1代目 ==

7行目:

|よみ = おびら

|名称 = 小平

|TID = 463967

|画像 = 20130416124006DSC_0682.JPG

|画像説明 = 小平方（南側）坑口跡

|地図 =

|振興局 = ~~留萌振興局~~

|振興局 = {{留萌}}

|起点 = 留萌郡小平町字小平町~~ ~~44.029108, 141.668251

|起点住所 = 留萌郡小平町字小平町

|終点 = 留萌郡小平町字花岡~~ ~~44.035418, 141.666293

|起点北緯 = 44.029108

|起点東経 = 141.668251

|終点住所 = 留萌郡小平町字花岡

|終点北緯 = 44.035418

|終点東経 = 141.666293

|20万図名 = 羽幌

|5万図名 = 港町

|2.5万図名 = 小平

|用途 = 道路

|路線名 = 一般国道232号 一般国道239号

|路線名 = {{一般国道232号}} {{一般国道239号}}

|管理者 = 留萌開発建設部

|施工者 = 大林組

26行目:

31行目:

|開通 =

|閉鎖 = 2003（平成15）年12月19日

|現況 = ~~廃止・盛土による閉鎖~~

|現況 = {{廃止}}・盛土による閉鎖

|延長 = 460m

|内空断面画像 = 道路

|内空断面画像2=

|総幅員 = 7.00m

|車道幅員 = 6.50m

~~|軌間・軌道数 =~~

|中央高 = 6.33m

|有効高 =

|建築限界高 = 4.5m

~~|有効高 =~~

|電化/非電化 =

|~~坑門型式~~ = 面壁

|軌道数 =

|掘削工法 = 矢板

|軌間 =

|起点坑門型式 = 面壁

|終点坑門型式 = 面壁

|掘削工法 = {{矢板}}

|覆工 = Co

|舗装 = Co T=~~230mm~~

|舗装 = Co T=23cm

|照明 = ナトリウム×123

|換気 = 自然

|排水 = サイドドレーン

|トンネル等級 = C

|トンネル等級 = {{等級C}}

|非常用設備 = 有り

|注釈 =

52行目:

61行目:

|よみ = おびら

|名称 = 小平

|TID = 661233

|画像 = 20130416134212DSC_0751.JPG

|画像説明 = 小平方（南側）坑口

|地図 =

|振興局 = ~~留萌振興局~~

|振興局 = {{留萌}}

|起点 = 留萌郡小平町字小平町~~ ~~44.030292, 141.666266

|起点住所 = 留萌郡小平町字小平町

|終点 = 留萌郡小平町字花岡~~ ~~44.034465, 141.666239

|起点北緯 = 44.030292

|起点東経 = 141.666266

|終点住所 = 留萌郡小平町字花岡

|終点北緯 = 44.034465

|終点東経 = 141.666239

|20万図名 = 羽幌

|5万図名 = 港町

|2.5万図名 = 小平

|用途 = 道路

|路線名 = 一般国道232号 一般国道239号

|路線名 = {{一般国道232号}} {{一般国道239号}}

|管理者 = 留萌開発建設部

|施工者 = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体

71行目:

85行目:

|開通 = 2003（平成15）年12月19日12:00

|閉鎖 =

|現況 = 現役

|現況 = {{現役}}

|延長 = 728m

|内空断面画像 = 道路

|内空断面画像2=

|総幅員 = 11.71m

|車道幅員 = 6.5m

~~|軌間・軌道数 =~~

|中央高 =

|有効高 =

|建築限界高 = 4.7m

~~|有効高 =~~

|電化/非電化 =

|~~坑門型式~~ =

|軌道数 =

|掘削工法 = NATM

|軌間 =

|起点坑門型式 =

|終点坑門型式 =

|掘削工法 = {{NATM}}

|覆工 = Co

|舗装 = Co

87行目:

105行目:

|換気 = 自然

|排水 =

|トンネル等級 = B

|トンネル等級 = {{等級B}}

|非常用設備 = 有り

|注釈 =

}}

1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。

== 鉄道 ==

{{基礎情報

|よみ = おびらしべ

|名称 = 小平蘂

|TID = 148906

|画像 = 20130416134506DSC_0754.jpg

|画像説明 = 小平方（南側）坑口

|地図 =

|振興局 = {{留萌}}

|起点住所 = 留萌郡小平町字小平町

|起点北緯 = 44.029819

|起点東経 = 141.669082

|終点住所 = 留萌郡小平町字花岡

|終点北緯 = 44.032589

|終点東経 = 141.669720

|20万図名 = 羽幌

|5万図名 = 港町

|2.5万図名 = 小平

|用途 = 鉄道

|路線名 = {{留萠線}}(-1931) {{羽幌線}}(1931-)

|管理者 =

|施工者 =

|設計者 =

|工事費 =

|着工 =

|竣工 =

|開通 = 1927（昭和2）年10月25日

|閉鎖 = 1987（昭和62）年3月29日

|現況 = {{廃止}}・開口

|延長 =

|内空断面画像 = 単線非電化

|内空断面画像2=

|総幅員 =

|車道幅員 =

|中央高 =

|有効高 =

|建築限界高 =

|電化/非電化 = 非電化

|軌道数 = 単線

|軌間 = 1,067mm

|起点坑門型式 =

|終点坑門型式 =

|掘削工法 =

|覆工 = Co

|舗装 =

|照明 =

|換気 =

|排水 =

|トンネル等級 =

|非常用設備 =

|注釈 =

}}

== ギャラリー ==

ファイル:20130416123428DSC_0675.jpg|トンネルの南方に位置する国道高砂橋から小平蘂川の河口方向を見る。河口にそびえる丘が小平蘂の名の由来になった丘である。

ファイル:20130416130024DSC_0706.jpg|トンネル化される以前の海岸道路は現用である。

ファイル:20130416132856DSC_0747.jpg|道路2代目北側坑口。右には1代目の坑口があったが埋め戻された。

ファイル:20130416134616DSC_0756.jpg|鉄道小平蘂トンネル坑内

ファイル:20130416135600DSC_0775.jpg|鉄道小平蘂トンネル北側坑口

</gallery>

~~[[カテゴリ:留萌振興局のトンネル]]~~

[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]]

[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]]

[[カテゴリ:~~廃止されたトンネル]]~~

[[カテゴリ:1927年開通]]

~~[[カテゴリ:現役のトンネル]]~~

~~[[カテゴリ:国道232号~~]]

[[カテゴリ:2003年開通]]

[[カテゴリ:1987年廃止]]

[[カテゴリ:2003年廃止]]

@@ 1行目: / 1行目: @@
 '''小平トンネル'''は小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。
-「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の[[小平蘂]]トンネルも開口している。
+「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の'''小平蘂トンネル'''も開口している。
 == 1代目 ==
@@ 7行目: / 7行目: @@
 |よみ         = おびら
 |名称         = 小平
+|TID          = 463967
 |画像         = 20130416124006DSC_0682.JPG
 |画像説明     = 小平方（南側）坑口跡
 |地図         =
-|振興局       = 留萌振興局
+|振興局       = {{留萌}}
-|起点         = 留萌郡小平町字小平町<BR>44.029108, 141.668251
+|起点住所     = 留萌郡小平町字小平町
-|終点         = 留萌郡小平町字花岡<BR>44.035418, 141.666293
+|起点北緯     = 44.029108
+|起点東経     = 141.668251
+|終点住所     = 留萌郡小平町字花岡
+|終点北緯     = 44.035418
+|終点東経     = 141.666293
 |20万図名     = 羽幌
 |5万図名      = 港町
 |2.5万図名    = 小平
 |用途         = 道路
-|路線名       = 一般国道232号<BR>一般国道239号
+|路線名       = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}}
 |管理者       = 留萌開発建設部
 |施工者       = 大林組
@@ 26行目: / 31行目: @@
 |開通         =
 |閉鎖         = 2003（平成15）年12月19日
-|現況         = 廃止・盛土による閉鎖
+|現況         = {{廃止}}・盛土による閉鎖
 |延長         = 460m
+|内空断面画像 = 道路
+|内空断面画像2=
 |総幅員       = 7.00m
 |車道幅員     = 6.50m
-|軌間・軌道数 =
 |中央高       = 6.33m
+|有効高       =
 |建築限界高   = 4.5m
-|有効高       =
 |電化/非電化  =
-|坑門型式     = 面壁
+|軌道数       =
-|掘削工法     = 矢板
+|軌間         =
+|起点坑門型式 = 面壁
+|終点坑門型式 = 面壁
+|掘削工法     = {{矢板}}
 |覆工         = Co
-|舗装         = Co T=230mm
+|舗装         = Co T=23cm
 |照明         = ナトリウム×123
 |換気         = 自然
 |排水         = サイドドレーン
-|トンネル等級 = C
+|トンネル等級 = {{等級C}}
 |非常用設備   = 有り
 |注釈         =
@@ 52行目: / 61行目: @@
 |よみ         = おびら
 |名称         = 小平
+|TID          = 661233
 |画像         = 20130416134212DSC_0751.JPG
 |画像説明     = 小平方（南側）坑口
 |地図         =
-|振興局       = 留萌振興局
+|振興局       = {{留萌}}
-|起点         = 留萌郡小平町字小平町<BR>44.030292, 141.666266
+|起点住所     = 留萌郡小平町字小平町
-|終点         = 留萌郡小平町字花岡<BR>44.034465, 141.666239
+|起点北緯     = 44.030292
+|起点東経     = 141.666266
+|終点住所     = 留萌郡小平町字花岡
+|終点北緯     = 44.034465
+|終点東経     = 141.666239
 |20万図名     = 羽幌
 |5万図名      = 港町
 |2.5万図名    = 小平
 |用途         = 道路
-|路線名       = 一般国道232号<BR>一般国道239号
+|路線名       = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}}
 |管理者       = 留萌開発建設部
 |施工者       = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
@@ 71行目: / 85行目: @@
 |開通         = 2003（平成15）年12月19日12:00
 |閉鎖         =
-|現況         = 現役
+|現況         = {{現役}}
 |延長         = 728m
+|内空断面画像 = 道路
+|内空断面画像2=
 |総幅員       = 11.71m
 |車道幅員     = 6.5m
-|軌間・軌道数 =
 |中央高       =
+|有効高       =
 |建築限界高   = 4.7m
-|有効高       =
 |電化/非電化  =
-|坑門型式     =
+|軌道数       =
-|掘削工法     = NATM
+|軌間         =
+|起点坑門型式 =
+|終点坑門型式 =
+|掘削工法     = {{NATM}}
 |覆工         = Co
 |舗装         = Co
@@ 87行目: / 105行目: @@
 |換気         = 自然
 |排水         =
-|トンネル等級 = B
+|トンネル等級 = {{等級B}}
 |非常用設備   = 有り
 |注釈         =
 }}
 代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。
+<BR clear="all">
+== 鉄道 ==
+{{基礎情報
+|よみ         = おびらしべ
+|名称         = 小平蘂
+|TID          = 148906
+|画像         = 20130416134506DSC_0754.jpg
+|画像説明     = 小平方（南側）坑口
+|地図         =
+|振興局       = {{留萌}}
+|起点住所     = 留萌郡小平町字小平町
+|起点北緯     = 44.029819
+|起点東経     = 141.669082
+|終点住所     = 留萌郡小平町字花岡
+|終点北緯     = 44.032589
+|終点東経     = 141.669720
+|20万図名     = 羽幌
+|5万図名      = 港町
+|2.5万図名    = 小平
+|用途         = 鉄道
+|路線名       = {{留萠線}}(-1931)<BR>{{羽幌線}}(1931-)
+|管理者       =
+|施工者       =
+|設計者       =
+|工事費       =
+|着工         =
+|竣工         =
+|開通         = 1927（昭和2）年10月25日
+|閉鎖         = 1987（昭和62）年3月29日
+|現況         = {{廃止}}・開口
+|延長         =
+|内空断面画像 = 単線非電化
+|内空断面画像2=
+|総幅員       =
+|車道幅員     =
+|中央高       =
+|有効高       =
+|建築限界高   =
+|電化/非電化  = 非電化
+|軌道数       = 単線
+|軌間         = 1,067mm
+|起点坑門型式 =
+|終点坑門型式 =
+|掘削工法     =
+|覆工         = Co
+|舗装         =
+|照明         =
+|換気         =
+|排水         =
+|トンネル等級 =
+|非常用設備   =
+|注釈         =
+}}
+<BR clear="all">
+== ギャラリー ==
+<gallery>
+ファイル:20130416123428DSC_0675.jpg|トンネルの南方に位置する国道高砂橋から小平蘂川の河口方向を見る。河口にそびえる丘が小平蘂の名の由来になった丘である。
+ファイル:20130416130024DSC_0706.jpg|トンネル化される以前の海岸道路は現用である。
+ファイル:20130416132856DSC_0747.jpg|道路2代目北側坑口。右には1代目の坑口があったが埋め戻された。
+ファイル:20130416134616DSC_0756.jpg|鉄道小平蘂トンネル坑内
+ファイル:20130416135600DSC_0775.jpg|鉄道小平蘂トンネル北側坑口
+</gallery>
 {{デフォルトソート:おひら}}
-[[カテゴリ:留萌振興局のトンネル]]
 [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]]
 [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]]
-[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
+[[カテゴリ:1927年開通]]
-[[カテゴリ:現役のトンネル]]
-[[カテゴリ:国道232号]]
 [[カテゴリ:2003年開通]]
+[[カテゴリ:1987年廃止]]
 [[カテゴリ:2003年廃止]]