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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = いそや
|よみ         = いそや
|名称     = 磯谷
|名称         = 磯谷
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|画像説明 = 岩内方坑口
|画像         = 20230524142144DSC_0112.jpg
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 江差方坑口
|都市      = 磯谷郡蘭越町港町
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
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|5万図名   = 島古丹
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|用途     = 道路
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|路線名   = 一般国道229号
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|施工者   =  
|終点東経    = 140.377598
|設計者   = 小樽開発建設部
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 9000万円
|5万図名     = 島古丹
|着工     = 1959（昭和34）年4月
|2.5万図名   = 雷電山
|竣工     = 1961（昭和36）年12月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止、Co塗固
|施工者       =  
|長さ      = 631m
|設計者       = 小樽開発建設部
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|工事費       = 9000万円
|高さ      =  
|着工         = 1959（昭和34）年4月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1961（昭和36）年12月
|掘削工法 = NATM
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{廃止}}<BR>Co塗固
|照明     = ナトリウム灯×78個
|延長        = 573m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=  
|総幅員       = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|電化/非電化 =
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|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     = {{NATM}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×78
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
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|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1973（昭和48）年L=15伸長
}}
}}
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = いそや
|よみ         = いそや
|名称     = 磯谷
|名称         = 磯谷
|画像     = 20110913134500DSC_1910.JPG
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|画像説明 = 岩内方坑口、右は1代目
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|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 江差方坑口
|都市      = 磯谷郡蘭越町港町
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|20万図名 = 岩内
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|5万図名   = 島古丹
|起点住所    = 磯谷郡蘭越町港町
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|終点東経    = 140.378044
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|2.5万図名   = 雷電山
|竣工     = 2006（平成18）年
|用途         = 道路
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|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     =  
|施工者       =  
|長さ      = 640m
|設計者       =  
|総幅員   =  
|工事費       =  
|高さ      =  
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 2006（平成18）年3月
|掘削工法 = NATM
|開通         =  
|覆工     =  
|閉鎖         =  
|舗装     =  
|現況         = {{現役}}
|照明     =  
|延長        = 640m
|換気の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 9.0m
|車道幅員    = 7.0m
|中央高      =
|有効高      =  
|建築限界高  = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     = {{NATM}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×237
|換気        = 自然
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|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
}}
}}
 
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== ギャラリー ==
<gallery>
ファイル:20110913134620DSC_1913.JPG|1代目小樽方坑口
ファイル:20230524141826DSC_0110.jpg|1代目江差方坑口は1973（昭和48）年に伸長された
ファイル:20110913134458DSC_1909.JPG|2代目小樽方坑口。右は1代目。
ファイル:20230524144046DSC_0118.jpg|2代目工事銘板
ファイル:20230524144052DSC_0119.jpg|2代目工事銘板
ファイル:20230524143830DSC_0115.jpg|2代目江差方坑口。左の電気室の奥に1代目の坑口がある。
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{{デフォルトソート:いそや}}
{{デフォルトソート:いそや}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|640]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|640]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
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2024年11月6日 (水) 17:51時点における最新版

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1代目

いそや
磯谷
北海道 トンネルwiki ID：509641

江差方坑口
江差方坑口

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 磯谷郡蘭越町港町
座標 42.903315,140.379959
終点
住所 磯谷郡蘭越町港町
座標 42.898462,140.377598
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
一般国道276号(1992-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 9000万円
着工 1959（昭和34）年4月
竣工 1961（昭和36）年12月
現況 廃止
Co塗固
延長 573m

Temp cross section road.png
総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.0m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×78
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class C.png
非常用
設備		 有り
1973（昭和48）年L=15伸長


2代目

いそや
磯谷
北海道 トンネルwiki ID：760890

江差方坑口
江差方坑口

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 磯谷郡蘭越町港町
座標 42.903351,140.380543
終点
住所 磯谷郡蘭越町港町
座標 42.897963,140.378044
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電山
用途 道路
路線名 一般国道229号
一般国道276号
竣工 2006（平成18）年3月
現況 現役
延長 640m

Temp cross section road.png
総幅員
=9.0m
車道幅員
=7.0m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.7m
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×237
換気 自然
等級
Temp tunnel class C.png
非常用
設備		 有り


ギャラリー

  • 1代目小樽方坑口

    1代目小樽方坑口

  • 1代目江差方坑口は1973（昭和48）年に伸長された

    1代目江差方坑口は1973（昭和48）年に伸長された

  • 2代目小樽方坑口。右は1代目。

    2代目小樽方坑口。右は1代目。

  • 2代目工事銘板

    2代目工事銘板

  • 2代目工事銘板

    2代目工事銘板

  • 2代目江差方坑口。左の電気室の奥に1代目の坑口がある。

    2代目江差方坑口。左の電気室の奥に1代目の坑口がある。

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