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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = おきしない |名称 = 興志内 |画像 = 20130919084600DSC_0017.JPG |画像説明 = 泊方坑口 |振興局 =…」) |
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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = おきしない | ||
|名称 | |名称 = 興志内 | ||
|画像 | |TID = 907090 | ||
|画像説明 | |画像 = 20130919084600DSC_0017.JPG | ||
|振興局 | |画像説明 = 泊方坑口 | ||
| | |地図 = | ||
|20万図名 | |振興局 = {{後志}} | ||
|5万図名 | |起点住所 = 古宇郡泊村大字興志内村 | ||
|2.5万図名 = 神恵内 | |起点北緯 = 43.109948 | ||
|用途 | |起点東経 = 140.451010 | ||
|路線名 | |終点住所 = 古宇郡泊村大字興志内村 | ||
|管理者 | |終点北緯 = 43.108420 | ||
|施工者 | |終点東経 = 140.452083 | ||
|設計者 | |20万図名 = 岩内 | ||
|工事費 | |5万図名 = 神恵内 | ||
|着工 | |2.5万図名 = 神恵内 | ||
|竣工 | |用途 = 道路 | ||
|開通 | |路線名 = {{一般国道229号}} | ||
|閉鎖 | |管理者 = | ||
|現況 | |施工者 = 新谷建設 | ||
| | |設計者 = | ||
|総幅員 | |工事費 = | ||
| | |着工 = 1967(昭和42)年9月 | ||
| | |竣工 = 1968(昭和43)年10月 | ||
|掘削工法 | |開通 = | ||
|覆工 | |閉鎖 = | ||
|舗装 | |現況 = {{現役}} | ||
|照明 | |延長 = 210.0m | ||
| | |内空断面画像 = 道路 | ||
| | |内空断面画像2= | ||
|総幅員 = 8.50m | |||
|車道幅員 = 6.50m | |||
|中央高 = 6.23m | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.5m | |||
|電化/非電化 = | |||
|軌道数 = | |||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = {{矢板}} | |||
|覆工 = Co T=40cm | |||
|舗装 = Co T=23cm | |||
|照明 = ナトリウム×15 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = サイドドレーン | |||
|トンネル等級 = {{等級D}} | |||
|非常用設備 = 無し | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
</DIV> | |||
<DIV> | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = もいわいちごう | ||
|名称 | |名称 = 茂岩1号 | ||
|画像 | |TID = 358094 | ||
|画像説明 | |画像 = 20150419105234DSC_0166.JPG | ||
|振興局 | |画像説明 = 2号の坑内から1号を臨む | ||
| | |地図 = | ||
|20万図名 | |振興局 = {{後志}} | ||
|5万図名 | |起点住所 = 古宇郡泊村大字興志内村 | ||
|2.5万図名 = 神恵内 | |起点北緯 = 43.109779 | ||
|用途 | |起点東経 = 140.450909 | ||
|路線名 | |終点住所 = 古宇郡泊村大字興志内村 | ||
|管理者 | |終点北緯 = 43.108621 | ||
|施工者 | |終点東経 = 140.450986 | ||
|設計者 | |20万図名 = 岩内 | ||
|工事費 | |5万図名 = 神恵内 | ||
|着工 | |2.5万図名 = 神恵内 | ||
|竣工 | |用途 = 道路 | ||
|開通 | |路線名 = {{仮定県道西海岸線}}(-1920)<BR>{{準地方費道29号入舸岩内線}}(1920-1957)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-) | ||
|閉鎖 | |管理者 = | ||
|現況 | |施工者 = | ||
| | |設計者 = | ||
|総幅員 | |工事費 = 不明 | ||
| | |着工 = | ||
| | |竣工 = 1914(大正3)年12月 | ||
|掘削工法 | |開通 = | ||
|覆工 | |閉鎖 = | ||
|舗装 | |現況 = {{廃止}}<BR>起点側坑口:Co塗固<BR>終点側坑口:開口 | ||
|照明 | |延長 = 122.00m | ||
| | |内空断面画像 = 道路 | ||
| | |内空断面画像2= | ||
|総幅員 = | |||
|車道幅員 = 6.00m | |||
|中央高 = 5.00m | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 3.80m | |||
|電化/非電化 = | |||
|軌道数 = | |||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘り一部Co | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
</DIV> | |||
<DIV> | |||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = もいわにごう | ||
|名称 | |名称 = 茂岩2号 | ||
|画像 | |TID = 355995 | ||
|画像説明 | |画像 = 20150419104920DSC_0153.JPG | ||
|振興局 | |画像説明 = 泊方坑口 | ||
| | |地図 = | ||
|20万図名 | |振興局 = {{後志}} | ||
|5万図名 | |起点住所 = 古宇郡泊村大字興志内村 | ||
|2.5万図名 = 神恵内 | |起点北緯 = 43.108521 | ||
|用途 | |起点東経 = 140.451088 | ||
|路線名 | |終点住所 = 古宇郡泊村大字興志内村 | ||
|管理者 | |終点北緯 = 43.108439 | ||
|施工者 | |終点東経 = 140.451278 | ||
|設計者 | |20万図名 = 岩内 | ||
|工事費 | |5万図名 = 神恵内 | ||
|着工 | |2.5万図名 = 神恵内 | ||
|竣工 | |用途 = 道路 | ||
|開通 | |路線名 = {{仮定県道西海岸線}}(-1920)<BR>{{準地方費道29号入舸岩内線}}(1920-1957)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-) | ||
|閉鎖 | |管理者 = | ||
|現況 | |施工者 = | ||
| | |設計者 = | ||
|総幅員 | |工事費 = 不明 | ||
| | |着工 = | ||
| | |竣工 = 1913(大正2)年8月 | ||
|掘削工法 | |開通 = | ||
|覆工 | |閉鎖 = | ||
|舗装 | |現況 = {{廃止}}<BR>開口 | ||
|照明 | |延長 = 19.50m | ||
| | |内空断面画像 = 道路 | ||
| | |内空断面画像2= | ||
|総幅員 = | |||
|車道幅員 = 3.70m | |||
|中央高 = 4.00m | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 3.50m | |||
|電化/非電化 = | |||
|軌道数 = | |||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = 素掘り | |||
|舗装 = 未舗装 | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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</DIV> | |||
{{デフォルトソート:おきしない}} | {{デフォルトソート:おきしない}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|210]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|210]] | ||
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おきしない
興志内
北海道 トンネルwiki ID:907090 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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もいわいちごう
茂岩1号
北海道 トンネルwiki ID:358094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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もいわにごう
茂岩2号
北海道 トンネルwiki ID:355995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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