「滝の澗」の版間の差分

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'''滝の澗トンネル'''は国道229号余市町 - 古平町間にある滝ノ澗ノ岬を貫くトンネル。
'''滝の澗トンネル'''は国道229号余市町 - 古平町間にある滝ノ澗ノ岬を貫くトンネル。


余市と古平の間の海岸は険しい断崖に阻まれ海岸道路が設置できず、沢町から古平まではかろうじて海岸に道路が敷かれたが、それ以外は1908（明治41）年の車道の開削以来、陸上交通は山道に頼っていた。山道の延長は1里23町59間、冬季は通行止め、滝ノ澗ノ岬の山側に[[名称不明]]のトンネルが1本あった。
余市と古平の間の海岸は険しい断崖に阻まれ海岸道路が設置できず、沢町から古平まではかろうじて海岸に道路が敷かれたが、それ以外は1908（明治41）年の車道の開削以来、陸上交通は山道に頼っていた。山道の延長は1里23町59間、冬季は通行止め、滝ノ澗ノ岬の山側に[[湯内]]トンネルが1本あった。


== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たきのま
|よみ         = たきのま
|名称     = 滝ノ澗
|名称         = 滝ノ澗
|画像     = 20130820114626DSC_0472.JPG
|TID          = 419103
|画像説明 = 余市方坑口
|画像         = 20130820114626DSC_0472.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 余市方坑口
|都市      = 起点：余市郡余市町字潮見町<BR>終点：余市郡余市町字豊浜町
|地図        = Map_takinoma1.png
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 古平
|起点住所    = 余市郡余市町字潮見町
|2.5万図名 = 豊浜
|起点北緯    = 43.248172
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.717638
|路線名   = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|終点住所    = 余市郡余市町字豊浜町
|管理者   =  
|終点北緯    = 43.247907
|施工者   =  
|終点東経    = 140.712714
|設計者   = 小樽開発建設部
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 2900万円
|5万図名     = 古平
|着工     = 1951（昭和26）年12月
|2.5万図名   = 豊浜
|竣工     = 1954（昭和29）年10月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止、Co塗固
|施工者       =  
|長さ      = 414m
|設計者       = 小樽開発建設部
|総幅員   = 総幅員：6.00m<BR>車道幅員：5.50m
|工事費       = 2900万円
|高さ      =  
|着工         = 1951（昭和26）年12月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1954（昭和29）年10月
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{廃止}}、Co塗固
|照明     = ナトリウム灯×20個
|延長        = 414m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.0m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×20
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
1948（昭和23）年ついに海岸道路を築造する事業が着工し、1958（昭和33）年10月竣工した。この事業ではほかに[[梅川]]、[[ワッカケ]]、[[豊浜]]、[[古平]]の各トンネルが掘られた。滝ノ澗トンネルは1951（昭和26）年豊浜町側から掘削開始し、68mまで掘進したが年内に工事は一旦中止。1953（昭和28）年5月再開し12月に貫通、1954（昭和29）年10月に竣工した。この時の延長は385mである。1957（昭和32）年2月7日早朝、豊浜側の坑口付近ががけ崩れが発生し春から坑口を巻き立て・延長する工事が行われ、これは1958（昭和33）年竣工しトンネルの延長は414mとなった。
1948（昭和23）年ついに海岸道路を築造する事業が着工し、1958（昭和33）年10月竣工した。この事業ではほかに[[梅川]]、[[ワッカケ]]、[[豊浜]]、[[古平]]の各トンネルが掘られた。滝ノ澗トンネルは1951（昭和26）年豊浜町側から掘削開始し、68mまで掘進したが年内に工事は一旦中止。1953（昭和28）年5月再開し12月に貫通、1954（昭和29）年10月に竣工した。この時の延長は385mである。1957（昭和32）年2月7日早朝、豊浜側の坑口付近ががけ崩れが発生し春から坑口を巻き立て・延長する工事が行われ、これは1958（昭和33）年竣工しトンネルの延長は414mとなった。
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たきのま
|よみ         = たきのま
|名称     = 滝の澗
|名称         = 滝の澗
|画像     = 20130820121540DSC_0512.JPG
|TID          = 170685
|画像説明 = 余市方坑口
|画像         = 20130820121540DSC_0512.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 余市方坑口
|都市      = 起点：余市郡余市町字潮見町<BR>終点：余市郡余市町字豊浜町
|地図        = Map_takinoma2.png
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 古平
|起点住所    = 余市郡余市町字潮見町
|2.5万図名 = 豊浜
|起点北緯    = 43.242061
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.725586
|路線名   = 一般国道229号
|終点住所    = 余市郡余市町字豊浜町
|管理者   =  
|終点北緯    = 43.247160
|施工者   = 岩田・大林・特定建設工事共同企業体
|終点東経    = 140.711343
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   =  
|5万図名     = 古平
|着工     =  
|2.5万図名   = 豊浜
|竣工     = 2000（平成12）年3月
|用途         = 道路
|開通     = 2000（平成12）年
|路線名       = {{一般国道229号}}
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 現役
|施工者       = 岩田・大林特定建設工事共同企業体
|長さ      = 1320.5m
|設計者       =  
|総幅員   = 6.50m
|工事費       =  
|高さ      = 4.70m
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 2000（平成12）年3月
|掘削工法 = NATM
|開通         = 2000（平成12）年
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     =  
|延長        = 1,320.5m
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|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
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|総幅員       = 10.25m
|車道幅員    = 7.0m
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|有効高      =
|建築限界高  = 4.7m
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|軌間        =
|起点坑門型式 =
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|覆工         = Co
|舗装         = Co
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|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級A}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
}}
}}
国道229号の余市町 - 共和町間は狭隘なトンネルの老朽化と落石などの危険のを回避するため1989（平成元）年、延長23.5kmを3種2級規格に整備する「積丹防災」事業が着手した。滝の澗トンネルは滝の澗工区（L=7.8km）として着工し、トンネルは2代目へと切り替えられた。滝の澗工区は他に[[梅川]]、[[ワッカケ]]、[[豊浜]]、[[沖歌]]のトンネルが新トンネルに切り替えられた。
国道229号の余市町 - 共和町間は狭隘なトンネルの老朽化と落石などの危険を回避するため1989（平成元）年、延長23.5kmを3種2級規格に整備する「積丹防災」事業が着手した。滝の澗トンネルは滝の澗工区（L=7.8km）として着工し、トンネルは2代目へと切り替えられた。滝の澗工区は他に[[梅川]]、[[ワッカケ]]、[[豊浜]]、[[沖歌]]のトンネルが新トンネルに切り替えられた。
 
== ギャラリー ==
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ファイル:20130820112824DSC_0437.jpg|旧道の様子
ファイル:20130820122812DSC_0530.jpg|旧道の様子
ファイル:20130820112522DSC_0431.jpg|旧道はろうそく岩が近くに臨める
ファイル:20130820122646DSC_0526.jpg|1代目古平方坑口
ファイル:20130820122714DSC_0527.jpg|1代目の扁額
ファイル:20080705141150P7050050.jpg|1代目の銘板
ファイル:20130820114802DSC_0478.jpg|1代目余市方坑口は岬のすぐ目の前にある
ファイル:20130820121648DSC_0515.jpg|2代目の工事銘板
ファイル:20130820122326DSC_0516.jpg|2代目古平方坑口
ファイル:20130820121530DSC_0509.jpg|2代目余市方坑口と旧道
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{{デフォルトソート:たきのま}}
{{デフォルトソート:たきのま}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
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[[カテゴリ:2000年開通]]
[[カテゴリ:2000年開通]]

2023年9月9日 (土) 15:04時点における最新版

滝の澗トンネルは国道229号余市町 - 古平町間にある滝ノ澗ノ岬を貫くトンネル。

余市と古平の間の海岸は険しい断崖に阻まれ海岸道路が設置できず、沢町から古平まではかろうじて海岸に道路が敷かれたが、それ以外は1908（明治41）年の車道の開削以来、陸上交通は山道に頼っていた。山道の延長は1里23町59間、冬季は通行止め、滝ノ澗ノ岬の山側に湯内トンネルが1本あった。

1代目

たきのま
滝ノ澗
北海道 トンネルwiki ID：419103

余市方坑口
余市方坑口

基礎情報
Map_takinoma1.png
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町字潮見町
座標 43.248172,140.717638
終点
住所 余市郡余市町字豊浜町
座標 43.247907,140.712714
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 2900万円
着工 1951（昭和26）年12月
竣工 1954（昭和29）年10月
現況 廃止、Co塗固
延長 414m

Temp cross section road.png
総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.0m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×20
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class C.png
非常用
設備		 無し

1948（昭和23）年ついに海岸道路を築造する事業が着工し、1958（昭和33）年10月竣工した。この事業ではほかに梅川、ワッカケ、豊浜、古平の各トンネルが掘られた。滝ノ澗トンネルは1951（昭和26）年豊浜町側から掘削開始し、68mまで掘進したが年内に工事は一旦中止。1953（昭和28）年5月再開し12月に貫通、1954（昭和29）年10月に竣工した。この時の延長は385mである。1957（昭和32）年2月7日早朝、豊浜側の坑口付近ががけ崩れが発生し春から坑口を巻き立て・延長する工事が行われ、これは1958（昭和33）年竣工しトンネルの延長は414mとなった。

2代目

たきのま
滝の澗
北海道 トンネルwiki ID：170685

余市方坑口
余市方坑口

基礎情報
Map_takinoma2.png
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 余市郡余市町字潮見町
座標 43.242061,140.725586
終点
住所 余市郡余市町字豊浜町
座標 43.247160,140.711343
図名
20万 5万 2.5万
岩内 古平 豊浜
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 岩田・大林特定建設工事共同企業体
竣工 2000（平成12）年3月
開通 2000（平成12）年
現況 現役
延長 1,320.5m

Temp cross section road.png
総幅員
=10.25m
車道幅員
=7.0m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.7m
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×307
等級
Temp tunnel class A.png
非常用
設備		 有り

国道229号の余市町 - 共和町間は狭隘なトンネルの老朽化と落石などの危険を回避するため1989（平成元）年、延長23.5kmを3種2級規格に整備する「積丹防災」事業が着手した。滝の澗トンネルは滝の澗工区（L=7.8km）として着工し、トンネルは2代目へと切り替えられた。滝の澗工区は他に梅川、ワッカケ、豊浜、沖歌のトンネルが新トンネルに切り替えられた。

ギャラリー

  • 旧道の様子

    旧道の様子

  • 旧道の様子

    旧道の様子

  • 旧道はろうそく岩が近くに臨める

    旧道はろうそく岩が近くに臨める

  • 1代目古平方坑口

    1代目古平方坑口

  • 1代目の扁額

    1代目の扁額

  • 1代目の銘板

    1代目の銘板

  • 1代目余市方坑口は岬のすぐ目の前にある

    1代目余市方坑口は岬のすぐ目の前にある

  • 2代目の工事銘板

    2代目の工事銘板

  • 2代目古平方坑口

    2代目古平方坑口

  • 2代目余市方坑口と旧道

    2代目余市方坑口と旧道

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