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「種前」の版間の差分

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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ありと
|よみ         = ありと
|名称     = 有戸
|名称         = 有戸
|画像     =  
|TID          = 503510
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 歌棄
|起点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|2.5万図名 = 歌棄
|起点北緯    = 42.798424
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.308784
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1953-)
|終点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.798204
|施工者   =  
|終点東経    = 140.309267
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 不明
|5万図名     = 歌棄
|着工     = 不明
|2.5万図名   = 歌棄
|竣工     = 不明
|用途         = 道路
|開通     = 不明
|路線名       = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 改修して2代目へ
|施工者       =  
|長さ      = 40m
|設計者       =  
|総幅員   = 3.5m
|工事費       = 不明
|高さ      = 3.10m
|着工         = 不明
|坑門型式 =  
|竣工         = 不明
|掘削工法 =  
|開通         = 不明
|覆工     = 素掘り
|閉鎖         =  
|舗装     =  
|現況         = {{廃止}}<BR>改修して2代目へ
|照明     =  
|延長        = 40.00m
|換気の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       = 3.50m
|車道幅員    =
|中央高      = 3.60m
|有効高      = 3.10m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882（明治15）年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928（昭和3）年の地形図にはまだ記載がない。1947（昭和22）年に撮影された空中写真では存在している。
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882（明治15）年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928（昭和3）年の地形図にはまだ記載がない。1947（昭和22）年に撮影された空中写真では存在している。
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たねまえ
|よみ         = たねまえ
|名称     = 種前
|名称         = 種前
|画像     = 20150914162748DSC_0128.JPG
|TID          = 468297
|画像説明 = 蘭越方坑口
|画像         = 20150914162748DSC_0128.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 蘭越方坑口
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|地図        =
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 歌棄
|起点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|2.5万図名 = 歌棄
|起点北緯    = 42.798424
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.308784
|路線名   = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-1987?)<BR>寿都町道(1987?-)
|終点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.798204
|施工者   =  
|終点東経    = 140.309267
|設計者   = 小樽開発建設部
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 500万円
|5万図名     = 歌棄
|着工     = 1962（昭和37）年10月
|2.5万図名   = 歌棄
|竣工     = 1963（昭和38）年6月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-1987?)<BR>寿都町道(1987?-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止・開口
|施工者       =  
|長さ      = 40.0m
|設計者       = 小樽開発建設部
|総幅員   = 6.00m
|工事費       = 500万円
|高さ      = 4.50m
|着工         = 1962（昭和37）年10月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1963（昭和38）年6月
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co一部鉄骨補強付
|閉鎖         =  
|舗装     = 未舗装のちAs
|現況         = {{廃止}}・開口
|照明     = なし
|延長        = 40.0m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= なし
|内空断面画像2=
|総幅員       = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co一部鉄骨補強付
|舗装         = 未舗装のちAs T=15cm
|照明         = なし
|換気        = 自然
|排水        = なし
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。廃止後は隣接する有戸（種前）漁港および漁業関係者の倉庫として利用されている。
<br clear="all">
<br clear="all">


== 3代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たねまえ
|よみ         = たねまえ
|名称     = 種前
|名称         = 種前
|画像     = 20150914162008DSC_0113.JPG
|TID          = 723682
|画像説明 = 寿都方坑口<BR>右が3代目、左が2代目
|画像         = 20150914162008DSC_0113.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 寿都方坑口<BR>右が3代目、左が2代目
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|地図        =
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 歌棄
|起点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|2.5万図名 = 歌棄
|起点北緯    = 42.798987
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.308699
|路線名   = 一般国道229号
|終点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.797865
|施工者   = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|終点東経    = 140.309868
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 6億6700万円（事業全体）
|5万図名     = 歌棄
|着工     = 1986（昭和61）年
|2.5万図名   = 歌棄
|竣工     = 1987（昭和62）年12月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 現役
|施工者       = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|長さ      = 125m
|設計者       =  
|総幅員   = 10.3m
|工事費       = 6億6700万円（事業全体）
|高さ      = 4.7m
|着工         = 1986（昭和61）年
|坑門型式 =  
|竣工         = 1987（昭和62）年12月
|掘削工法 = 矢板
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×121個
|延長        = 125m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 10.25m
|車道幅員    = 6.5m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×119（覆道部含む）
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。


{{デフォルトソート:たねまえ}}
{{デフォルトソート:たねまえ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|125]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|125]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]
[[カテゴリ:1963年開通]]
[[カテゴリ:1963年開通]]
[[カテゴリ:1987年開通]]
[[カテゴリ:1987年開通]]
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