「湯ノ下」の版間の差分
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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ゆのした | ||
|名称 | |名称 = 湯ノ下 | ||
|画像 | |TID = 226970 | ||
|画像説明 | |画像 = 20190828113528DSC_0134.JPG | ||
|振興局 | |画像説明 = 富良野方坑口 | ||
| | |地図 = | ||
|20万図名 | |振興局 = {{空知}} | ||
|5万図名 | |起点住所 = 芦別市泉 | ||
|2.5万図名 = 島ノ下 | |起点北緯 = 43.384747 | ||
|用途 | |起点東経 = 142.341287 | ||
|路線名 | |終点住所 = 芦別市泉 | ||
|管理者 | |終点北緯 = 43.383768 | ||
|施工者 | |終点東経 = 142.341839 | ||
|設計者 | |20万図名 = 旭川 | ||
|工事費 | |5万図名 = 富良野 | ||
|着工 | |2.5万図名 = 島ノ下 | ||
|竣工 | |用途 = 鉄道 | ||
|開通 | |路線名 = {{釧路本線}}(-1921)<BR>{{根室本線}}(1921-) | ||
|閉鎖 | |管理者 = | ||
|現況 | |施工者 = | ||
| | |設計者 = | ||
|総幅員 | |工事費 = 4万6646円7銭7厘 | ||
| | |着工 = | ||
| | |竣工 = | ||
|掘削工法 | |開通 = 1913（大正2）年11月10日 | ||
|覆工 | |閉鎖 = 1991（平成3）年10月22日 | ||
|舗装 | |現況 = {{廃止}}、金網による閉鎖 | ||
|照明 | |延長 = 306ft9in | ||
| | |内空断面画像 = 単線非電化 | ||
| | |内空断面画像2= | ||
|総幅員 = | |||
|車道幅員 = | |||
|中央高 = | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |||
|電化/非電化 = 非電化 | |||
|軌道数 = 単線 | |||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = レンガ造面壁型<BR>帯・付け柱あり | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = レンガ<BR>側壁：イギリス積み<BR>アーチ：長手積み | |||
|舗装 = | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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{{デフォルトソート:ゆのした}} | {{デフォルトソート:ゆのした}} | ||
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|94]] | [[カテゴリ:100m未満のトンネル|94]] | ||
[[カテゴリ:1991年廃止]] | [[カテゴリ:1991年廃止]] | ||
[[カテゴリ:1913年開通]] | [[カテゴリ:1913年開通]] | ||