「帆越山」の版間の差分
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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ほこしやま | ||
|名称 | |名称 = 帆越山 | ||
|画像 | |TID = 934679 | ||
|画像説明 | |画像 = 20230411162708DSC_0077.jpg | ||
|振興局 | |画像説明 = 北側坑口 | ||
| | |地図 = | ||
|20万図名 | |振興局 = {{檜山}} | ||
|5万図名 | |起点住所 = 久遠郡せたな町大成区太田 | ||
|2.5万図名 = 後志太田 | |起点北緯 = 42.267238 | ||
|用途 | |起点東経 = 139.782148 | ||
|路線名 | |終点住所 = 久遠郡せたな町大成区富磯 | ||
|管理者 | |終点北緯 = 42.251492 | ||
|施工者 | |終点東経 = 139.783489 | ||
|設計者 | |20万図名 = 久遠 | ||
|工事費 | |5万図名 = 久遠 | ||
|着工 | |2.5万図名 = 後志太田 | ||
|竣工 | |用途 = 道路 | ||
|開通 | |路線名 = {{北海道道740号北檜山大成線}} | ||
|閉鎖 | |管理者 = 函館開発建設部 | ||
|現況 | |施工者 = 地崎・松本・山田特定建設工事共同企業体 | ||
| | |設計者 = 北海道土木設計 | ||
|総幅員 | |工事費 = | ||
| | |着工 = 2000（平成12）年12月 | ||
| | |竣工 = 2004（平成16）年8月 | ||
|掘削工法 | |開通 = 2004（平成16）年8月3日12:00 | ||
|覆工 | |閉鎖 = | ||
|舗装 | |現況 = {{現役}} | ||
|照明 | |延長 = 1,857.00m | ||
| | |内空断面画像 = 道路 | ||
| | |内空断面画像2= | ||
|総幅員 = 9.0m | |||
|車道幅員 = | |||
|中央高 = | |||
|有効高 = 4.7m | |||
|建築限界高 = | |||
|電化/非電化 = | |||
|軌道数 = | |||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = {{NATM}} | |||
|覆工 = Co | |||
|舗装 = Co | |||
|照明 = LED | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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当トンネルが属する道道740号北檜山大成線は後に太田の集落の北に[[太田]]トンネル、[[日昼部]]トンネルが開通し全通した。 | 当トンネルが属する道道740号北檜山大成線は後に太田の集落の北に[[太田]]トンネル、[[日昼部]]トンネルが開通し全通した。 | ||
<BR clear="all"> | |||
== ギャラリー == | |||
<gallery widths=100px heights=100px> | |||
ファイル:20111119133140DSC_4569.JPG|南側坑口（ナトリウム灯時代） | |||
ファイル:20111119134602DSC_4583.jpg|坑内（ナトリウム灯時代） | |||
ファイル:20111119134800DSC_4584.jpg|坑内（ナトリウム灯時代） | |||
ファイル:20230411162122DSC_0071.jpg|工事銘板 | |||
ファイル:20230411162726DSC_0078.jpg|北側坑口と旧道 | |||
ファイル:20230411162150DSC_0072.jpg|北側坑口 | |||
ファイル:20111119125838DSC_4456.jpg|旧道には覆道がいくつも残っている | |||
</gallery> | |||
{{デフォルトソート:ほこしやま}} | {{デフォルトソート:ほこしやま}} | ||
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1857]] | [[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1857]] | ||
[[カテゴリ:2004年開通]] | [[カテゴリ:2004年開通]] | ||