「厚瀬」の版間の差分

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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせいちごう
|よみ         = あっちゃせいちごう
|名称     = 厚瀬1号
|名称         = 厚瀬1号
|画像     = 20151208093706DSC_0081.JPG
|TID          = 937999
|画像説明 =  
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|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 島牧郡島牧村
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 寿都
|起点住所    = 島牧郡島牧村港
|2.5万図名 = 永豊
|起点北緯    = 42.740304
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.108256
|路線名   = 1級国道229号
|終点住所    = 島牧郡島牧村港
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.740231
|施工者   =  
|終点東経    = 140.107956
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   =  
|5万図名     = 寿都
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|2.5万図名   = 永豊
|竣工     =  
|用途         = 道路
|開通     =  
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|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止、開口
|施工者       =  
|長さ      = 23.5m
|設計者       =  
|総幅員   = 4.5m
|工事費       = 不明
|高さ      = 3.2m
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 不明
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = 素掘
|閉鎖         =  
|舗装     = 未舗装
|現況         = {{廃止}}、開口
|照明     =  
|延長        = 23.50m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 4.50m
|車道幅員    =
|中央高      = 4.30m
|有効高      =
|建築限界高  = 3.60m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせにごう
|よみ         = あっちゃせにごう
|名称     = 厚瀬2号
|名称         = 厚瀬2号
|画像     = 20151208101102DSC_0229.JPG
|TID          = 451388
|画像説明 =  
|画像         = 20151208101102DSC_0229.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 島牧郡島牧村
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 寿都
|起点住所    = 島牧郡島牧村栄磯
|2.5万図名 = 永豊
|起点北緯    = 42.740168
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.107103
|路線名   = 1級国道229号
|終点住所    = 島牧郡島牧村栄磯
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.740156
|施工者   =  
|終点東経    = 140.106996
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   =  
|5万図名     = 寿都
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|2.5万図名   = 永豊
|竣工     =  
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止、開口
|施工者       =  
|長さ      = 9m
|設計者       =  
|総幅員   = 5m
|工事費       = 不明
|高さ      = 3.6m
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 不明
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = 素掘
|閉鎖         =  
|舗装     = 未舗装
|現況         = {{廃止}}、開口
|照明     =  
|延長        = 9.00m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       =
|車道幅員    = 5.00m
|中央高      = 4.00m
|有効高      =  
|建築限界高  = 3.60m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせさんごう
|よみ         = あっちゃせさんごう
|名称     = 厚瀬3号
|名称         = 厚瀬3号
|画像     = 20151208101704DSC_0244.JPG
|TID          = 330965
|画像説明 =  
|画像         = 20151208101704DSC_0244.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 島牧郡島牧村
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 寿都
|起点住所    = 島牧郡島牧村栄磯
|2.5万図名 = 永豊
|起点北緯    = 42.739768
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.106599
|路線名   = 1級国道229号
|終点住所    = 島牧郡島牧村栄磯
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.739715
|施工者   =  
|終点東経    = 140.106658
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   =  
|5万図名     = 寿都
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|2.5万図名   = 永豊
|竣工     =  
|用途         = 道路
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|路線名       = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止、開口
|施工者       =  
|長さ      = 8m
|設計者       =  
|総幅員   = 4.5m
|工事費       = 不明
|高さ      = 3.2m
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 不明
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = 素掘
|閉鎖         =  
|舗装     = 未舗装
|現況         = {{廃止}}、開口
|照明     =  
|延長        = 8.00m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.00m
|有効高      =
|建築限界高  = 3.20m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
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}}
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== 現道 ==
== 現道 ==
1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する'''厚瀬トンネル'''が竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には'''新厚瀬トンネル'''が竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け共用されている。
1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する'''厚瀬トンネル'''が竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には'''新厚瀬トンネル'''が竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け供用されている。
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あっちゃせ
|よみ         = あっちゃせ
|名称     = 厚瀬
|名称         = 厚瀬
|画像     = 20150915102454DSC_0252.JPG
|TID          = 312456
|画像説明 = 港側坑口
|画像         = 20150915102454DSC_0252.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 港側坑口
|都市      = 島牧郡島牧村
|地図        =
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 寿都
|起点住所    = 島牧郡島牧村港
|2.5万図名 = 永豊
|起点北緯    = 42.739255
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.110584
|路線名   = 1級国道229号(1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|終点住所    = 島牧郡島牧村栄磯
|管理者   = 小樽開発建設部
|終点北緯    = 42.737265
|施工者   =  
|終点東経    = 140.107709
|設計者   = 小樽開発建設部
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 61,000,000円
|5万図名     = 寿都
|着工     = 1964（昭和39）年5月
|2.5万図名   = 永豊
|竣工     = 1965（昭和40）年12月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
|閉鎖     =  
|管理者       = 小樽開発建設部
|現況     = 現役
|施工者       =  
|長さ      = 330m
|設計者       = 小樽開発建設部
|総幅員   = 6.00m
|工事費       = 6100万円
|高さ      = 4.5m
|着工         = 1964（昭和39）年5月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1965（昭和40）年12月
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×67個
|延長        = 330m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= センタードレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m(-1997)<BR>3.3m(1997-)
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×52
|換気        = 自然
|排水        = センタードレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
</DIV>
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = しんあっちゃせ
|よみ         = しんあっちゃせ
|名称     = 新厚瀬
|名称         = 新厚瀬
|画像     = 20150915101826DSC_0240.JPG
|TID          = 294646
|画像説明 = 港側坑口
|画像         = 20150915101826DSC_0240.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 港側坑口
|都市      = 島牧郡島牧村
|地図        =
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 寿都
|起点住所    = 島牧郡島牧村港
|2.5万図名 = 永豊
|起点北緯    = 42.739487
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.110445
|路線名   = 一般国道229号
|終点住所    = 島牧郡島牧村栄磯
|管理者   = 小樽開発建設部
|終点北緯    = 42.737557
|施工者   =  
|終点東経    = 140.107516
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 1,389,000,000円
|5万図名     = 寿都
|着工     = 1989（平成元）年10月
|2.5万図名   = 永豊
|竣工     = 1996（平成8）年5月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}
|閉鎖     =  
|管理者       = 小樽開発建設部
|現況     = 現役
|施工者       =  
|長さ      = 330m
|設計者       =  
|総幅員   = 8.25m
|工事費       = 13億8900万円
|高さ      = 4.6m
|着工         = 1989（平成元）年10月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1996（平成8）年5月
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×62個
|延長        = 330m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 7.75m
|車道幅員    = 3.25m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×62
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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{{デフォルトソート:あつちやせ}}
{{デフォルトソート:あつちやせ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|330]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|330]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|24]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]]
[[カテゴリ:国道229号]]

2022年4月10日 (日) 17:14時点における最新版

厚瀬トンネル・新厚瀬トンネルは国道229号島牧村、厚瀬崎を貫くトンネルである。2本のトンネルがそれぞれ上下線を担っている。旧道には3本の素掘りトンネルが現存している。

旧道

厚瀬崎の両側は海成の泥岩であるが、岬は火成岩でできており比較的侵食を受けにくい。周囲は海食棚になっているが岬周縁の陸地は切り立った岩崖となっており平坦部は極めて少ない。1898（明治31）年、寿都から島牧までの道路建設が始まり1928（昭和3）年にバスが開通している。この時厚瀬崎には寿都から島牧に向かって厚瀬1号、厚瀬2号、厚瀬3号の3本のトンネルが掘削されたと見られる。崖下は埋め立てられ石垣の護岸の上に道路が敷かれた。

あっちゃせいちごう
厚瀬1号
北海道 トンネルwiki ID：937999

20151208093706DSC 0081.JPG

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村港
座標 42.740304,140.108256
終点
住所 島牧郡島牧村港
座標 42.740231,140.107956
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 不明
現況 廃止、開口
延長 23.50m

Temp cross section road.png
総幅員
=4.50m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=4.30m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.60m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然
あっちゃせにごう
厚瀬2号
北海道 トンネルwiki ID：451388

20151208101102DSC 0229.JPG

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村栄磯
座標 42.740168,140.107103
終点
住所 島牧郡島牧村栄磯
座標 42.740156,140.106996
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 不明
現況 廃止、開口
延長 9.00m

Temp cross section road.png
総幅員
=(N/A)
車道幅員
=5.00m
中央高
=4.00m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.60m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然
あっちゃせさんごう
厚瀬3号
北海道 トンネルwiki ID：330965

20151208101704DSC 0244.JPG

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村栄磯
座標 42.739768,140.106599
終点
住所 島牧郡島牧村栄磯
座標 42.739715,140.106658
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 不明
現況 廃止、開口
延長 8.00m

Temp cross section road.png
総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.00m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.20m
覆工 素掘
舗装 未舗装
照明 無し
換気 自然


現道

1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する厚瀬トンネルが竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には新厚瀬トンネルが竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け供用されている。

あっちゃせ
厚瀬
北海道 トンネルwiki ID：312456

港側坑口
港側坑口

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村港
座標 42.739255,140.110584
終点
住所 島牧郡島牧村栄磯
座標 42.737265,140.107709
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
一般国道276号(1992-)
管理者 小樽開発建設部
設計者 小樽開発建設部
工事費 6100万円
着工 1964（昭和39）年5月
竣工 1965（昭和40）年12月
現況 現役
延長 330m

Temp cross section road.png
総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m(-1997)
3.3m(1997-)
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×52
換気 自然
排水 センタードレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
しんあっちゃせ
新厚瀬
北海道 トンネルwiki ID：294646

港側坑口
港側坑口

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村港
座標 42.739487,140.110445
終点
住所 島牧郡島牧村栄磯
座標 42.737557,140.107516
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 一般国道229号
一般国道276号
管理者 小樽開発建設部
工事費 13億8900万円
着工 1989（平成元）年10月
竣工 1996（平成8）年5月
現況 現役
延長 330m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.75m
車道幅員
=3.25m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.7m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×62
換気 自然
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
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