「古部」の版間の差分

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'''古部トンネル'''は国道278号の函館市古部町にあるトンネルである。2世代のトンネルがある。
'''古部トンネル'''は国道278号の函館市古部町にあるトンネルである。2世代のトンネルがある。


古部は海と山に囲まれた陸の孤島のような地勢で、山道はあったが交通はほぼ海上交通によっていた。陸路は1951（昭和26）年から1955（昭和30）年11月までの道路開削工事で北西の木直町と海岸道路で結ばれた。1959（昭和34）年の仮製版地形図には古部トンネルはまだ載っていないが、ほかに[[獅子鼻]]、[[立岩]]、[[大梶2号]]、[[大梶1号]]、と見られるトンネルが載っている。1代目古部トンネルは竣工当時は延長108.0mであったが後年東側（古部市街地側）坑口が延長され120mとなり、名前も古部2号から古部に変わった。古部1号トンネルは1度も地形図に現れたことがないが、道路が木直町から順に工事されたという記録と竣工年から、その位置は獅子鼻・古部2号の間と推定できる。この位置は現在すべて覆道に覆われている。この海岸道路の開通は古部の集落にとっての悲願でありこの開通を祝って『道路開通祝賀歌』（作詞小西彌一、作曲三浦耕作）が作られたほどだった。
古部は海と山に囲まれた陸の孤島のような地勢で、山道はあったが交通はほぼ海上交通によっていた。陸路は1951（昭和26）年から1955（昭和30）年11月までの道路開削工事で北西の木直町と海岸道路で結ばれた。1959（昭和34）年の仮製版地形図には古部トンネルはまだ載っていないが、ほかに[[獅子鼻]]、[[立岩 (国道278号)|立岩]]、[[大梶2号]]、[[大梶1号]]、と見られるトンネルが載っている。1代目古部トンネルは竣工当時は延長108.0mであったが後年東側（古部市街地側）坑口が延長され120mとなり、名前も古部2号から古部に変わった。古部1号トンネルは1度も地形図に現れたことがないが、道路が木直町から順に工事されたという記録と竣工年から、その位置は獅子鼻・古部2号の間と推定できる。この位置は現在すべて覆道に覆われている。この海岸道路の開通は古部の集落にとっての悲願でありこの開通を祝って『道路開通祝賀歌』（作詞小西彌一、作曲三浦耕作）が作られたほどだった。
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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ふるべ<SMALL>（ふるべにごう）</SMALL>
|よみ         = ふるべ（ふるべにごう）
|名称     = 古部<SMALL>（古部2号）</SMALL>
|名称         = 古部（古部2号）
|画像     = 20190326142030DSC_0032.JPG
|TID          = 560628
|画像説明 = 延長された古部側坑口
|画像         = 20190326142030DSC_0032.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     = 延長された古部側坑口
|都市      = 函館市古部町
|地図        =
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市古部町
|2.5万図名 = 尾札部
|起点北緯    = 41.868083
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.116359
|路線名   = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|終点住所    = 函館市古部町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.869289
|施工者   =  
|終点東経    = 141.115930
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   = 12,110,679円
|5万図名     = 尾札部
|着工     =  
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1955（昭和30）年12月16日
|用途         = 道路
|開通     = 1955（昭和30）年12月19日
|路線名       = {{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止、Co塗固
|施工者       =  
|長さ      = 120m
|設計者       =  
|総幅員   = 5.00m
|工事費       = 1211万0679円
|高さ      = 4.5m
|着工         =  
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1955（昭和30）年12月16日
|掘削工法 =  
|開通         = 1955（昭和30）年12月19日
|覆工     = 素掘
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{廃止}}<BR>Co塗固
|照明     = ナトリウム灯×8<BR>水銀灯×2
|延長        = 120m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 5.00m
|車道幅員    = 4.5m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×8<BR>水銀×1
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ふるべ
|よみ         = ふるべ
|名称     = 古部
|名称         = 古部
|画像     = 20190326142338DSC_0035.JPG
|TID          = 420096
|画像説明 = 古部側坑口、右に旧道
|画像         = 20190326142338DSC_0035.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     = 古部側坑口、右に旧道
|都市      = 函館市古部町
|地図        =
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市古部町
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|起点北緯    = 41.867496
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.115898
|路線名   = 一般国道278号
|終点住所    = 函館市古部町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.869721
|施工者   = 松本・伊藤・廣野・生駒共同企業体
|終点東経    = 141.115201
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   = 3,970,000,000円
|5万図名     = 尾札部
|着工     = 1985（昭和60）年7月30日
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1986（昭和61）年11月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道278号}}
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 現役
|施工者       = 松本・伊藤・廣野・生駒共同企業体
|長さ      = 240.08m
|設計者       =  
|総幅員   = 10.3m
|工事費       = 39億7000万円
|高さ      = 5m
|着工         = 1985（昭和60）年7月30日
|坑門型式 =  
|竣工         = 1986（昭和61）年11月
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     =  
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×135
|延長        = 240.08m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 9.75m
|車道幅員    = 6.5m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×136
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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== 古部1号 ==
== 古部1号 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ふるべいちごう
|よみ         = ふるべいちごう
|名称     = 古部1号
|名称         = 古部1号
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|TID          = 988930
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|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 函館市古部町
|地図        =  
|20万図名 = 尻屋崎
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|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市古部町
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|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   = 469,028円
|5万図名     = 尾札部
|着工     =  
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1954（昭和29）年11月2日
|用途         = 道路
|開通     = 1955（昭和30）年12月19日
|路線名       = {{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
|閉鎖     =  
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|現況     = 廃止（オープンカット？）
|施工者       =  
|長さ      = 9.8m
|設計者       =  
|総幅員   = 5.0m
|工事費       = 46万9028円
|高さ      = 4.5m
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|竣工         = 1954（昭和29）年11月2日
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|開通         = 1955（昭和30）年12月19日
|覆工     = 素掘
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{{デフォルトソート:ふるへ}}
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[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|240]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|240]]
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]]
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]
[[カテゴリ:1955年開通]]
[[カテゴリ:1955年開通]]

2022年4月8日 (金) 19:48時点における最新版

古部トンネルは国道278号の函館市古部町にあるトンネルである。2世代のトンネルがある。

古部は海と山に囲まれた陸の孤島のような地勢で、山道はあったが交通はほぼ海上交通によっていた。陸路は1951（昭和26）年から1955（昭和30）年11月までの道路開削工事で北西の木直町と海岸道路で結ばれた。1959（昭和34）年の仮製版地形図には古部トンネルはまだ載っていないが、ほかに獅子鼻、立岩、大梶2号、大梶1号、と見られるトンネルが載っている。1代目古部トンネルは竣工当時は延長108.0mであったが後年東側（古部市街地側）坑口が延長され120mとなり、名前も古部2号から古部に変わった。古部1号トンネルは1度も地形図に現れたことがないが、道路が木直町から順に工事されたという記録と竣工年から、その位置は獅子鼻・古部2号の間と推定できる。この位置は現在すべて覆道に覆われている。この海岸道路の開通は古部の集落にとっての悲願でありこの開通を祝って『道路開通祝賀歌』（作詞小西彌一、作曲三浦耕作）が作られたほどだった。

1代目

ふるべ（ふるべにごう）
古部（古部2号）
北海道 トンネルwiki ID：560628

延長された古部側坑口
延長された古部側坑口

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市古部町
座標 41.868083,141.116359
終点
住所 函館市古部町
座標 41.869289,141.115930
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)
一般国道278号(1970-)
工事費 1211万0679円
竣工 1955（昭和30）年12月16日
開通 1955（昭和30）年12月19日
現況 廃止
Co塗固
延長 120m

Temp cross section road.png
総幅員
=5.00m
車道幅員
=4.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×8
水銀×1
換気 自然
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し

2代目

ふるべ
古部
北海道 トンネルwiki ID：420096

古部側坑口、右に旧道
古部側坑口、右に旧道

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市古部町
座標 41.867496,141.115898
終点
住所 函館市古部町
座標 41.869721,141.115201
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 一般国道278号
施工者 松本・伊藤・廣野・生駒共同企業体
工事費 39億7000万円
着工 1985（昭和60）年7月30日
竣工 1986（昭和61）年11月
現況 現役
延長 240.08m

Temp cross section road.png
総幅員
=9.75m
車道幅員
=6.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×136
換気 自然
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し

古部1号

ふるべいちごう
古部1号
北海道 トンネルwiki ID：988930
基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市古部町
座標
終点
住所 函館市古部町
座標
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)
一般国道278号(1970-)
工事費 46万9028円
竣工 1954（昭和29）年11月2日
開通 1955（昭和30）年12月19日
現況 廃止（開削？）
延長 9.80m

Temp cross section road.png
総幅員
=5.0m
車道幅員
=4.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未舗装
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