北海道 トンネルwiki

「木直」の版間の差分

← 古い編集
細 資料名の誤り
昇格により1号と3号が入れかわる現象について
 
(同じ利用者による、間の6版が非表示)
1行目: 1行目:
'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。
'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。また『橋梁現況調書』では道道から国道に昇格されると同時に1号と3号の名前が入れ替わって記録されている。起終点が入れ替わったことが混乱を招き書き誤った可能性あり。


<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしいちごう
|よみ         = きなおしいちごう
|名称     = 木直1号
|名称         = 木直1号
|画像     =  
|TID          = 179742
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市     = 函館市木直町
|地図        =  
|用途     = 道路
|振興局       = {{渡島}}
|路線名   = 一般国道278号
|起点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
|起点北緯    = 41.889269
|施工者   =  
|起点東経    = 141.060524
|工事費   =  
|終点住所    = 函館市木直町
|着工     =  
|終点北緯    = 41.889338
|竣工     = 1934（昭和9）年9月
|終点東経    = 141.060284
|開通     =  
|20万図名    = 尻屋崎
|閉鎖     =  
|5万図名     = 尾札部
|現況     = 廃止（オープンカット？）
|2.5万図名    = 尾札部
|長さ      = 22.1m
|用途         = 道路
|総幅員   =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}(-1954)<br>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
|高さ      = 3.0m
|管理者       =  
|坑門型式 =  
|施工者       =
|掘削工法 =  
|設計者      =  
|覆工     = 素掘
|工事費       =  
|舗装     = 未
|着工         =  
|照明     =  
|竣工         = 1934（昭和9）年9月
|換気の方式= 自然
|開通         =  
|排水の方式=  
|閉鎖         =  
|現況         = {{廃止}}（オープンカット？）
|延長        = 22.10m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 3.50m
|車道幅員    =
|中央高      = 3.50m
|有効高      = 3.00m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         =  
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>
34行目: 57行目:
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしにごう
|よみ         = きなおしにごう
|名称     = 木直2号
|名称         = 木直2号
|画像     = 20190326151714DSC_0076.JPG
|TID          = 572645
|画像説明 =  
|画像         = 20190326151714DSC_0076.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市     = 函館市木直町
|地図        =  
|用途     = 道路
|振興局       = {{渡島}}
|路線名   = 一般国道278号
|起点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
|起点北緯    = 41.889481
|施工者   =  
|起点東経    = 141.059548
|工事費   =  
|終点住所    = 函館市木直町
|着工     =  
|終点北緯    = 41.889527
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
|終点東経    = 141.059210
|開通     =  
|20万図名    = 尻屋崎
|閉鎖     =  
|5万図名     = 尾札部
|現況     = 廃止、埋め戻し
|2.5万図名    = 尾札部
|長さ      = 17.8m
|用途         = 道路
|総幅員   =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}(-1954)<br>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
|高さ      = 3.0m
|管理者       =  
|坑門型式 =  
|施工者       =
|掘削工法 =  
|設計者      =  
|覆工     = 素掘
|工事費       =  
|舗装     = 未
|着工         =  
|照明     =  
|竣工         = 1935（昭和10）年11月29日
|換気の方式= 自然
|開通         =  
|排水の方式=  
|閉鎖         =  
|現況         = {{廃止}}、埋め戻し
|延長        = 17.80m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 3.60m
|車道幅員    =
|中央高      = 3.50m
|有効高      = 3.00m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         =  
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>
65行目: 111行目:
<DIV style="float:left;">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしさんごう
|よみ         = きなおしさんごう
|名称     = 木直3号
|名称         = 木直3号
|画像     =  
|TID          = 261470
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市     = 函館市木直町
|地図        =  
|用途     = 道路
|振興局       = {{渡島}}
|路線名   = 一般国道278号
|起点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
|起点北緯    = 41.889676
|施工者   =  
|起点東経    = 141.058270
|工事費   =  
|終点住所    = 函館市木直町
|着工     =  
|終点北緯    = 41.889675
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
|終点東経    = 141.058168
|開通     =  
|20万図名    = 尻屋崎
|閉鎖     =  
|5万図名     = 尾札部
|現況     = 廃止、（オープンカット？）
|2.5万図名    = 尾札部
|長さ      = 6.0m
|用途         = 道路
|総幅員   =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}(-1954)<br>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
|高さ      = 3.5m
|管理者       =  
|坑門型式 =  
|施工者       =
|掘削工法 =  
|設計者      =  
|覆工     = 素掘
|工事費       =  
|舗装     = 未
|着工         =  
|照明     =  
|竣工         = 1935（昭和10）年11月29日
|換気の方式= 自然
|開通         =  
|排水の方式=  
|閉鎖         =  
|現況         = {{廃止}}、（オープンカット？）
|延長        = 6.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 5.00m
|車道幅員    =
|中央高      = 4.30m
|有効高      = 3.70m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未
|照明         =  
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
</DIV>


{{デフォルトソート:きなおし}}
{{デフォルトソート:きなおし}}
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]
「https://tnwiki.jp/木直」から取得