北海道 トンネルwiki

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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = かなやま
|よみ         = きにゅうれい
|名称     = 金山
|名称         = 記入例
|画像     = 20130611113412DSC 0595.JPG
|TID          = 314159
|画像説明 = 占冠側の坑口
|画像         = 20130611113412DSC 0595.JPG
|振興局   = 上川
|画像説明     = 起点側坑口
|都市     = 勇払郡占冠村<br>空知郡南富良野町
|地図        = Map hiburi.png
|用途     = 道路
|振興局       = {{空知}}
|路線名   = 国道237号
|起点住所    = 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班
|管理者   =  
|起点北緯    = 43.123456
|施工者   = 荒井建設
|起点東経    = 140.123456
|工事費   = 529百万円
|終点住所    = 湖当市湖当1丁目2番地3号
|着工     = 1968（昭和43）年7月
|終点北緯    = 43.654321
|竣工     = 1971（昭和46）年10月
|終点東経    = 140.654321
|開通     =  
|20万図名    = 湖当
|閉鎖     =  
|5万図名     = 登山
|現況     = 現役
|2.5万図名    = 別内沢
|長さ      = 455.5m
|用途         = 道路
|総幅員   = 8.00m
|路線名       = 一般国道999号(-1990)<BR>北海道道9999号湖当登山線(1990-)
|高さ      =  
|管理者       = 西蝦夷開発建設部湖当道路事務所
|坑門型式 = ベルマウス
|施工者       = 登山・湖当共同企業体
|掘削工法 = 矢板
|設計者      = 西蝦夷開発建設部
|覆工     = Co
|工事費       = 1億2345万円
|舗装     = As
|着工         = 1960（昭和35）年7月1日
|照明     = ナトリウム灯*88個
|竣工         = 1963（昭和38）年10月31日
|換気の方式= 自然
|開通         = 1960（昭和35）年12月1日12:00
|排水の方式= サイドドレーン
|閉鎖         = 1995（平成7）年3月1日9:00
|現況         = 廃止<BR>Co塗固
|延長        = 1,234.56m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 7.00m
|車道幅員    = 6.00m
|中央高      = 6.50m
|有効高      = 4.90m
|建築限界高  = 4.70m
|軌道数      =  
|電化/非電化 =  
|軌間        =
|起点坑門型式 = 突出型ベルマウス式
|終点坑門型式 = 面壁型ウィング式
|掘削工法     = 矢板<BR>底設導坑先進上部半断面
|覆工         = 現場打Co T=60cm
|舗装         = Co T=20cm
|照明         = ナトリウム×123
|換気        = ジェットファン×4
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級A}}
|非常用設備  = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3
|注釈        =
}}
}}


<pre>{{基礎情報
<pre>{{基礎情報
|よみ     = かなやま
|よみ         = 読み仮名をひらがなで。
|名称     = 金山
|名称         = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない。
|画像     = 20130611113412DSC 0595.JPG
|TID          = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
|画像説明 = 占冠側の坑口
|画像         = 画像ファイル名。
|振興局   = 上川
|画像説明     = 画像につけるキャプション。
|都市     = 勇払郡占冠村<br>空知郡南富良野町
|地図        = 大まかな位置図がある場合ファイル名を記入。
|用途     = 道路
|振興局       = 振興局名。次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合はすべて列挙。
|路線名   = 国道237号
|起点住所    = 起点側坑口の位置する住所。
|管理者   =  
|起点北緯    = 起点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|施工者   = 荒井建設
|起点東経    = 起点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|工事費   = 529百万円
|終点住所    = 終点側坑口の位置する住所。
|着工     = 1968（昭和43）年7月
|終点北緯    = 終点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
|竣工     = 1971（昭和46）年10月
|終点東経    = 終点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
|開通     =  
|20万図名    = 世界測地系20万分の1地勢図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|閉鎖     =  
|5万図名     = 世界測地系5万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|現況     = 現役
|2.5万図名    = 世界測地系2万5千万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
|長さ      = 455.5m
|用途         = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で。
|総幅員   = 8.00m
|路線名       = トンネルの属する路線の正式名称、通称、愛称。カテゴリページがある場合は名称を{{}}で囲む。
|高さ      =  
|管理者       = 管理や所有をする企業・団体名。
|坑門型式 = ベルマウス
|施工者       = 施工を請け負った企業・団体名。
|掘削工法 = 矢板
|設計者      = 設計を請け負った企業・団体名。
|覆工     = Co
|工事費       = 工事費を当時の金額で。
|舗装     = As
|着工         = 着工した時期。年は和暦西暦併記。
|照明     = ナトリウム灯*88個
|竣工         = 竣工した時期。年は和暦西暦併記。
|換気の方式= 自然
|開通         = 開通した時期。年は和暦西暦併記。
|排水の方式= サイドドレーン
|閉鎖         = 閉鎖した時期。年は和暦西暦併記。
|現況         = 次から選択。{{現役}}、{{廃止}}、{{建設中}}、{{計画中}}。また開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明等々も併記可能。
|延長        = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|内空断面画像 = 次から選択。人道、道路、単線非電化、単線電化、複線非電化、複線電化、無し。
|内空断面画像2= 鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション。
|総幅員       = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける。
|車道幅員    = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|中央高      = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|有効高      = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|建築限界高  = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。
|軌道数      = 鉄道の場合に記入。
|軌間        = 鉄道の場合に記入。単位を必ずつける。
|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
|掘削工法     = 次から選択。{{矢板}}、{{NATM}}、{{開削}}、{{他・不明}}。またTBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々も併記可能。
|覆工         = 覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚。
|舗装         = 舗装の種類（G、As、Co）、厚さ。
|照明         = ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々。
|換気        = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数。
|排水        = 排水の方式。
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分。次から選択。{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}。
|非常用設備  = 非常用設備の有無、種類、設置数。
|注釈        =  
}}</pre>
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