「大平」の版間の差分

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== 1代目 ==
=== 木工覆工 ===
永豊1号トンネルの覆工はコンクリートブロックが主だが、小樽方では木を組んでアーチとしている。古いトンネルの内面は素掘りを除くと覆工の材料はコンクリート・煉瓦が大多数を占めるが、このようにごく少数木が使用されたこともある。木による覆工は建設コストの安さ・工期の短縮・施工の容易さの3つの利点のため、仮工事や北海道の鉄道黎明期に見られた。しかし木は腐るためおよそ3年で交換を要し、蒸気機関車の煤煙で火災の危険もあり採用は少ないようである。アメリカでは木工覆工の焼失により煉瓦もしくは石による覆工をし直している。北海道で現存する木工覆工は永豊1号トンネルが唯一の例か。
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ながとよいちごう
|よみ         = ながとよいちごう
|名称     = 永豊1号
|名称         = 永豊1号
|画像     = 20120430162848DSC_0681.JPG
|TID          = 254853
|画像説明 = 坑内の木工覆工
|画像         = 20120430162848DSC_0681.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 坑内の木工覆工
|都市     = 島牧郡島牧村
|地図        =
|用途     = 道路
|振興局       = {{後志}}
|路線名   = 国道229号
|起点住所    = 島牧郡島牧村字大平
|管理者   =  
|起点北緯    = 42.724037
|施工者   =  
|起点東経    = 140.073334
|工事費   =  
|終点住所    = 島牧郡島牧村字大平
|着工     =  
|終点北緯    = 42.723943
|竣工     =  
|終点東経    = 140.072460
|開通     = 1923（大正12）年12月
|20万図名    = 岩内
|閉鎖     =  
|5万図名     = 寿都
|現況     = 廃止・東側坑口は崩落
|2.5万図名    = 永豊
|長さ      = 56.5m
|用途         = 道路
|総幅員   =  
|路線名       = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|高さ      = 4.5m
|管理者       =  
|坑門型式 =  
|施工者       =
|掘削工法 =  
|設計者      =  
|覆工     = コンクリートブロック・木
|工事費       = 不明
|舗装     = 未
|着工         =  
|照明     =  
|竣工         = 1923（大正12）年12月
|換気の方式=  
|開通         =  
|排水の方式=  
|閉鎖         =  
|現況         = {{廃止}}<BR>東側坑口は崩落
|延長        = 56.50m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       =
|車道幅員    = 3.00m-4.50m
|中央高      = 4.75m
|有効高      = 3.50m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = Coブロック<BR>木
|舗装         = 未舗装
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよにごう
|名称        = 永豊2号
|TID          = 865398
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.723223
|起点東経    = 140.071338
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.723145
|終点東経    = 140.071000
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>一部汐見に組込
|延長        = 21.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.10m
|有効高      = 3.50m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよさんごう
|名称        = 永豊3号
|TID          = 617149
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.722825
|起点東経    = 140.070577
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.722810
|終点東経    = 140.070437
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 5.50m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.10m
|有効高      = 3.60m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよよんごう
|名称        = 永豊4号
|TID          = 773662
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.722758
|起点東経    = 140.070217
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.722502
|終点東経    = 140.070094
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 28.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.20m
|有効高      = 4.00m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよごごう
|名称        = 永豊5号
|TID          = 356029
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721864
|起点東経    = 140.069895
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.721789
|終点東経    = 140.069751
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹の巣に一部組込
|延長        = 14.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.30m
|有効高      = 3.50m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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{{基礎情報
|よみ        = ながとよろくごう
|名称        = 永豊6号
|TID          = 716433
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721604
|起点東経    = 140.069734
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.721422
|終点東経    = 140.06968
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>一部鷹の巣に組込
|延長        = 19.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.30m
|有効高      = 3.40m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよななごう
|名称        = 永豊7号
|TID          = 551872
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721316
|起点東経    = 140.069622
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.721056
|終点東経    = 140.069509
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して鷹の巣の一部に
|延長        = 31.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.10m
|有効高      = 4.00m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよはちごう
|名称        = 永豊8号
|TID          = 810187
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.720934
|起点東経    = 140.069466
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.720638
|終点東経    = 140.069305
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して鷹の巣の一部に
|延長        = 38.50m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.20m
|有効高      = 3.60m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよきゅうごう
|名称        = 永豊9号
|TID          = 583008
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.720410
|起点東経    = 140.069219
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.720350
|終点東経    = 140.069214
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>山側の半分開削
|延長        = 5.50m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.30m
|中央高      = 3.90m
|有効高      = 3.50m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうごう
|名称        = 永豊10号
|TID          = 783305
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.720157
|起点東経    = 140.069209
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.719980
|終点東経    = 140.069252
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して鷹の巣の一部に
|延長        = 18.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.10m
|有効高      = 3.60m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
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<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅういちごう
|名称        = 永豊11号
|TID          = 322539
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.719724
|起点東経    = 140.069343
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.719574
|終点東経    = 140.069391
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して見晴の一部に
|延長        = 20.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 3.50m
|有効高      = 2.30m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうにごう
|名称        = 永豊12号
|TID          = 873180
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.718916
|起点東経    = 140.069429
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.718750
|終点東経    = 140.069407
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 14.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.00m
|有効高      = 3.20m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうさんごう
|名称        = 永豊13号
|TID          = 844127
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.717801
|起点東経    = 140.069016
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.717706
|終点東経    = 140.068908
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して島小牧の一部に
|延長        = 9.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.20m
|有効高      = 3.80m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうよんごう
|名称        = 永豊14号
|TID          = 568769
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.717426
|起点東経    = 140.068683
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.717308
|終点東経    = 140.068613
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 13.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.56m
|有効高      = 3.70m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = ながとよじゅうごごう
|名称        = 永豊15号
|TID          = 274262
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    =
|起点東経    =
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923（大正12）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>拡張して床丹の一部に
|延長        = 3.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    = 4.50m
|中央高      = 4.50m
|有効高      = 3.50m
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">


永豊1号トンネルは島牧村大平にあったトンネル。[[大平]]トンネル旧道にあまたあるトンネルのうち最も北に位置する。東側坑口は崩落により閉塞しているが、西側坑口は開口している。覆工はコンクリートブロックが主に、西側では木を組んでアーチとしている。
== 2代目 ==
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = おおびら
|名称        = 大平
|TID          = 876286
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.723854
|起点東経    = 140.073302
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.723440
|終点東経    = 140.072218
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 1300万円
|着工        = 1960（昭和35）年4月
|竣工        = 1960（昭和35）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 96.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = As
|照明        = 無し(-1979)<BR>ナトリウム×19(1979-)
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = しおみ
|名称        = 潮見
|TID          = 157730
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.723287
|起点東経    = 140.071633
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.722963
|終点東経    = 140.070904
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 1600万円
|着工        = 1962（昭和37）年4月
|竣工        = 1963（昭和38）年3月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 40.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1972（昭和47）年L=19.7m伸長
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = わすり
|名称        = ワスリ
|TID          = 940992
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.722802
|起点東経    = 140.070646
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.722254
|終点東経    = 140.070105
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 1200万円
|着工        = 1962（昭和37）年4月
|竣工        = 1963（昭和38）年3月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        = 75.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">
 
=== 鷹の巣前期 ===
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = たかのす
|名称        = 鷹ノ巣
|TID          = 774200
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721872
|起点東経    = 140.069879
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 140.069472
|終点東経    = 42.718731
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1963（昭和38）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 361m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = みはらし
|名称        = 見晴
|TID          = 948835
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    =
|起点東経    =
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1963（昭和38）年12月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 60.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = しまこまき
|名称        = 島小牧
|TID          = 318140
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.717808
|起点東経    = 140.069026
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.716784
|終点東経    = 140.068415
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1962（昭和37）年5月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 126.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ        = とこたん
|名称        = 床丹
|TID          = 460778
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    =
|起点東経    =
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    =
|終点東経    =
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1962（昭和37）年5月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
|延長        = 18.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|照明        = 無し
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">
 
=== 鷹の巣後期 ===
{{基礎情報
|よみ        = たかのす
|名称        = 鷹の巣
|TID          = 258668
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.721872
|起点東経    = 140.069879
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.716500
|終点東経    = 140.068109
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      = 小樽開発建設部
|工事費      = 4000万円
|着工        = 1961（昭和36）年4月
|竣工        = 1963（昭和38）年3月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口<BR>一部崩落<BR>一部埋戻
|延長        = 624.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=20cm
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合
}}
<BR clear="all">
 
 
== 3代目 ==
{{基礎情報
|よみ        = おおびら
|名称        = 大平
|TID          = 183230
|画像        =
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 島牧郡島牧村大平
|起点北緯    = 42.722550
|起点東経    = 140.074021
|終点住所    = 島牧郡島牧村大平
|終点北緯    = 42.714699
|終点東経    = 140.066575
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 寿都
|2.5万図名    = 永豊
|用途        = 道路
|路線名      = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1993-)
|管理者      = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        = 1989（平成元）年10月
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{現役}}
|延長        = 1,100.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 9.75m
|車道幅員    = 6.50m
|中央高      = 6.586m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    = {{矢板}}
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=25cm
|照明        = LED
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =
}}
<BR clear="all">


== 木工覆工 ==
== 外部リンク ==
古いトンネルの内面は素掘りを除くと覆工の材料はコンクリート・煉瓦が大多数を占めるが、ごく少数木が使用されたこともある。木による覆工は建設コストの安さ・工期の短縮・施工の容易さの3つの利点のため、仮工事や北海道の鉄道黎明期に見られた。しかし木は腐るためおよそ3年で交換を要し、蒸気機関車の煤煙で火災の危険もあり採用は少ないようである。アメリカでは木工覆工の焼失により煉瓦もしくは石による覆工をし直している。北海道で現存する木工覆工は本トンネル、永豊1号トンネルが唯一の例か。
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=81 隧道データベース・詳細表示：大平隧道（島牧村大平 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=82 隧道データベース・詳細表示：汐見隧道（島牧村大平 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=83 隧道データベース・詳細表示：わすり隧道（島牧村大平 ）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=84 隧道データベース・詳細表示：鷹の巣隧道（島牧村大平）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=85 隧道データベース・詳細表示：見晴隧道（島牧村永豊）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=86 隧道データベース・詳細表示：島小牧隧道（島牧村永豊）]
* [http://tdb.the-orj.org/view.php?no=87 隧道データベース・詳細表示：床丹隧道（島牧村永豊）]
* [https://anazo.skr.jp/tunnel/view.php?id=300dadd3f3d6 大平トンネル　あなぞう]
* [https://www.youtube.com/watch?v=KLb-f-2_yi8 【探索】国道229号 島牧村 大平トンネルの旧道区間 1/3]、[https://www.youtube.com/watch?v=VenHr5PSZD4 同2/3]、[https://www.youtube.com/watch?v=WWPk5OUbjT8 同3/3]
: 旧道探索動画、キャスバル兄さん、2024-10-14アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=y6dWRs-9g_g 怪しい脇道には行ってみなさいって習いました/国道229号大平トンネル旧旧旧道]
: 旧旧旧道探索動画、ゾヌ、2024-04-27アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=p_RQyO3TvNk 旧旧旧旧道ってどんなだよ/国道229号大平トンネル]
: 旧旧旧旧道探索動画、ゾヌ、2024-03-06アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=5XiEF64M9xE 【廃道】北海道の廃トンネル第6集　崩落して閉塞された第2白糸トンネルの最新内部画像を入手！国道229号（旧大平～第2白糸）]
: 旧道空撮動画、44ヤマグチ、2022-04-30アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=3cPcPvRUnIk 北海道屈指 [要塞のような廃道] 雷電国道の旅 後編 (寿都 島牧) Ride on GSX1300R 隼 北海道 #9-2021 旧道 廃トンネル バイク ドローン空撮]
: 旧道空撮動画、Steel、2021-04-23アップロード
* [https://www.youtube.com/watch?v=1yxemzZZkUk 北海道島牧村　大平トンネル 廃道空撮　ドローン空撮 4K]
: 旧道空撮動画、スピードブロック、2022-10-08アップロード


{{デフォルトソート:なかとよ1}}
{{デフォルトソート:おおひら}}
[[Category:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1100]]
[[Category:100m未満のトンネル|57]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|624]]
[[Category:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|96]]
[[Category:国道229号]]
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|9]]
[[Category:1923年開通]]
[[カテゴリ:1923年開通]]

2026年9月12日 (土) 17:44時点における最新版

1代目

木工覆工

永豊1号トンネルの覆工はコンクリートブロックが主だが、小樽方では木を組んでアーチとしている。古いトンネルの内面は素掘りを除くと覆工の材料はコンクリート・煉瓦が大多数を占めるが、このようにごく少数木が使用されたこともある。木による覆工は建設コストの安さ・工期の短縮・施工の容易さの3つの利点のため、仮工事や北海道の鉄道黎明期に見られた。しかし木は腐るためおよそ3年で交換を要し、蒸気機関車の煤煙で火災の危険もあり採用は少ないようである。アメリカでは木工覆工の焼失により煉瓦もしくは石による覆工をし直している。北海道で現存する木工覆工は永豊1号トンネルが唯一の例か。

ながとよいちごう
永豊1号
北海道 トンネルwiki ID：254853

坑内の木工覆工
坑内の木工覆工

基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村字大平
座標 42.724037,140.073334
終点
住所 島牧郡島牧村字大平
座標 42.723943,140.072460
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
東側坑口は崩落
延長 56.50m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=3.00m-4.50m
中央高
=4.75m
有効高
=3.50m
建築限界高
=(N/A)
覆工 Coブロック
木
舗装 未舗装
ながとよにごう
永豊2号
北海道 トンネルwiki ID：865398
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.723223,140.071338
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.723145,140.071000
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
一部汐見に組込
延長 21.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.10m
有効高
=3.50m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよさんごう
永豊3号
北海道 トンネルwiki ID：617149
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722825,140.070577
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722810,140.070437
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
開口
延長 5.50m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.10m
有効高
=3.60m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよよんごう
永豊4号
北海道 トンネルwiki ID：773662
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722758,140.070217
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722502,140.070094
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
開口
延長 28.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.20m
有効高
=4.00m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよごごう
永豊5号
北海道 トンネルwiki ID：356029
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721864,140.069895
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721789,140.069751
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
鷹の巣に一部組込
延長 14.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.30m
有効高
=3.50m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよろくごう
永豊6号
北海道 トンネルwiki ID：716433
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721604,140.069734
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721422,140.06968
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
一部鷹の巣に組込
延長 19.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.30m
有効高
=3.40m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよななごう
永豊7号
北海道 トンネルwiki ID：551872
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721316,140.069622
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721056,140.069509
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
拡張して鷹の巣の一部に
延長 31.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.10m
有効高
=4.00m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよはちごう
永豊8号
北海道 トンネルwiki ID：810187
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.720934,140.069466
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.720638,140.069305
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
拡張して鷹の巣の一部に
延長 38.50m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.20m
有効高
=3.60m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよきゅうごう
永豊9号
北海道 トンネルwiki ID：583008
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.720410,140.069219
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.720350,140.069214
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
山側の半分開削
延長 5.50m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.30m
中央高
=3.90m
有効高
=3.50m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよじゅうごう
永豊10号
北海道 トンネルwiki ID：783305
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.720157,140.069209
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.719980,140.069252
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
拡張して鷹の巣の一部に
延長 18.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.10m
有効高
=3.60m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよじゅういちごう
永豊11号
北海道 トンネルwiki ID：322539
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.719724,140.069343
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.719574,140.069391
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
拡張して見晴の一部に
延長 20.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=3.50m
有効高
=2.30m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよじゅうにごう
永豊12号
北海道 トンネルwiki ID：873180
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.718916,140.069429
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.718750,140.069407
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
開口
延長 14.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.00m
有効高
=3.20m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよじゅうさんごう
永豊13号
北海道 トンネルwiki ID：844127
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.717801,140.069016
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.717706,140.068908
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
拡張して島小牧の一部に
延長 9.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.20m
有効高
=3.80m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよじゅうよんごう
永豊14号
北海道 トンネルwiki ID：568769
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.717426,140.068683
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.717308,140.068613
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
開口
延長 13.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.56m
有効高
=3.70m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装
ながとよじゅうごごう
永豊15号
北海道 トンネルwiki ID：274262
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-)
工事費 不明
竣工 1923（大正12）年12月
現況 廃止
拡張して床丹の一部に
延長 3.00m

総幅員
=(N/A)
車道幅員
=4.50m
中央高
=4.50m
有効高
=3.50m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装


2代目

おおびら
大平
北海道 トンネルwiki ID：876286
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.723854,140.073302
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.723440,140.072218
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 1300万円
着工 1960（昭和35）年4月
竣工 1960（昭和35）年12月
現況 廃止
開口
延長 96.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 As
照明 無し(-1979)
ナトリウム×19(1979-)
換気 自然
等級
非常用
設備		 無し
しおみ
潮見
北海道 トンネルwiki ID：157730
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.723287,140.071633
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722963,140.070904
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 1600万円
着工 1962（昭和37）年4月
竣工 1963（昭和38）年3月
現況 廃止
開口
延長 40.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co T=20cm
照明 無し
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
非常用
設備		 無し
1972（昭和47）年L=19.7m伸長
わすり
ワスリ
北海道 トンネルwiki ID：940992
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722802,140.070646
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722254,140.070105
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 1200万円
着工 1962（昭和37）年4月
竣工 1963（昭和38）年3月
現況 廃止
開口
延長 75.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co T=20cm
照明 無し
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
非常用
設備		 無し


鷹の巣前期

たかのす
鷹ノ巣
北海道 トンネルwiki ID：774200
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721872,140.069879
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 140.069472,42.718731
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線
竣工 1963（昭和38）年12月
現況 廃止
鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
延長 361m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
覆工 Co
舗装 Co
照明 無し
みはらし
見晴
北海道 トンネルwiki ID：948835
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線
竣工 1963（昭和38）年12月
現況 廃止
鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
延長 60.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
覆工 Co
舗装 Co
照明 無し
しまこまき
島小牧
北海道 トンネルwiki ID：318140
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.717808,140.069026
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.716784,140.068415
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線
竣工 1962（昭和37）年5月
現況 廃止
鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
延長 126.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
覆工 Co
舗装 Co
照明 無し
とこたん
床丹
北海道 トンネルwiki ID：460778
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線
竣工 1962（昭和37）年5月
現況 廃止
鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合し鷹の巣へ
延長 18.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
覆工 Co
舗装 Co
照明 無し


鷹の巣後期

たかのす
鷹の巣
北海道 トンネルwiki ID：258668
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.721872,140.069879
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.716500,140.068109
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 4000万円
着工 1961（昭和36）年4月
竣工 1963（昭和38）年3月
現況 廃止
開口
一部崩落
一部埋戻
延長 624.0m

総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 Co T=20cm
照明 無し
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
非常用
設備		 無し
鷹ノ巣・見晴・島小牧・床丹を結合



3代目

おおびら
大平
北海道 トンネルwiki ID：183230
基礎情報
振興局
後志
総合振興局
起点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.722550,140.074021
終点
住所 島牧郡島牧村大平
座標 42.714699,140.066575
図名
20万 5万 2.5万
岩内 寿都 永豊
用途 道路
路線名 一般国道229号
一般国道276号(1993-)
管理者 小樽開発建設部岩内道路事務所
竣工 1989（平成元）年10月
現況 現役
延長 1,100.00m

総幅員
=9.75m
車道幅員
=6.50m
中央高
=6.586m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co T=25cm
照明 LED
等級
非常用
設備		 有り


外部リンク

旧道探索動画、キャスバル兄さん、2024-10-14アップロード
旧旧旧道探索動画、ゾヌ、2024-04-27アップロード
旧旧旧旧道探索動画、ゾヌ、2024-03-06アップロード
旧道空撮動画、44ヤマグチ、2022-04-30アップロード
旧道空撮動画、Steel、2021-04-23アップロード
旧道空撮動画、スピードブロック、2022-10-08アップロード
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