「小平」の版間の差分

提供：北海道 トンネルwiki
ナビゲーションに移動 検索に移動
編集の要約なし
(+ギャラリー)
 
(同じ利用者による、間の4版が非表示)
1行目: 1行目:
'''小平トンネル'''は小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。
'''小平トンネル'''は小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。


「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の[[小平蘂]]トンネルも開口している。
「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の'''小平蘂トンネル'''も開口している。


== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = おびら
|よみ         = おびら
|名称     = 小平
|名称         = 小平
|画像     = 20130416124006DSC_0682.JPG
|TID          = 463967
|画像説明 = 小平方（南側）坑口跡
|画像         = 20130416124006DSC_0682.JPG
|振興局   = 留萌振興局
|画像説明     = 小平方（南側）坑口跡
|都市      = 起点：留萌郡小平町字小平町<br>終点：留萌郡小平町字花岡
|地図        =
|20万図名 = 羽幌
|振興局       = {{留萌}}
|5万図名   = 港町
|起点住所    = 留萌郡小平町字小平町
|2.5万図名 = 小平
|起点北緯    = 44.029108
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.668251
|路線名   = 一般国道232号
|終点住所    = 留萌郡小平町字花岡
|管理者   = 留萌開発建設部
|終点北緯    = 44.035418
|施工者   = 大林組
|終点東経    = 141.666293
|設計者   = 留萌開発建設部
|20万図名     = 羽幌
|工事費   = 537,000,000円
|5万図名     = 港町
|着工     = 1965（昭和40）年6月
|2.5万図名   = 小平
|竣工     = 1970（昭和45）年11月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}}
|閉鎖     = 2003（平成15）年12月19日
|管理者       = 留萌開発建設部
|現況     = 廃止・盛土による閉鎖
|施工者       = 大林組
|長さ      = 460m
|設計者       = 留萌開発建設部
|総幅員   = 7.00m
|工事費       = 5億3700万円
|高さ      =  
|着工         = 1965（昭和40）年6月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1970（昭和45）年11月
|掘削工法 = 矢板
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         = 2003（平成15）年12月19日
|舗装     = Co
|現況         = {{廃止}}・盛土による閉鎖
|照明     = ナトリウム灯
|延長        = 460m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 7.00m
|車道幅員    = 6.50m
|中央高      = 6.33m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co T=23cm
|照明         = ナトリウム×123
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =
}}
}}


40行目: 59行目:
== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = おびら
|よみ         = おびら
|名称     = 小平
|名称         = 小平
|画像     = 20130416134212DSC_0751.JPG
|TID          = 661233
|画像説明 = 小平方（南側）坑口
|画像         = 20130416134212DSC_0751.JPG
|都市      = 起点：留萌郡小平町字小平町<br>終点：留萌郡小平町字花岡
|画像説明     = 小平方（南側）坑口
|20万図名 = 羽幌
|地図        =
|5万図名   = 港町
|振興局      = {{留萌}}
|2.5万図名 = 小平
|起点住所    = 留萌郡小平町字小平町
|用途     = 道路
|起点北緯    = 44.030292
|路線名   = 一般国道232号
|起点東経    = 141.666266
|管理者   = 留萌開発建設部
|終点住所    = 留萌郡小平町字花岡
|施工者   = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
|終点北緯    = 44.034465
|設計者   = ダイヤコンサルタント
|終点東経    = 141.666239
|工事費   =  
|20万図名     = 羽幌
|着工     = 1998（平成10）年
|5万図名     = 港町
|竣工     = 2003（平成15）年12月
|2.5万図名   = 小平
|開通     = 2003（平成15）年12月19日12:00
|用途         = 道路
|閉鎖     =  
|路線名       = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}}
|現況     = 現役
|管理者       = 留萌開発建設部
|長さ      = 728m
|施工者       = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
|総幅員   = 10.5m
|設計者       = ダイヤコンサルタント
|高さ      = 4.8m
|工事費       =  
|坑門型式 =  
|着工         = 1998（平成10）年
|掘削工法 =  
|竣工         = 2003（平成15）年12月
|覆工     = Co
|開通         = 2003（平成15）年12月19日12:00
|舗装     =  
|閉鎖         =  
|照明     = ナトリウム灯
|現況         = {{現役}}
|換気の方式= 自然
|延長        = 728m
|排水の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 11.71m
|車道幅員    = 6.5m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     = {{NATM}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×123
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
}}
}}
1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。
1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。
<BR clear="all">
== 鉄道 ==
{{基礎情報
|よみ        = おびらしべ
|名称        = 小平蘂
|TID          = 148906
|画像        = 20130416134506DSC_0754.jpg
|画像説明    = 小平方（南側）坑口
|地図        =
|振興局      = {{留萌}}
|起点住所    = 留萌郡小平町字小平町
|起点北緯    = 44.029819
|起点東経    = 141.669082
|終点住所    = 留萌郡小平町字花岡
|終点北緯    = 44.032589
|終点東経    = 141.669720
|20万図名    = 羽幌
|5万図名      = 港町
|2.5万図名    = 小平
|用途        = 鉄道
|路線名      = {{留萠線}}(-1931)<BR>{{羽幌線}}(1931-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        =
|開通        = 1927（昭和2）年10月25日
|閉鎖        = 1987（昭和62）年3月29日
|現況        = {{廃止}}・開口
|延長        =
|内空断面画像 = 単線非電化
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    =
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  =
|電化/非電化  = 非電化
|軌道数      = 単線
|軌間        = 1,067mm
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = Co
|舗装        =
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
<BR clear="all">
== ギャラリー ==
<gallery>
ファイル:20130416123428DSC_0675.jpg|トンネルの南方に位置する国道高砂橋から小平蘂川の河口方向を見る。河口にそびえる丘が小平蘂の名の由来になった丘である。
ファイル:20130416130024DSC_0706.jpg|トンネル化される以前の海岸道路は現用である。
ファイル:20130416132856DSC_0747.jpg|道路2代目北側坑口。右には1代目の坑口があったが埋め戻された。
ファイル:20130416134616DSC_0756.jpg|鉄道小平蘂トンネル坑内
ファイル:20130416135600DSC_0775.jpg|鉄道小平蘂トンネル北側坑口
</gallery>


{{デフォルトソート:おひら}}
{{デフォルトソート:おひら}}
[[カテゴリ:留萌振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:1927年開通]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:国道232号]]
[[カテゴリ:2003年開通]]
[[カテゴリ:2003年開通]]
[[カテゴリ:1987年廃止]]
[[カテゴリ:2003年廃止]]
[[カテゴリ:2003年廃止]]

2025年3月13日 (木) 16:06時点における最新版

小平トンネルは小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。

「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して羽幌線の小平蘂トンネルも開口している。

1代目

おびら
小平
北海道 トンネルwiki ID：463967

小平方（南側）坑口跡
小平方（南側）坑口跡

基礎情報
振興局
Temp map rumoi subpref.png 留萌
振興局
起点
住所 留萌郡小平町字小平町
座標 44.029108,141.668251
終点
住所 留萌郡小平町字花岡
座標 44.035418,141.666293
図名
20万 5万 2.5万
羽幌 港町 小平
用途 道路
路線名 一般国道232号
一般国道239号
管理者 留萌開発建設部
施工者 大林組
設計者 留萌開発建設部
工事費 5億3700万円
着工 1965（昭和40）年6月
竣工 1970（昭和45）年11月
閉鎖 2003（平成15）年12月19日
現況 廃止・盛土による閉鎖
延長 460m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=6.33m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co T=23cm
照明 ナトリウム×123
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class C.png
非常用
設備		 有り



2代目

おびら
小平
北海道 トンネルwiki ID：661233

小平方（南側）坑口
小平方（南側）坑口

基礎情報
振興局
Temp map rumoi subpref.png 留萌
振興局
起点
住所 留萌郡小平町字小平町
座標 44.030292,141.666266
終点
住所 留萌郡小平町字花岡
座標 44.034465,141.666239
図名
20万 5万 2.5万
羽幌 港町 小平
用途 道路
路線名 一般国道232号
一般国道239号
管理者 留萌開発建設部
施工者 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
設計者 ダイヤコンサルタント
着工 1998（平成10）年
竣工 2003（平成15）年12月
開通 2003（平成15）年12月19日12:00
現況 現役
延長 728m

Temp cross section road.png
総幅員
=11.71m
車道幅員
=6.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.7m
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×123
換気 自然
等級
Temp tunnel class B.png
非常用
設備		 有り

1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。

鉄道

おびらしべ
小平蘂
北海道 トンネルwiki ID：148906

小平方（南側）坑口
小平方（南側）坑口

基礎情報
振興局
Temp map rumoi subpref.png 留萌
振興局
起点
住所 留萌郡小平町字小平町
座標 44.029819,141.669082
終点
住所 留萌郡小平町字花岡
座標 44.032589,141.669720
図名
20万 5万 2.5万
羽幌 港町 小平
用途 鉄道
路線名 留萠線(-1931)
羽幌線(1931-)
開通 1927（昭和2）年10月25日
閉鎖 1987（昭和62）年3月29日
現況 廃止・開口

Temp cross section rail-single.png
軌道数=単線
電化/非電化=非電化
軌間=1,067mm
覆工 Co


ギャラリー

  • トンネルの南方に位置する国道高砂橋から小平蘂川の河口方向を見る。河口にそびえる丘が小平蘂の名の由来になった丘である。

    トンネルの南方に位置する国道高砂橋から小平蘂川の河口方向を見る。河口にそびえる丘が小平蘂の名の由来になった丘である。

  • トンネル化される以前の海岸道路は現用である。

    トンネル化される以前の海岸道路は現用である。

  • 道路2代目北側坑口。右には1代目の坑口があったが埋め戻された。

    道路2代目北側坑口。右には1代目の坑口があったが埋め戻された。

  • 鉄道小平蘂トンネル坑内

    鉄道小平蘂トンネル坑内

  • 鉄道小平蘂トンネル北側坑口

    鉄道小平蘂トンネル北側坑口

「https://tnwiki.jp/index.php?title=小平&oldid=8673」から取得