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|よみ     = なるがみ
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|画像         = 20110913141554DSC_1923.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 小樽方坑口
|都市      = 岩内郡岩内町敷島内
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 島古丹
|起点住所    = 岩内郡岩内町敷島内
|2.5万図名 = 雷電岬
|起点北緯    = 42.961165
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.462061
|路線名   = 一般国道229号
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|終点北緯    = 42.959685
|施工者   = 佐々木組
|終点東経    = 140.459331
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 4億2400万円
|5万図名     = 島古丹
|着工     = 1982（昭和57）年5月
|2.5万図名   = 雷電岬
|竣工     = 1983（昭和58）年11月
|用途         = 道路
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|現況     = 現役
|施工者       = 佐々木組
|長さ      = 273.0m
|設計者       =  
|総幅員   = 総幅員：8.50m<BR>車道幅員：6.00m
|工事費       = 4億2400万円
|高さ      =  
|着工         = 1982（昭和57）年5月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1983（昭和58）年11月
|掘削工法 = 矢板
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×120個
|延長        = 273.0m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 8.50m
|車道幅員    = 6.00m
|中央高      = 6.00m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co T=60cm
|舗装         = Co T=25cm
|照明         = LED×60
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
<BR clear="all">
== ギャラリー ==
<gallery>
ファイル:20110913141944DSC_1929.JPG|江差方坑口
ファイル:20110913141942DSC_1928.JPG|扁額
ファイル:20240828132618DSC_0103.jpg|海上から見た旧道
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[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|273]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|273]]
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2024年11月13日 (水) 18:04時点における最新版

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なるがみ
鳴神
北海道 トンネルwiki ID：574706

小樽方坑口
小樽方坑口

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 岩内郡岩内町敷島内
座標 42.961165,140.462061
終点
住所 岩内郡岩内町敷島内
座標 42.959685,140.459331
図名
20万 5万 2.5万
岩内 島古丹 雷電岬
用途 道路
路線名 一般国道229号
一般国道276号(1992-)
施工者 佐々木組
工事費 4億2400万円
着工 1982（昭和57）年5月
竣工 1983（昭和58）年11月
現況 現役
延長 273.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=8.50m
車道幅員
=6.00m
中央高
=6.00m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
覆工 Co T=60cm
舗装 Co T=25cm
照明 LED×60
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し


ギャラリー

  • 江差方坑口

    江差方坑口

  • 扁額

    扁額

  • 海上から見た旧道

    海上から見た旧道

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