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{{stub}}
{{stub}}
== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ        =
|名称        = 名称不明
|TID          = 524750
|画像        = 20130823123406DSC_0428.JPG
|画像説明    = 積丹方坑口
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|起点北緯    = 43.332129
|起点東経    = 140.375934
|終点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点北緯    = 43.332200
|終点東経    = 140.375956
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|路線名      =
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        =
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    =
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 自然
|注釈        =
}}
<BR clear="all">
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべついちごう
|よみ        = よべついちごう
|名称        = 余別1号
|名称        = 余別1号
|TID          = 510192
|画像        = 20130823120552DSC_0391.JPG
|画像        = 20130823120552DSC_0391.JPG
|画像説明    = オープンカット化された跡地
|画像説明    = オープンカット化された跡地
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 積丹郡積丹町来岸町<BR>43.331550, 140.387952
|起点住所    = 積丹郡積丹町来岸町
|終点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.331499, 140.387705
|起点北緯    = 43.331550
|起点東経    = 140.387952
|終点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点北緯    = 43.331499
|終点東経    = 140.387705
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
|路線名      = {{準地方費道29号入舸岩内線}}(-1957)<BR>{{北海道道192号神恵内入舸古平線}}(1957-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
23行目: 82行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        = 1966（昭和41）年-1973（昭和48）年の間
|閉鎖        = 1966（昭和41）年-1973（昭和48）年の間
|現況        = 廃止、オープンカット
|現況        = {{廃止}}、オープンカット
|延長        = 14.00m
|延長        = 14.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 3.10m
|総幅員      = 3.10m
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 3.80m
|中央高      = 3.80m
|有効高      = 3.00m
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      = 3.00m
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘り
|覆工        = 素掘り
43行目: 106行目:
|注釈        =  
|注釈        =  
}}
}}
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつにごう
|よみ        = よべつにごう
|名称        = 余別2号
|名称        = 余別2号
|画像        = 20130823123406DSC_0428.JPG
|TID          = 250878
|画像        =  
|画像説明    =  
|画像説明    =  
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.332274, 140.376043
|起点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.332383, 140.375978
|起点北緯    = 43.331823
|起点東経    = 140.375904
|終点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点北緯    = 43.331772
|終点東経    = 140.375207
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道29号入舸岩内線
|路線名      = {{準地方費道29号入舸岩内線}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
66行目: 133行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、開口
|現況        = 改修して余別(TID306407)へ
|延長        =  
|延長        =  
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    = 2.3m
|車道幅員    = 2.3m
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      = 3.0m
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      = 2.4m
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘り
|覆工        = 素掘り
88行目: 159行目:
<br clear="all">
<br clear="all">


== 2代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
|名称        = 余別
|名称        = 余別
|画像        = 20130823124800DSC_0468.JPG
|TID          = 306407
|画像説明    = 神恵内方坑口
|画像        = 20240410150810DSC_0167.jpg
|画像説明    = 積丹方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.331960, 140.376150
|起点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.331890, 140.375297
|起点北緯    = 43.331823
|起点東経    = 140.375904
|終点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点北緯    = 43.331772
|終点東経    = 140.375207
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-1973?)<BR>積丹町道余別船場通り線(1981?-?)
|路線名      = {{準地方費道29号入舸岩内線}}(-1957)<BR>{{北海道道192号神恵内入舸古平線}}(1957-1973?)<BR>{{積丹町道余別船場通り線}}(1981?-)
|管理者      =  
|管理者      = 積丹町
|施工者      =  
|施工者      =  
|設計者      =  
|設計者      =  
|工事費      =  
|工事費      =  
|着工        =  
|着工        =  
|竣工        = 1945（昭和20）年
|竣工        =  
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = {{現役}}だが通行止め（実質廃道）、坑口はベニヤ板による閉鎖
|延長        = 65.00m
|延長        = 65.00m
|総幅員      = 4.00m
|内空断面画像 = 道路
|車道幅員    = 3.50m
|内空断面画像2=
|軌間・軌道数 =
|総幅員      = 4.0m
|車道幅員    = 3.0m
|中央高      =  
|中央高      =  
|建築限界高  = 3.00m
|有効高      = 3.5m
|有効高      =  
|建築限界高  =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘り一部Co巻立
|覆工        = Co
|舗装        = 未舗装
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|照明        = 無し
|換気        =  
|換気        = 自然
|排水        =  
|排水        =  
|トンネル等級 =  
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = D
|非常用設備  =  
|注釈        =  
|注釈        =  
}}
}}
<br clear="all">
<br clear="all">


== 3代目 ==
== 4代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
|名称        = 余別
|名称        = 余別
|画像        = 20130823122016DSC_0412.JPG
|TID          = 406947
|画像説明    = 積丹方坑口
|画像        = 20240410152918DSC_0180.jpg
|画像説明    = 神恵内方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.331261, 140.376971
|起点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.331511, 140.375195
|起点北緯    = 43.331090
|起点東経    = 140.376833
|終点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点北緯    = 43.331296
|終点東経    = 140.375051
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-)
|路線名      = {{北海道道192号神恵内入舸古平線}}(-1976)<BR>{{北海道道896号古平神恵内線}}(1976-1982)<BR>{{北海道道896号古平積丹神恵内線}}(1982)<BR>{{一般国道229号}}(1982-)
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
156行目: 241行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = {{廃止}}、Co塗固
|延長        = 158.0m
|延長        = 158.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 7.50m
|総幅員      = 7.50m
|車道幅員    = 5.50m
|車道幅員    = 5.50m
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 5.70m
|中央高      = 5.70m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|建築限界高  = 4.5m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    = 面壁
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = Co
|覆工        = Co
172行目: 261行目:
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
|注釈        =  
178行目: 267行目:
<br clear="all">
<br clear="all">


== 4代目 ==
== 5代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
|名称        = 余別
|名称        = 余別
|画像        = 20130823130722DSC_0494.JPG
|TID          = 688445
|画像説明    = 神恵内方坑口、左は旧トンネル
|画像        = 20130823130256DSC_0489.JPG
|画像説明    = 積丹方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 後志総合振興局
|振興局      = {{後志}}
|起点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.329185, 140.377797
|起点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点        = 積丹郡積丹町神岬町<BR>43.330836, 140.374128
|起点北緯    = 43.329185
|起点東経    = 140.377797
|終点住所    = 積丹郡積丹町神岬町
|終点北緯    = 43.330836
|終点東経    = 140.374128
|20万図名    = 岩内
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道229号
|路線名      = {{一般国道229号}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      = 田中・堀口特定建設工事共同企業体
|施工者      = 田中・堀口特定建設工事共同企業体
201行目: 295行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 現役
|現況        = {{現役}}
|延長        = 360m
|延長        = 360m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員      = 9.75m
|総幅員      = 9.75m
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 =
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  = 4.70m
|建築限界高  = 4.70m
|有効高      =
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|軌道数      =
|掘削工法    = NATM
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    = {{NATM}}
|覆工        = Co
|覆工        = Co
|舗装        = Co
|舗装        = Co
221行目: 319行目:
|注釈        =  
|注釈        =  
}}
}}
<BR clear="all">
== ギャラリー ==
<gallery>
ファイル:20130823123748DSC 0446.JPG|1代目(524750)神恵内方坑口
ファイル:20130823124800DSC 0468.JPG|3代目(306407)神恵内方坑口
ファイル:20240410152502DSC 0175.jpg|3代目(306407)坑内
ファイル:20240410152552DSC 0176.jpg|3代目(306407)神恵内方坑口の閉塞壁は2023年に倒壊し、2024年に再び閉塞された
ファイル:20130823122132DSC_0413.JPG|4代目(406947)積丹方坑口
ファイル:20130823122016DSC 0412.JPG|4代目(406947)積丹方坑口は延長されている
ファイル:20130823130722DSC 0493.JPG|5代目(688445)神恵内方坑口
ファイル:20130823130332DSC 0490.JPG|5代目(688445)工事銘板
ファイル:20130823130334DSC 0491.JPG|5代目(688445)工事銘板
ファイル:20130823130722DSC 0494.JPG|5代目(688445、右)と4代目(406947、左)、神恵内方坑口
ファイル:20240410155916DSC 0189.jpg|4代目(406947、右)と3代目(306407、左)、神恵内方坑口
</gallery>


{{デフォルトソート:よへつ}}
{{デフォルトソート:よへつ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]
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