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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ありと
|よみ         = ありと
|名称     = 有戸
|名称         = 有戸
|画像     =  
|TID          = 503510
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|地図        =  
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 歌棄
|起点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|2.5万図名 = 歌棄
|起点北緯    = 42.798424
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.308784
|路線名   = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1953-)
|終点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.798204
|施工者   =  
|終点東経    = 140.309267
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 不明
|5万図名     = 歌棄
|着工     = 不明
|2.5万図名   = 歌棄
|竣工     = 不明
|用途         = 道路
|開通     = 不明
|路線名       = {{準地方費道18号江差岩内線}}(-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 改修して2代目へ
|施工者       =  
|長さ      = 40m
|設計者       =  
|総幅員   = 3.5m
|工事費       = 不明
|高さ      = 3.10m
|着工         = 不明
|坑門型式 =  
|竣工         = 不明
|掘削工法 =  
|開通         = 不明
|覆工     = 素掘り
|閉鎖         =  
|舗装     =  
|現況         = {{廃止}}<BR>改修して2代目へ
|照明     =  
|延長        = 40.00m
|換気の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       = 3.50m
|車道幅員    =
|中央高      = 3.60m
|有効高      = 3.10m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘り
|舗装         = 未舗装
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882（明治15）年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928（昭和3）年の地形図にはまだ記載がない。1947（昭和22）年に撮影された空中写真では存在している。
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882（明治15）年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928（昭和3）年の地形図にはまだ記載がない。1947（昭和22）年に撮影された空中写真では存在している。
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たねまえ
|よみ         = たねまえ
|名称     = 種前
|名称         = 種前
|画像     = 20150914162748DSC_0128.JPG
|TID          = 468297
|画像説明 = 蘭越方坑口
|画像         = 20150914162748DSC_0128.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 蘭越方坑口
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|地図        =
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 歌棄
|起点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|2.5万図名 = 歌棄
|起点北緯    = 42.798424
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.308784
|路線名   = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-1987?)<BR>寿都町道(1987?-)
|終点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.798204
|施工者   =  
|終点東経    = 140.309267
|設計者   = 小樽開発建設部
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 500万円
|5万図名     = 歌棄
|着工     = 1962（昭和37）年10月
|2.5万図名   = 歌棄
|竣工     = 1963（昭和38）年6月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-1987?)<BR>寿都町道(1987?-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止・開口
|施工者       =  
|長さ      = 40.0m
|設計者       = 小樽開発建設部
|総幅員   = 6.00m
|工事費       = 500万円
|高さ      = 4.50m
|着工         = 1962（昭和37）年10月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1963（昭和38）年6月
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co一部鉄骨補強付
|閉鎖         =  
|舗装     = 未舗装のちAs
|現況         = {{廃止}}・開口
|照明     = なし
|延長        = 40.0m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= なし
|内空断面画像2=
|総幅員       = 6.00m
|車道幅員    = 5.50m
|中央高      = 5.04m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     =  
|覆工         = Co一部鉄骨補強付
|舗装         = 未舗装のちAs T=15cm
|照明         = なし
|換気        = 自然
|排水        = なし
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。廃止後は隣接する有戸（種前）漁港および漁業関係者の倉庫として利用されている。
<br clear="all">
<br clear="all">


== 3代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = たなまえ
|よみ         = たねまえ
|名称     = 種前
|名称         = 種前
|画像     = 20150914162008DSC_0113.JPG
|TID          = 723682
|画像説明 = 寿都方坑口<BR>右が3代目、左が2代目
|画像         = 20150914162008DSC_0113.JPG
|振興局   = 後志総合振興局
|画像説明     = 寿都方坑口<BR>右が3代目、左が2代目
|都市      = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|地図        =
|20万図名 = 岩内
|振興局       = {{後志}}
|5万図名   = 歌棄
|起点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|2.5万図名 = 歌棄
|起点北緯    = 42.798987
|用途     = 道路
|起点東経    = 140.308699
|路線名   = 一般国道229号
|終点住所    = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|管理者   =  
|終点北緯    = 42.797865
|施工者   = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|終点東経    = 140.309868
|設計者   =  
|20万図名     = 岩内
|工事費   = 6億6700万円（事業全体）
|5万図名     = 歌棄
|着工     = 1986（昭和61）年
|2.5万図名   = 歌棄
|竣工     = 1987（昭和62）年12月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 現役
|施工者       = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|長さ      = 125m
|設計者       =  
|総幅員   = 10.3m
|工事費       = 6億6700万円（事業全体）
|高さ      = 4.7m
|着工         = 1986（昭和61）年
|坑門型式 =  
|竣工         = 1987（昭和62）年12月
|掘削工法 = 矢板
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×121個
|延長        = 125m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 10.25m
|車道幅員    = 6.5m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×119（覆道部含む）
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。


{{デフォルトソート:たねまえ}}
{{デフォルトソート:たねまえ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|125]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|125]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
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[[カテゴリ:1963年開通]]
[[カテゴリ:1963年開通]]
[[カテゴリ:1987年開通]]
[[カテゴリ:1987年開通]]

2024年4月20日 (土) 09:16時点における最新版

種前トンネルは国道229号、寿都町の有戸漁港付近にあるトンネル。

1代目

ありと
有戸
北海道 トンネルwiki ID：503510
基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 寿都郡寿都町歌棄町種前
座標 42.798424,140.308784
終点
住所 寿都郡寿都町歌棄町種前
座標 42.798204,140.309267
図名
20万 5万 2.5万
岩内 歌棄 歌棄
用途 道路
路線名 準地方費道18号江差岩内線(-1954)
2級国道229号小樽江差線(1953-1965)
一般国道229号(1965-)
工事費 不明
着工 不明
竣工 不明
開通 不明
現況 廃止
改修して2代目へ
延長 40.00m

Temp cross section road.png
総幅員
=3.50m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=3.60m
有効高
=3.10m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘り
舗装 未舗装

寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882（明治15）年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928（昭和3）年の地形図にはまだ記載がない。1947（昭和22）年に撮影された空中写真では存在している。

2代目

たねまえ
種前
北海道 トンネルwiki ID：468297

蘭越方坑口
蘭越方坑口

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 寿都郡寿都町歌棄町種前
座標 42.798424,140.308784
終点
住所 寿都郡寿都町歌棄町種前
座標 42.798204,140.309267
図名
20万 5万 2.5万
岩内 歌棄 歌棄
用途 道路
路線名 2級国道229号小樽江差線(-1965)
一般国道229号(1965-1987?)
寿都町道(1987?-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 500万円
着工 1962（昭和37）年10月
竣工 1963（昭和38）年6月
現況 廃止・開口
延長 40.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=6.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.04m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.50m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co一部鉄骨補強付
舗装 未舗装のちAs T=15cm
照明 なし
換気 自然
排水 なし
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し

狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。廃止後は隣接する有戸（種前）漁港および漁業関係者の倉庫として利用されている。

3代目

たねまえ
種前
北海道 トンネルwiki ID：723682

寿都方坑口 右が3代目、左が2代目
寿都方坑口
右が3代目、左が2代目

基礎情報
振興局
Temp map shiribeshi subpref.png 後志
総合振興局
起点
住所 寿都郡寿都町歌棄町種前
座標 42.798987,140.308699
終点
住所 寿都郡寿都町歌棄町種前
座標 42.797865,140.309868
図名
20万 5万 2.5万
岩内 歌棄 歌棄
用途 道路
路線名 一般国道229号
一般国道276号(1992-)
施工者 佐々木、太洋、大木共同企業体
工事費 6億6700万円（事業全体）
着工 1986（昭和61）年
竣工 1987（昭和62）年12月
現況 現役
延長 125m

Temp cross section road.png
総幅員
=10.25m
車道幅員
=6.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×119（覆道部含む）
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し

2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。

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