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亀田半島沿岸を周遊する海岸道路は急峻な地形に阻まれ山道を徒歩で越える箇所がいくつもあり、熊別坂もその一つであった。馬車が通じるよう改良が始まったのは明治時代で、函館方面から戸井までは1910（明治43）年に改修が行われその後客馬車が通うようになった。しかし戸井以東の熊別坂や[[原木峠]]、[[日浦峠]]は依然として旧山道に頼っており道路の開発が望まれていた。1923（大正12）年北海道庁により函館から椴法華までの道路開削が着手、1927（昭和2）年5月には'''戸井1号'''・'''戸井2号'''の2本のトンネルがオカムイに誕生し熊別坂は旧道となった。352,719円63銭の費用をかけたこの工事は1932（昭和7）年3月29日に竣工し函館 - 椴法華間の自動車道が確保された。なおこの工事によって誕生したトンネルはほかに[[原木峠|原木1 - 7号]]・[[日浦洞門|日浦1 - 8号]]がある。戦後になり戸井1号は'''武井'''、戸井2号は'''戸井'''に改称された。のちに2本は新トンネルに切り替えられ、旧武井は恵山町道（現函館市道）に降格、旧戸井は廃止された。
亀田半島沿岸を周遊する海岸道路は急峻な地形に阻まれ山道を徒歩で越える箇所がいくつもあり、熊別坂もその一つであった。馬車が通じるよう改良が始まったのは明治時代で、函館方面から戸井までは1910（明治43）年に改修が行われその後客馬車が通うようになった。しかし戸井以東の熊別坂や[[原木峠]]、[[日浦峠]]は依然として旧山道に頼っており道路の開発が望まれていた。1923（大正12）年北海道庁により函館から椴法華までの道路開削が着手、1927（昭和2）年5月には'''戸井1号'''・'''戸井2号'''の2本のトンネルがオカムイに誕生し熊別坂は旧道となった。352,719円63銭の費用をかけたこの工事は1932（昭和7）年3月29日に竣工し函館 - 椴法華間の自動車道が確保された。なおこの工事によって誕生したトンネルはほかに[[原木峠|原木1 - 7号]]・[[日浦洞門|日浦1 - 8号]]がある。戦後になり戸井1号は'''武井'''、戸井2号は'''戸井'''に改称された。のちに2本は新トンネルに切り替えられ、旧武井は恵山町道（現函館市道）に降格、旧戸井は廃止された。


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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = むい
|よみ         = むい
|名称     = 武井
|名称         = 武井
|画像     = 20150831094532DSC_5975.JPG
|TID          = 501287
|画像説明 = 浜町方坑口
|画像         = 20150831094532DSC_5975.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     = 浜町方坑口
|都市      = 函館市浜町
|地図        =
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 恵山
|起点住所    = 函館市浜町
|2.5万図名 = 戸井
|起点北緯    = 41.721258
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.022568
|路線名   = 一般国道278号
|終点住所    = 函館市浜町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.720573
|施工者   = 戸田・新井共同企業体
|終点東経    = 141.023769
|設計者   = 北海道開発コンサルタント
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   = 541,000,000円
|5万図名     = 恵山
|着工     = 1974（昭和49）年7月
|2.5万図名   = 戸井
|竣工     = 1975（昭和50）年12月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{一般国道278号}}
|閉鎖     =  
|管理者       = 函館開発建設部函館道路事務所
|現況     = 現役
|施工者       = 戸田・新井共同企業体
|長さ      = 128.0m
|設計者       = 北海道開発コンサルタント
|総幅員   = 11.00m
|工事費       = 5億4100万円
|高さ      = 4.5m
|着工         = 1974（昭和49）年7月
|坑門型式 = ベルマウス
|竣工         = 1975（昭和50）年12月
|掘削工法 = 矢板
|開通         =  
|覆工     = Co（80 - 157cm厚）
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×76個
|延長        = 128.0m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 11.00m
|車道幅員    = 6.00m
|中央高      = 7.70m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = ベルマウス
|終点坑門型式 = ベルマウス
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co T=80-157cm
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×76
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = とい
|よみ         = とい
|名称     = 戸井
|名称         = 戸井
|画像     = 20150831093632DSC_5957.JPG
|TID          = 414701
|画像説明 = 浜町方坑口とオカムイの断崖
|画像         = 20150831093632DSC_5957.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     = 浜町方坑口とオカムイの断崖
|都市      = 起点：函館市浜町<BR>終点：函館市新二見町
|地図        =
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 恵山
|起点住所    = 函館市浜町
|2.5万図名 = 戸井
|起点北緯    = 41.720273
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.026328
|路線名   = 北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|終点住所    = 函館市新二見町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.721390
|施工者   = 戸田建設
|終点東経    = 141.028855
|設計者   = 函館開発建設部
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   = 180,000,000円
|5万図名     = 恵山
|着工     = 1967（昭和42）年6月
|2.5万図名   = 戸井
|竣工     = 1969（昭和44）年12月
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<BR>{{一般国道278号}}(1970-)
|閉鎖     =  
|管理者       = 函館開発建設部函館道路事務所
|現況     = 現役
|施工者       = 戸田建設
|長さ      = 250m
|設計者       = 函館開発建設部
|総幅員   = 8.00m
|工事費       = 1億8000万円
|高さ      = 4.5m
|着工         = 1967（昭和42）年6月
|坑門型式 = 起点：<BR>終点：面壁
|竣工         = 1969（昭和44）年12月
|掘削工法 = 矢板
|開通         =  
|覆工     = Co（50cm厚）
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×127個
|延長        = 250m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 8.00m
|車道幅員    = 6.0m
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =  
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co T=50cm
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×127
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        = 1987（昭和62）年照明増灯
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = むい（といいちごう）
|よみ         = むい（といいちごう）
|名称     = 武井（戸井1号）
|名称         = 武井（戸井1号）
|画像     = 20150831094054DSC_5967.JPG
|TID          = 795058
|画像説明 = 新二見町方坑口
|画像         = 20150831094054DSC_5967.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     = 新二見町方坑口
|都市      = 函館市浜町
|地図        =
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 恵山
|起点住所    = 函館市浜町
|2.5万図名 = 戸井
|起点北緯    = 41.720497
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.022219
|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<BR>一般国道278号(1970-)
|終点住所    = 函館市浜町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.720297
|施工者   =  
|終点東経    = 141.022428
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
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|閉鎖     =  
|管理者       = 函館市
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|施工者       =  
|長さ      = 11.00m
|設計者       =  
|総幅員   = 5.50m
|工事費       =  
|高さ      = 4.00m
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|坑門型式 =  
|竣工         = 1927（昭和2）年5月（新設工事）<BR>1952（昭和27）年（改良工事）
|掘削工法 =  
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|舗装     = As
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|照明     = 無し
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|内空断面画像 = 道路
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|総幅員       = 5.50m
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|掘削工法     =  
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|照明         = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
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|非常用設備  =
|注釈        =  
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = とい（といにごう）
|よみ         = とい（といにごう）
|名称     = 戸井（戸井2号）
|名称         = 戸井（戸井2号）
|画像     = 20100522083328DSC_0288.JPG
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|画像説明 = 新二見町方坑口
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|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     = 新二見町方坑口
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|20万図名 = 尻屋崎
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|5万図名   = 恵山
|起点住所    = 函館市浜町
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|起点北緯    = 41.720421
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|路線名   = 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)<BR>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-)
|終点住所    = 函館市新二見町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.721510
|施工者   =  
|終点東経    = 141.028715
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   =  
|5万図名     = 恵山
|着工     =  
|2.5万図名   = 戸井
|竣工     = 1940（昭和15）年（改良工事）<BR>1953（昭和28）年（改良工事）
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|路線名       = {{準地方費道12号函館椴法華線}}(-1954)<BR>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-)
|閉鎖     =  
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|現況     = 廃止、金網による閉鎖、内部崩落
|施工者       =  
|長さ      = 228.60m
|設計者       =  
|総幅員   = 5.50m
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{{デフォルトソート:くまへつさか}}
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[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|250]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|250]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|11]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|11]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]

2024年4月19日 (金) 16:40時点における最新版

通称熊別坂は函館市（旧戸井町）に位置し、津軽海峡に突き出した「オカムイ」と呼ばれる岬を越える峠である。地形図はじめ多くの地図に名前は記載されていないが、武井ノ島や戸井漁港のある岬と書けば凡そその位置がわかるだろう。ここには国道278号に2本、その旧道に2本のトンネルが掘られた。

亀田半島沿岸を周遊する海岸道路は急峻な地形に阻まれ山道を徒歩で越える箇所がいくつもあり、熊別坂もその一つであった。馬車が通じるよう改良が始まったのは明治時代で、函館方面から戸井までは1910（明治43）年に改修が行われその後客馬車が通うようになった。しかし戸井以東の熊別坂や原木峠、日浦峠は依然として旧山道に頼っており道路の開発が望まれていた。1923（大正12）年北海道庁により函館から椴法華までの道路開削が着手、1927（昭和2）年5月には戸井1号・戸井2号の2本のトンネルがオカムイに誕生し熊別坂は旧道となった。352,719円63銭の費用をかけたこの工事は1932（昭和7）年3月29日に竣工し函館 - 椴法華間の自動車道が確保された。なおこの工事によって誕生したトンネルはほかに原木1 - 7号・日浦1 - 8号がある。戦後になり戸井1号は武井、戸井2号は戸井に改称された。のちに2本は新トンネルに切り替えられ、旧武井は恵山町道（現函館市道）に降格、旧戸井は廃止された。

むい
武井
北海道 トンネルwiki ID：501287

浜町方坑口
浜町方坑口

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市浜町
座標 41.721258,141.022568
終点
住所 函館市浜町
座標 41.720573,141.023769
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 戸井
用途 道路
路線名 一般国道278号
管理者 函館開発建設部函館道路事務所
施工者 戸田・新井共同企業体
設計者 北海道開発コンサルタント
工事費 5億4100万円
着工 1974（昭和49）年7月
竣工 1975（昭和50）年12月
現況 現役
延長 128.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=11.00m
車道幅員
=6.00m
中央高
=7.70m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 ベルマウス
終点 ベルマウス
掘削
工法		 矢板
覆工 Co T=80-157cm
舗装 Co
照明 ナトリウム×76
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
とい
戸井
北海道 トンネルwiki ID：414701

浜町方坑口とオカムイの断崖
浜町方坑口とオカムイの断崖

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市浜町
座標 41.720273,141.026328
終点
住所 函館市新二見町
座標 41.721390,141.028855
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 戸井
用途 道路
路線名 北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
管理者 函館開発建設部函館道路事務所
施工者 戸田建設
設計者 函館開発建設部
工事費 1億8000万円
着工 1967（昭和42）年6月
竣工 1969（昭和44）年12月
現況 現役
延長 250m

Temp cross section road.png
総幅員
=8.00m
車道幅員
=6.0m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
覆工 Co T=50cm
舗装 Co
照明 ナトリウム×127
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し
1987（昭和62）年照明増灯
むい（といいちごう）
武井（戸井1号）
北海道 トンネルwiki ID：795058

新二見町方坑口
新二見町方坑口

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市浜町
座標 41.720497,141.022219
終点
住所 函館市浜町
座標 41.720297,141.022428
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 戸井
用途 道路
路線名 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-?)
函館市道浜町9号線(?-)
管理者 函館市
竣工 1927（昭和2）年5月（新設工事）
1952（昭和27）年（改良工事）
現況 現役
延長 11.00m

Temp cross section road.png
総幅員
=5.50m
車道幅員
=5.00m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.0m
覆工 Co
舗装 As
照明 無し
換気 自然
とい（といにごう）
戸井（戸井2号）
北海道 トンネルwiki ID：754065

新二見町方坑口
新二見町方坑口

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市浜町
座標 41.720421,141.026216
終点
住所 函館市新二見町
座標 41.721510,141.028715
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 戸井
用途 道路
路線名 準地方費道12号函館椴法華線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-)
竣工 1940（昭和15）年（改良工事）
1953（昭和28）年（改良工事）
現況 廃止
金網による閉鎖、内部崩落
延長 228.60m

Temp cross section road.png
総幅員
=5.50m
車道幅員
=5.00m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.0m
覆工 Co
舗装 未舗装
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