「中山峠 (札幌近郊)」の版間の差分

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(ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = うすべつ |名称 = 薄別 |TID = 273682 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興…」)
 
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|管理者      = 北海道開発局札幌道路事務所
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|施工者      = 鹿島建設
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|設計者      = 札幌開発建設部
|設計者      = 札幌開発建設部
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|覆工        = Co T=60cm
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{{基礎情報
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|よみ        = じょうざんけい
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|名称        = 定山渓
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|TID          = 188564
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|用途        = 道路
|用途        = 道路
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|路線名      = {{一般国道230号}}
|管理者      = 北海道開発局札幌道路事務所
|管理者      = 札幌開発建設部札幌道路事務所
|施工者      = 飛鳥建設
|施工者      = 飛島建設
|設計者      = 札幌開発建設部
|設計者      = 札幌開発建設部
|工事費      =  
|工事費      =  
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|覆工        = Co T=40-100cm
|覆工        = Co T=40-100cm
|舗装        = Co
|舗装        = Co
|照明        = ナトリウム×319
|照明        = LED×169
|換気        = ジェットファン×16
|換気        = ジェットファン×8
|排水        = センタードレーン
|排水        = センタードレーン
|トンネル等級 = {{等級B}}
|トンネル等級 = {{等級B}}

2024年2月2日 (金) 18:40時点における最新版

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うすべつ
薄別

北海道 トンネルwiki ID:273682
基礎情報
振興局
Temp map ishikari subpref.png 石狩
振興局
起点
住所 札幌市南区定山渓
座標 42.901745,141.121691
終点
住所 札幌市南区定山渓
座標 42.902323,141.123301
図名
20万 5万 2.5万
札幌 定山渓 中山峠
札幌岳
用途 道路
路線名 一般国道230号
管理者 札幌開発建設部札幌道路事務所
施工者 鹿島建設
設計者 札幌開発建設部
着工 1967(昭和42)年5月
竣工 1969(昭和44)年10月
開通 1969(昭和44)年
現況 現役
延長 159.0m(接続覆道含まず)

Temp cross section road.png
総幅員
=9.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=6.37m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 ベルマウス
掘削
工法
矢板
側壁導坑先進上部半断面
覆工 Co T=60cm
舗装 As
照明 LED×76
換気 自然
排水 センタードレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備
無し
じょうざんけい
定山溪

北海道 トンネルwiki ID:188564
基礎情報
振興局
Temp map ishikari subpref.png 石狩
振興局
起点
住所 札幌市南区定山渓
座標 42.898217,141.130425
終点
住所 札幌市南区定山渓
座標 42.889842,141.137592
図名
20万 5万 2.5万
札幌 定山渓 札幌岳
用途 道路
路線名 一般国道230号
管理者 札幌開発建設部札幌道路事務所
施工者 飛島建設
設計者 札幌開発建設部
着工 1964(昭和39)年
竣工 1967(昭和42)年
開通 1969(昭和44)年
現況 現役
延長 1,124.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=8.50m
車道幅員
=6.50m
中央高
=5.56m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 ルーバー
終点 ルーバー
掘削
工法
矢板
底設導坑先進上部半断面
側壁導坑先進上部リングカット
覆工 Co T=40-100cm
舗装 Co
照明 LED×169
換気 ジェットファン×8
排水 センタードレーン
等級
Temp tunnel class B.png
非常用
設備
有り