「蝦夷親不知」の版間の差分
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|総幅員 = 3.60m（改修前）<BR>4.5m（改修後） | |総幅員 = 3.60m（改修前）<BR>4.5m（改修後） | ||
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|終点坑門型式 = | |||
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|振興局 = | |振興局 = {{檜山}} | ||
| | |起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌 | ||
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|起点東経 = 139.844488 | |||
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦 | |||
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|20万図名 = 久遠 | |20万図名 = 久遠 | ||
|5万図名 = 狩場山 | |5万図名 = 狩場山 | ||
|2.5万図名 = 美谷 | |2.5万図名 = 美谷 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道229号<BR>一般国道276号 | |路線名 = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-) | ||
|管理者 = | |管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所 | ||
|施工者 = 伊藤組 | |施工者 = 伊藤組 | ||
|設計者 = 函館開発建設部 | |設計者 = 函館開発建設部 | ||
| 163行目: | 195行目: | ||
|開通 = 1972（昭和47）年12月19日 | |開通 = 1972（昭和47）年12月19日 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 1,065.0m | |延長 = 1,065.0m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 8.00m | |総幅員 = 8.00m | ||
|車道幅員 = 6.00m | |車道幅員 = 6.00m | ||
|中央高 = 5.90m | |中央高 = 5.90m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.5m | |建築限界高 = 4.5m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|掘削工法 = 矢板 | |軌間 = | ||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = {{矢板}} | |||
|覆工 = Co T=50cm | |覆工 = Co T=50cm | ||
|舗装 = Co T=20cm | |舗装 = Co T=20cm | ||
|照明 = | |照明 = ナトリウム、LED | ||
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|排水 = センタードレーン<BR>サイドドレーン | |排水 = センタードレーン<BR>サイドドレーン | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級B}} | ||
|非常用設備 = 有り | |非常用設備 = 有り | ||
|注釈 = 1987（昭和62）年非常用施設増設 | |注釈 = 1987（昭和62）年非常用施設増設 | ||
| 186行目: | 222行目: | ||
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2023年12月27日 (水) 22:07時点における版
この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。
蝦夷親不知はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名虻羅のクズレ。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。
旧道
現在残存しているトンネルは島歌の1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。虻羅第2号・虻羅第1号は現道虻羅トンネル南の稲荷岬にあり、1973（昭和48）年-1976（昭和51）年の間にオープンカット化された。
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しまうた
島歌
北海道 トンネルwiki ID：819250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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あぶらだいにごう
虻羅第2号
北海道 トンネルwiki ID：965878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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あぶらだいいちごう
虻羅第1号
北海道 トンネルwiki ID：501196 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現道
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あぶら
虻羅
北海道 トンネルwiki ID：219752 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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