「あづほ」の版間の差分 - 北海道トンネルwiki

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{{基礎情報

|よみ = あづほ

|名称 = あづほ

|画像 = 20190523152426DSC_0050.JPG

|TID = 572584

|画像説明 = ~~東側（むかわ側）坑口~~

|画像 = 20190523152426DSC_0050.JPG

|振興局 = ~~胆振総合振興局~~

|画像説明 = 西側（厚真側）坑口

|都市 = ~~起点：勇払郡厚真町字宇隆1番地 終点：むかわ町穂別栄148番地~~

|地図 =

|用途 = 道路

|振興局 = {{胆振}}

|路線名 = 北海道道59号平取厚真線

|起点住所 = 勇払郡厚真町字宇隆1番地

|管理者 =

|起点北緯 = 42.679593

|施工者 = 石山・伊藤共同企業体

|起点東経 = 141.993570

|工事費 = ~~584,000,000円~~

|終点住所 = 勇払郡むかわ町穂別栄148番地

|着工 = 1978（昭和53）年10月

|終点北緯 = 42.678801

|竣工 = 1980（昭和55）年7月

|終点東経 = 141.998394

|開通 =

|20万図名 = 札幌

|閉鎖 =

|5万図名 = 早来

|現況 = 現役

|2.5万図名 = 厚真

|長さ = 411.0m

|用途 = 道路

|総幅員 = 8.00m

|路線名 = {{北海道道59号平取厚真線}}

|高さ = 4.7m

|管理者 =

|~~坑門型式~~ = ~~ベルマウス~~

|施工者 = 石山・伊藤共同企業体

|掘削工法 = 矢板

|設計者 = パシフィックコンサルタント

|覆工 = アーチ：60cm 側壁：150cm（最大） インバート：50cm

|工事費 = 5億8400万円

|舗装 = Co

|着工 = 1978（昭和53）年10月

|照明 = ~~ナトリウム灯×141個~~

|竣工 = 1980（昭和55）年7月

|~~換気の方式~~= 自然

|開通 =

|~~排水の方式~~= センタードレーン

|閉鎖 =

|現況 = {{現役}}

|延長 = 411.0m

|内空断面画像 = 道路

|内空断面画像2=

|総幅員 = 8.00m

|車道幅員 = 5.50m

|中央高 = 5.75m

|有効高 = 4.7m

|建築限界高 =

|電化/非電化 =

|軌道数 =

|軌間 =

|起点坑門型式 = 逆ベルマウス

|終点坑門型式 = 逆ベルマウス

|掘削工法 = {{矢板}}

|覆工 = アーチ：60cm 側壁：150cm（最大） インバート：50cm

|舗装 = Co T=27.5cm

|照明 = LED

|換気 = 自然

|排水 = センタードレーン

|トンネル等級 = {{等級D}}

|非常用設備 = 無し

|注釈 =

}}

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当トンネルは厚真町と似湾（仁和）を結ぶ山地に所在し、旧来の峠道をバイパスするトンネルである。似湾峠の起こりは定かでないが古くからアイヌが利用し、松浦武四郎も通っている。1899（明治32）年に幅4間、延長1万余間の馬が通れる道路が建設され両地域間の交通に供した。これは1907（明治40）年馬車道に改良された。

~~[[カテゴリ~~:~~胆振総合振興局のトンネル]]~~

== ギャラリー ==

ファイル:20190523151722DSC_0039.jpg|工事銘板

ファイル:20190523151736DSC_0040.jpg|扁額

ファイル:20190523151740DSC_0041.jpg|坑内

ファイル:20190523153112DSC_0055.jpg|東側（むかわ側）坑口

</gallery>

[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|411]]

~~[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]~~

~~[[カテゴリ:現役のトンネル]]~~

~~[[カテゴリ:北海道道59号平取厚真線]]~~

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 当トンネルは厚真町と似湾（仁和）を結ぶ山地に所在し、旧来の峠道をバイパスするトンネルである。似湾峠の起こりは定かでないが古くからアイヌが利用し、松浦武四郎も通っている。1899（明治32）年に幅4間、延長1万余間の馬が通れる道路が建設され両地域間の交通に供した。これは1907（明治40）年馬車道に改良された。
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-[[カテゴリ:胆振総合振興局のトンネル]]
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