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'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。
'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。また『橋梁現況調書』では道道から国道に昇格されると同時に1号と3号の名前が入れ替わって記録されている。起終点が入れ替わったことが混乱を招き書き誤った可能性あり。


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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしいちごう
|よみ         = きなおしいちごう
|名称     = 木直1号
|名称         = 木直1号
|画像     =  
|TID          = 179742
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 函館市木直町
|地図        =  
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
|起点北緯    = 41.889269
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.060524
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|終点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
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|施工者   =  
|終点東経    = 141.060284
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
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|2.5万図名   = 尾札部
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|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止（オープンカット？）
|施工者       =  
|長さ      = 22.1m
|設計者       =  
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|工事費       =  
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|竣工         = 1934（昭和9）年9月
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|舗装     = 未
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|延長        = 22.10m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 3.50m
|車道幅員    =
|中央高      = 3.50m
|有効高      = 3.00m
|建築限界高  =
|電化/非電化 =
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|終点坑門型式 =  
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|換気        = 自然
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|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしにごう
|よみ         = きなおしにごう
|名称     = 木直2号
|名称         = 木直2号
|画像     = 20190326151714DSC_0076.JPG
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|画像         = 20190326151714DSC_0076.JPG
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|5万図名   = 尾札部
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|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
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|現況     = 廃止、埋め戻し
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしさんごう
|よみ         = きなおしさんごう
|名称     = 木直3号
|名称         = 木直3号
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|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 函館市木直町
|地図        =  
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
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|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|終点住所    = 函館市木直町
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|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   =  
|5万図名     = 尾札部
|着工     =  
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}(-1954)<br>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
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|現況     = 廃止、（オープンカット？）
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{{デフォルトソート:きなおし}}
{{デフォルトソート:きなおし}}
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]

2023年6月23日 (金) 12:45時点における最新版

木直1号トンネル・木直2号トンネル・木直3号トンネルは函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。また『橋梁現況調書』では道道から国道に昇格されると同時に1号と3号の名前が入れ替わって記録されている。起終点が入れ替わったことが混乱を招き書き誤った可能性あり。

きなおしいちごう
木直1号
北海道 トンネルwiki ID：179742
基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市木直町
座標 41.889269,141.060524
終点
住所 函館市木直町
座標 41.889338,141.060284
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
竣工 1934（昭和9）年9月
現況 廃止（オープンカット？）
延長 22.10m

Temp cross section road.png
総幅員
=3.50m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=3.50m
有効高
=3.00m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未
換気 自然
きなおしにごう
木直2号
北海道 トンネルwiki ID：572645

20190326151714DSC 0076.JPG

基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市木直町
座標 41.889481,141.059548
終点
住所 函館市木直町
座標 41.889527,141.059210
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
竣工 1935（昭和10）年11月29日
現況 廃止、埋め戻し
延長 17.80m

Temp cross section road.png
総幅員
=3.60m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=3.50m
有効高
=3.00m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未
換気 自然
きなおしさんごう
木直3号
北海道 トンネルwiki ID：261470
基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 函館市木直町
座標 41.889676,141.058270
終点
住所 函館市木直町
座標 41.889675,141.058168
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
竣工 1935（昭和10）年11月29日
現況 廃止、（オープンカット？）
延長 6.00m

Temp cross section road.png
総幅員
=5.00m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=4.30m
有効高
=3.70m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未
換気 自然
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