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'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。
'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。また『橋梁現況調書』では道道から国道に昇格されると同時に1号と3号の名前が入れ替わって記録されている。起終点が入れ替わったことが混乱を招き書き誤った可能性あり。


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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしいちごう
|よみ         = きなおしいちごう
|名称     = 木直1号
|名称         = 木直1号
|画像     =  
|TID          = 179742
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 渡島総合振興局
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|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
|起点北緯    = 41.889269
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.060524
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道同112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
|終点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
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|施工者   =  
|終点東経    = 141.060284
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|20万図名     = 尻屋崎
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|2.5万図名   = 尾札部
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|現況     = 廃止（オープンカット？）
|施工者       =  
|長さ      = 22.1m
|設計者       =  
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|竣工         = 1934（昭和9）年9月
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|舗装     = 未
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|延長        = 22.10m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=
|総幅員       = 3.50m
|車道幅員    =
|中央高      = 3.50m
|有効高      = 3.00m
|建築限界高  =
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|終点坑門型式 =  
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|換気        = 自然
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}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしにごう
|よみ         = きなおしにごう
|名称     = 木直2号
|名称         = 木直2号
|画像     = 20190326151714DSC_0076.JPG
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|画像         = 20190326151714DSC_0076.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
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|都市      = 函館市木直町
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|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
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|用途     = 道路
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|終点住所    = 函館市木直町
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|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
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|現況     = 廃止、埋め戻し
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|竣工         = 1935（昭和10）年11月29日
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|舗装     = 未
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = きなおしさんごう
|よみ         = きなおしさんごう
|名称     = 木直3号
|名称         = 木直3号
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|TID          = 261470
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|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 函館市木直町
|地図        =  
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
|起点北緯    = 41.889676
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|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道同112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
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|終点東経    = 141.058168
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|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   =  
|5万図名     = 尾札部
|着工     =  
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1935（昭和10）年11月29日
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}(-1954)<br>{{北海道道112号尾札部戸井函館線}}(1954-1970)<br>{{一般国道278号}}(1970-)
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{{デフォルトソート:きなおし}}
{{デフォルトソート:きなおし}}
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]

2023年6月23日 (金) 12:45時点における最新版

木直1号トンネル・木直2号トンネル・木直3号トンネルは函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史 下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。また『橋梁現況調書』では道道から国道に昇格されると同時に1号と3号の名前が入れ替わって記録されている。起終点が入れ替わったことが混乱を招き書き誤った可能性あり。

きなおしいちごう
木直1号
北海道 トンネルwiki ID：179742
基礎情報
振興局
渡島
総合振興局
起点
住所 函館市木直町
座標 41.889269,141.060524
終点
住所 函館市木直町
座標 41.889338,141.060284
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
竣工 1934（昭和9）年9月
現況 廃止（オープンカット？）
延長 22.10m

総幅員
=3.50m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=3.50m
有効高
=3.00m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未
換気 自然
きなおしにごう
木直2号
北海道 トンネルwiki ID：572645

基礎情報
振興局
渡島
総合振興局
起点
住所 函館市木直町
座標 41.889481,141.059548
終点
住所 函館市木直町
座標 41.889527,141.059210
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
竣工 1935（昭和10）年11月29日
現況 廃止、埋め戻し
延長 17.80m

総幅員
=3.60m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=3.50m
有効高
=3.00m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未
換気 自然
きなおしさんごう
木直3号
北海道 トンネルwiki ID：261470
基礎情報
振興局
渡島
総合振興局
起点
住所 函館市木直町
座標 41.889676,141.058270
終点
住所 函館市木直町
座標 41.889675,141.058168
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 尾札部 尾札部
用途 道路
路線名 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)
北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)
一般国道278号(1970-)
竣工 1935（昭和10）年11月29日
現況 廃止、（オープンカット？）
延長 6.00m

総幅員
=5.00m
車道幅員
=(N/A)
中央高
=4.30m
有効高
=3.70m
建築限界高
=(N/A)
覆工 素掘
舗装 未
換気 自然
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