「第5張碓」の版間の差分

だいごはりうす第5張碓北海道トンネルwiki ID：720028
基礎情報
	後志; 総合振興局
住所	小樽市張碓町
座標
住所	小樽市張碓町
座標
用途	道路; 鉄道
路線名	幌内鉄道(-1889); 幌内線(1889-1909); 函館本線(1909-)
着工	1879（明治12）年
竣工	1879（明治12）年
開通	1880（明治13）年11月28日
閉鎖	1911（明治44）年6月19日
現況	廃止・開口
延長	47尺
	軌道数=単線
	電化/非電化=非電化
	軌間=1,067mm

名称不明北海道トンネルwiki ID：575316
基礎情報
	後志; 総合振興局
住所	小樽市張碓町
座標
住所	小樽市張碓町
座標
用途	道路
施工者	星川龍藏; 浮田善助
開通	1872（明治5）年
現況	廃止、路盤の嵩上げにより埋没
	総幅員; =(N/A) 中央高; =(N/A) 有効高; =(N/A)
覆工	素掘り
舗装	未舗装
照明	無し
換気	自然
	「マンボウ」の通称あり

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2022年10月30日 (日) 12:33時点における最新版

第5張碓トンネルは小樽市張碓町に所在した鉄道トンネルである。別名「義経隧道」。廃止されてはいるものの、現存する鉄道トンネルでは北海道最古のものである。元々は札幌-小樽間を結ぶ道路トンネルとして建設され鉄道用に拡張して供用された。トンネルは単線用で、1911（明治44）年6月20日の複線化に際し、海側を埋め立て複線の軌道を敷設したため廃止された。

マンボウと馬車道建設中の第5張碓
馬車道時代の第5張碓

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+{{基礎情報
+|よみ         =
+|名称         = 名称不明
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+|画像説明     =
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+|振興局       = {{後志}}
+|起点住所     = 小樽市張碓町
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+|終点住所     = 小樽市張碓町
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+|20万図名     = 札幌
+|5万図名      = 銭函
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+|管理者       =
+|施工者       = 星川龍藏<BR>浮田善助
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+|開通         = 1872（明治5）年
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+|非常用設備   =
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 {{基礎情報
 |よみ         = だいごはりうす
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-File:0B011720000000000.jpg|徒歩道時代
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-File:0B011730000000000.jpg|馬車道時代
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「第5張碓」の版間の差分

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