「小平」の版間の差分

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'''小平トンネル'''は小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。
'''小平トンネル'''は小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。


「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の[[小平蘂]]トンネルも開口している。
「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して[[羽幌線]]の'''小平蘂トンネル'''も開口している。


== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = おびら
|よみ         = おびら
|名称     = 小平
|名称         = 小平
|画像     = 20130416124006DSC_0682.JPG
|TID          = 463967
|画像説明 = 小平方（南側）坑口跡
|画像         = 20130416124006DSC_0682.JPG
|振興局   = 留萌振興局
|画像説明     = 小平方（南側）坑口跡
|都市     = 留萌郡小平町
|地図        =
|用途     = 道路
|振興局       = {{留萌}}
|路線名   = 一般国道232号
|起点住所    = 留萌郡小平町字小平町
|管理者   =  
|起点北緯    = 44.029108
|施工者   = 大林組
|起点東経    = 141.668251
|工事費   = 537百万円
|終点住所    = 留萌郡小平町字花岡
|着工     = 1965（昭和40）年6月
|終点北緯    = 44.035418
|竣工     = 1970（昭和45）年11月
|終点東経    = 141.666293
|開通     =  
|20万図名    = 羽幌
|閉鎖     = 2003（平成15）年12月19日
|5万図名     = 港町
|現況     = 廃止・盛土による閉鎖
|2.5万図名    = 小平
|長さ      = 460m
|用途         = 道路
|総幅員   = 7.00m
|路線名       = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}}
|高さ      =  
|管理者       = 留萌開発建設部
|坑門型式 = 面壁
|施工者       = 大林組
|掘削工法 = 矢板
|設計者      = 留萌開発建設部
|覆工     = Co
|工事費       = 5億3700万円
|舗装     = Co
|着工         = 1965（昭和40）年6月
|照明     = ナトリウム灯
|竣工         = 1970（昭和45）年11月
|換気の方式= 自然
|開通         =  
|排水の方式= サイドドレーン
|閉鎖         = 2003（平成15）年12月19日
|現況         = {{廃止}}・盛土による閉鎖
|延長        = 460m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 7.00m
|車道幅員    = 6.50m
|中央高      = 6.33m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
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|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co
|舗装         = Co T=23cm
|照明         = ナトリウム×123
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備  = 有り
|注釈        =
}}
}}


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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = おびら
|よみ         = おびら
|名称     = 小平
|名称         = 小平
|画像     = 20130416134212DSC_0751.JPG
|TID          = 661233
|画像説明 = 小平方（南側）坑口
|画像         = 20130416134212DSC_0751.JPG
|振興局   = 留萌振興局
|画像説明     = 小平方（南側）坑口
|都市     = 留萌郡小平町
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|用途     = 道路
|振興局       = {{留萌}}
|路線名   = 一般国道232号
|起点住所    = 留萌郡小平町字小平町
|管理者   =  
|起点北緯    = 44.030292
|施工者   = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
|起点東経    = 141.666266
|工事費   =  
|終点住所    = 留萌郡小平町字花岡
|着工     = 1998（平成10）年
|終点北緯    = 44.034465
|竣工     = 2003（平成15）年12月
|終点東経    = 141.666239
|開通     = 2003（平成15）年12月19日12:00
|20万図名    = 羽幌
|閉鎖     =  
|5万図名     = 港町
|現況     = 現役
|2.5万図名    = 小平
|長さ      = 728m
|用途         = 道路
|総幅員   = 10.5m
|路線名       = {{一般国道232号}}<BR>{{一般国道239号}}
|高さ      = 4.8m
|管理者       = 留萌開発建設部
|坑門型式 =  
|施工者       = 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
|掘削工法 =  
|設計者      = ダイヤコンサルタント
|覆工     = Co
|工事費       =  
|舗装     =  
|着工         = 1998（平成10）年
|照明     = ナトリウム灯
|竣工         = 2003（平成15）年12月
|換気の方式= 自然
|開通         = 2003（平成15）年12月19日12:00
|排水の方式=  
|閉鎖         =  
|現況         = {{現役}}
|延長        = 728m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員       = 11.71m
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|建築限界高  = 4.7m
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|終点坑門型式 =  
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|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = ナトリウム×123
|換気        = 自然
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|非常用設備  = 有り
|注釈        =  
}}
}}
1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。
1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。
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== 鉄道 ==
{{基礎情報
|よみ        = おびらしべ
|名称        = 小平蘂
|TID          = 148906
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|5万図名      =
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|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        =
|開通        =
|閉鎖        =
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|延長        =
|内空断面画像 = 単線非電化
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|中央高      =
|有効高      =
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|電化/非電化  = 非電化
|軌道数      = 単線
|軌間        = 1,067mm
|起点坑門型式 =
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|掘削工法    =
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{{デフォルトソート:おひら}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|460]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|728]]
[[カテゴリ:2003年開通]]
[[カテゴリ:2003年廃止]]

2022年10月30日 (日) 11:50時点における最新版

小平トンネルは小平町にある国道232号のトンネル。現在の国道232号では唯一のトンネル。

「小平」はアイヌ語の「o pira us pet」（訳：河口に崖のある川）から来ており、この河口の崖を貫いているのが小平トンネルである。1代目・2代目の2本が存在し、並行して羽幌線の小平蘂トンネルも開口している。

1代目

おびら
小平
北海道 トンネルwiki ID：463967

小平方（南側）坑口跡
小平方（南側）坑口跡

基礎情報
振興局
Temp map rumoi subpref.png 留萌
振興局
起点
住所 留萌郡小平町字小平町
座標 44.029108,141.668251
終点
住所 留萌郡小平町字花岡
座標 44.035418,141.666293
図名
20万 5万 2.5万
羽幌 港町 小平
用途 道路
路線名 一般国道232号
一般国道239号
管理者 留萌開発建設部
施工者 大林組
設計者 留萌開発建設部
工事費 5億3700万円
着工 1965（昭和40）年6月
竣工 1970（昭和45）年11月
閉鎖 2003（平成15）年12月19日
現況 廃止・盛土による閉鎖
延長 460m

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=6.33m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co T=23cm
照明 ナトリウム×123
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class C.png
非常用
設備		 有り



2代目

おびら
小平
北海道 トンネルwiki ID：661233

小平方（南側）坑口
小平方（南側）坑口

基礎情報
振興局
Temp map rumoi subpref.png 留萌
振興局
起点
住所 留萌郡小平町字小平町
座標 44.030292,141.666266
終点
住所 留萌郡小平町字花岡
座標 44.034465,141.666239
図名
20万 5万 2.5万
羽幌 港町 小平
用途 道路
路線名 一般国道232号
一般国道239号
管理者 留萌開発建設部
施工者 大林・岩田・堀口特定建設工事共同企業体
設計者 ダイヤコンサルタント
着工 1998（平成10）年
竣工 2003（平成15）年12月
開通 2003（平成15）年12月19日12:00
現況 現役
延長 728m

Temp cross section road.png
総幅員
=11.71m
車道幅員
=6.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.7m
掘削
工法		 NATM
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×123
換気 自然
等級
Temp tunnel class B.png
非常用
設備		 有り

1代目は巾員が狭く凍害で傷んでいたことから2代目が山側に並行して建設された。軟弱地盤のため工事は難航し工期は約3年も延びたが、2003（平成15）年5月10日にようやく貫通、6月に掘削が完了。12月19日9:30からトンネル内で防災訓練を実施し同日12:00に開通した。

鉄道

おびらしべ
小平蘂
北海道 トンネルwiki ID：148906
基礎情報
振興局
Temp map rumoi subpref.png 留萌
振興局
路線名 羽幌線
現況 廃止・開口

Temp cross section rail-single.png
軌道数=単線
電化/非電化=非電化
軌間=1,067mm
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