北海道 トンネルwiki

「青山」の版間の差分

ページの作成:「'''青山トンネル'''は国道451号の'''青山越'''と呼ばれる峠に設けられた道路トンネルである。国道451号の源流となる滝川 - 浜益…」
 
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== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報  
|よみ     = あおやま
|よみ         = あおやま
|名称     = 青山
|名称         = 青山
|画像     =  
|TID          = 385249
|画像説明 =  
|画像         = 20130609085118DSC_0029.JPG
|振興局   = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局
|画像説明     = 浜益方坑口
|都市      = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加<BR>終点：石狩郡当別町字青山奥四番川
|地図        =  
|20万図名 = 留萌
|振興局       = {{空知}}{{石狩}}
|5万図名   = 吉野
|起点住所    = 樺戸郡新十津川町字幌加
|2.5万図名 = 四番川、南幌加
|起点北緯    = 43.548144
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.626333
|路線名   = 準地方費道10号浜益滝川停車場線(1920-1954)<BR>北海道道24号滝川浜益線(1954-)
|終点住所    = 石狩郡当別町字青山奥四番川
|管理者   =  
|終点北緯    = 43.549073
|施工者   =  
|終点東経    = 141.624820
|設計者   =  
|20万図名     = 留萌
|工事費   =  
|5万図名     = 吉野
|着工     =  
|2.5万図名   = 四番川<BR>南幌加
|竣工     =  
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{準地方費道10号浜益滝川停車場線}}(1920-1954)<BR>{{北海道道24号滝川浜益線}}(1954-)
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = 廃止
|施工者       =  
|長さ      =  
|設計者       =  
|総幅員   =  
|工事費       =  
|高さ      =  
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 1940（昭和15）年
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     =  
|閉鎖         =  
|舗装     =  
|現況         = {{廃止}}
|照明     =  
|延長        = 151.0m
|換気の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       = 4.0m
|車道幅員    =
|中央高      =
|有効高      =  
|建築限界高  = 3.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = Co
|舗装         = 未舗装
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
1916（大正5）年改修が行われ青山越が使われるようになった。この時青山トンネルがあったかどうかは不明である。銘鈑には「昭和十六年竣工」（1941年）とあるので巻き立てあるいは坑門工はこの年のものか。
1916（大正5）年改修が行われ青山越が使われるようになった。この時青山トンネルがあったかどうかは不明である。銘鈑には「昭和十六年竣工」（1941年）とあるので巻き立てあるいは坑門工はこの年のものか。
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== 2代目 ==
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = あおやま
|よみ         = あおやま
|名称     = 青山
|名称         = 青山
|画像     =  
|TID          = 135300
|画像説明 =  
|画像         = 20130609090656DSC_0050.JPG
|振興局   = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局
|画像説明     = 滝川方坑口
|都市      = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加<BR>終点：石狩郡当別町字青山奥四番川
|地図        =  
|20万図名 = 留萌
|振興局       = {{空知}}{{石狩}}
|5万図名   = 吉野
|起点住所    = 樺戸郡新十津川町字幌加
|2.5万図名 = 四番川、南幌加
|起点北緯    = 43.546639
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.627218
|路線名   = 北海道道24号滝川浜益線(-1993)<BR>国道451号(1993-)
|終点住所    = 石狩郡当別町字青山奥四番川
|管理者   =  
|終点北緯    = 43.548420
|施工者   = 飛鳥建設
|終点東経    = 141.623592
|設計者   = 北海道開発コンサルタント
|20万図名     = 留萌
|工事費   = 212,000,000円
|5万図名     = 吉野
|着工     = 1965（昭和40）年4月
|2.5万図名   = 四番川<BR>南幌加
|竣工     = 1967（昭和42）年7月
|用途         = 道路
|開通     = 1967（昭和42）年
|路線名       = {{北海道道24号滝川浜益線}}(-1993)<BR>{{一般国道451号}}(1993-)
|閉鎖     = 4.5m
|管理者       =  
|現況     = 現役
|施工者       = 飛島建設
|長さ      = 329.0m
|設計者       = 北海道開発コンサルタント
|総幅員   = 7.00m
|工事費       = 2億1200万円
|高さ      =  
|着工         = 1965（昭和40）年4月
|坑門型式 = 面壁
|竣工         = 1967（昭和42）年7月
|掘削工法 = 矢板
|開通         = 1967（昭和42）年
|覆工     = Co（50cm厚）
|閉鎖         =  
|舗装     = As
|現況         = {{現役}}
|照明     = ナトリウム灯×22個
|延長        = 329.0m
|換気の方式= 自然
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式= サイドドレーン
|内空断面画像2=
|総幅員       = 7.00m
|車道幅員    = 6.00m
|中央高      = 5.33m
|有効高      =
|建築限界高  = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法     = {{矢板}}
|覆工         = Co T=50cm
|舗装         = As T=20cm
|照明         = ナトリウム×22
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備  = 無し
|注釈        =
}}
}}
1964（昭和39）年より改良および舗装事業があり、曲線の緩和、勾配の平滑化、橋梁架替などが行われ青山トンネルは2代目へと付替えられ1967（昭和42）年に開通した。
1964（昭和39）年より改良および舗装事業があり、曲線の緩和、勾配の平滑化、橋梁架替などが行われ青山トンネルは2代目へと付替えられ1967（昭和42）年に開通した。
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{{デフォルトソート:あおやま}}
{{デフォルトソート:あおやま}}
[[Category:石狩振興局のトンネル]]
[[Category:空知総合振興局のトンネル]]
[[Category:1967年廃止]]
[[Category:1967年廃止]]
[[Category:1000m未満のトンネル|329]]
[[Category:1000m未満のトンネル|329]]
[[Category:矢板工法のトンネル]]
[[Category:廃止されたトンネル]]
[[Category:現役のトンネル]]
[[Category:国道451号]]
[[Category:1967年開通]]
[[Category:1967年開通]]
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