「クリヤ」の版間の差分

提供:北海道 トンネルwiki
ナビゲーションに移動 検索に移動
(路線名)
(+ギャラリー)
4行目: 4行目:
|名称        = クリヤ
|名称        = クリヤ
|TID          = 143827
|TID          = 143827
|画像        =  
|画像        = 20220916110806DSC_0005.jpg
|画像説明    =  
|画像説明    = 室蘭方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = {{胆振}}
|振興局      = {{胆振}}
22行目: 22行目:
|施工者      = 鹿島建設
|施工者      = 鹿島建設
|設計者      = 室蘭開発建設部
|設計者      = 室蘭開発建設部
|工事費      =  
|工事費      = 1億1900万円
|着工        = 1959(昭和34)年
|着工        = 1959(昭和34)年
|竣工        = 1960(昭和35)年
|竣工        = 1960(昭和35)年
28行目: 28行目:
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = {{現役}}
|現況        = {{現役}}
|延長        = 330.0m
|延長        = 330.0m(接続覆道含まず)
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=  
|内空断面画像2=  
44行目: 44行目:
|覆工        = Co
|覆工        = Co
|舗装        = Co T=23cm
|舗装        = Co T=23cm
|照明        = ナトリウム×24
|照明        =  
|換気        = 自然
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|排水        = サイドドレーン
51行目: 51行目:
|注釈        = 高さ制限3.90m(幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m)
|注釈        = 高さ制限3.90m(幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m)
}}
}}
== ギャラリー ==
<gallery widths=100px heights=100px>
ファイル:20220916110802DSC_0004.jpg|室蘭方坑口
ファイル:20220916110806DSC_0005.jpg|室蘭方坑口
ファイル:20220916110918DSC_0006.jpg|室蘭方坑口
ファイル:20220916111214DSC_0008.jpg|接続するクリヤ覆道
ファイル:20220916111750DSC_0010.jpg|長万部方坑口
</gallery>
{{デフォルトソート:くりや}}
{{デフォルトソート:くりや}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|330]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|330]]

2022年9月22日 (木) 10:10時点における版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。
くりや
クリヤ

北海道 トンネルwiki ID:143827

室蘭方坑口
室蘭方坑口

基礎情報
振興局
Temp map iburi subpref.png 胆振
総合振興局
起点
住所 虻田郡洞爺湖町清水
座標 42.564431,140.738114
終点
住所 虻田郡洞爺湖町清水
座標 42.563115,140.741767
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 洞爺湖温泉 洞爺湖温泉
用途 道路
路線名 1級国道37号(-1965)
一般国道37号(1965-)
一般国道230号(1982-)
管理者 室蘭開発建設部有珠道路事務所
施工者 鹿島建設
設計者 室蘭開発建設部
工事費 1億1900万円
着工 1959(昭和34)年
竣工 1960(昭和35)年
現況 現役
延長 330.0m(接続覆道含まず)

Temp cross section road.png
総幅員
=7.00m
車道幅員
=6.50m
中央高
=5.63m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.9m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法
矢板
覆工 Co
舗装 Co T=23cm
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備
無し
高さ制限3.90m(幅2.50mを越える車両は高さ制限3.80m)

ギャラリー