「第5張碓」の版間の差分

だいごはりうす第5張碓北海道トンネルwiki ID：720028
基礎情報
	後志; 総合振興局
住所	小樽市張碓町
座標
住所	小樽市張碓町
座標
用途	道路; 鉄道
路線名	幌内鉄道(-1889); 幌内線(1889-1909); 函館本線(1909-)
着工	1879（明治12）年
竣工	1879（明治12）年
開通	1880（明治13）年11月28日
閉鎖	1911（明治44）年6月19日
現況	廃止・開口
延長	47尺
	軌道数=単線
	電化/非電化=非電化
	軌間=1,067mm

2022年4月14日 (木) 18:46時点における版

第5張碓トンネルは小樽市張碓町に所在した鉄道トンネルである。別名「義経隧道」。廃止されてはいるものの、現存する鉄道トンネルでは北海道最古のものである。元々は札幌-小樽間を結ぶ道路トンネルとして建設され鉄道用に拡張して供用された。トンネルは単線用で、1911（明治44）年6月20日の複線化に際し、海側を埋め立て複線の軌道を敷設したため廃止された。

徒歩道時代
馬車道建設中
馬車道時代

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 |よみ         = だいごはりうす
 |名称         = 第5張碓
+|TID          = 720028
 |画像         = 0B011740000000000.jpg
 |画像説明     =
 |地図         =
-|振興局       = 後志総合振興局
+|振興局       = {{後志}}
-|都市         =
+|起点住所     = 小樽市張碓町
-|起点         = 小樽市張碓町
+|起点北緯     =
-|終点         = 小樽市張碓町
+|起点東経     =
+|終点住所     = 小樽市張碓町
+|終点北緯     =
+|終点東経     =
 |20万図名     = 札幌
 |5万図名      = 銭函
 |2.5万図名    = 張碓
 |用途         = 道路<BR>鉄道
-|路線名       = 官営幌内鉄道(-1889)<BR>北海道炭礦鉄道幌内線(1889-1906)<BR>幌内線(1906-1909)<BR>函館本線(1909-)
+|路線名       = {{幌内鉄道}}(-1889)<BR>{{幌内線}}(1889-1909)<BR>{{函館本線}}(1909-)
 |管理者       =
 |施工者       =
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 |開通         = 1880（明治13）年11月28日
 |閉鎖         = 1911（明治44）年6月19日
-|現況         = 廃止・開口
+|現況         = {{廃止}}・開口
 |延長         = 47尺
+|内空断面画像 = 単線非電化
+|内空断面画像2=
 |総幅員       =
 |車道幅員     =
-|軌間・軌道数 = 1,067mm・単線
 |中央高       = 12ft6in（鉄道開通時）<BR>14ft（1890年拡張後）
+|有効高       =
 |建築限界高   =
-|有効高       =
 |電化/非電化  = 非電化
-|坑門型式     =
+|軌道数       = 単線
+|軌間         = 1,067mm
+|起点坑門型式 =
+|終点坑門型式 =
 |掘削工法     =
 |覆工         =
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 {{デフォルトソート:たいこはりうす}}
-[[カテゴリ:幌内鉄道]]
-[[カテゴリ:国道5号]]
-[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
 [[カテゴリ:1902年廃止]]
 [[カテゴリ:100m未満のトンネル|14]]
-[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
 [[カテゴリ:1880年開通]]

「第5張碓」の版間の差分

2022年4月14日 (木) 18:46時点における版

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