「第1水天宮裏」の版間の差分
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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「{{基礎情報 |よみ = だいいちすいてんぐううら |名称 = 第1水天宮裏 |画像 = |画像説明 = |振興局 = 後志総合振興局…」) |
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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = だいいちすいてんぐううら | ||
|名称 | |名称 = 第1水天宮裏 | ||
|画像 | |TID = 991525 | ||
|画像説明 | |画像 = 0B012240000000000.jpg | ||
|振興局 | |画像説明 = | ||
| | |地図 = | ||
|20万図名 | |振興局 = {{後志}} | ||
|5万図名 | |起点住所 = 小樽市山田町 | ||
|2.5万図名 = 小樽東部 | |起点北緯 = | ||
|用途 | |起点東経 = | ||
|路線名 | |終点住所 = 小樽市山田町 | ||
|管理者 | |終点北緯 = | ||
|施工者 | |終点東経 = | ||
|設計者 | |20万図名 = 札幌 | ||
|工事費 | |5万図名 = 小樽東部 | ||
|着工 | |2.5万図名 = 小樽東部 | ||
|竣工 | |用途 = 鉄道 | ||
|開通 | |路線名 = {{幌内鉄道}} | ||
|閉鎖 | |管理者 = | ||
|現況 | |施工者 = | ||
| | |設計者 = | ||
|総幅員 | |工事費 = | ||
| | |着工 = 1880（明治13）年5月17日 | ||
| | |竣工 = 1880（明治13）年9月5日 | ||
|掘削工法 | |開通 = 1880（明治13）年11月28日 | ||
|覆工 | |閉鎖 = 1889（明治22）年4月16日 | ||
|舗装 | |現況 = {{廃止}}<BR>オープンカット | ||
|照明 | |延長 = 556尺 | ||
| | |内空断面画像 = 単線非電化 | ||
| | |内空断面画像2= | ||
|総幅員 = | |||
|車道幅員 = | |||
|中央高 = 16尺2寸5分 | |||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = | |||
|電化/非電化 = 非電化 | |||
|軌道数 = 単線 | |||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = | |||
|舗装 = | |||
|照明 = | |||
|換気 = | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = | |||
|非常用設備 = | |||
|注釈 = | |||
}} | }} | ||
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{{デフォルトソート:たいいちすいてんくう}} | {{デフォルトソート:たいいちすいてんくう}} | ||
[[カテゴリ:1889年廃止]] | [[カテゴリ:1889年廃止]] | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|168]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|168]] | ||
[[カテゴリ:1880年開通]] | [[カテゴリ:1880年開通]] | ||
2022年4月14日 (木) 18:40時点における最新版
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だいいちすいてんぐううら
第1水天宮裏
北海道 トンネルwiki ID：991525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第1水天宮裏トンネルは幌内鉄道の手宮駅-小樽仮停車場（開運町駅とも呼ばれる、後の南小樽駅）間にあったトンネル。位置は現在公園通りの花園橋が架かる付近の掘割である。幌内鉄道開通時に存在しその名のとおり水天宮の丘のすそを貫いていた。1889（明治22）年3月1日、鉄道を休止しトンネルのオープンカットに着手し、翌月4月17日に運転を再開した