「伊納第3」の版間の差分
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{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ = | |よみ = いのうだいさん | ||
|名称 = | |名称 = 伊納第3 | ||
|TID = 428637 | |||
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|画像説明 = | |画像説明 = | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{上川}} | ||
| | |起点住所 = 旭川市江丹別町春日 | ||
| | |起点北緯 = 43.770114 | ||
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|終点住所 = 旭川市江丹別町嵐山 | |||
|終点北緯 = 43.776641 | |||
|終点東経 = 142.277777 | |||
|20万図名 = 旭川 | |20万図名 = 旭川 | ||
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|2.5万図名 = 旭川 | |2.5万図名 = 旭川 | ||
|用途 = 鉄道 | |用途 = 鉄道 | ||
|路線名 = 函館本線 | |路線名 = {{函館本線}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
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|開通 = 1969（昭和44）年9月30日 | |開通 = 1969（昭和44）年9月30日 | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 810m | |延長 = 810m | ||
|内空断面画像 = 複線電化 | |||
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|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = | |車道幅員 = | ||
|中央高 = | |中央高 = | ||
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|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 電化 | |電化/非電化 = 電化 | ||
| | |軌道数 = 複線 | ||
|軌間 = 1,067mm | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = 底設導坑先進上部半断面 | |掘削工法 = 底設導坑先進上部半断面 | ||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
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|注釈 = | |注釈 = | ||
}} | }} | ||
'''伊納第3トンネル'''は函館本線伊納駅（廃駅） - 近文駅間にある複線の鉄道トンネル。 | |||
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この区間は1896（明治29）年7月着工し1898（明治31）年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の[[嵐山]]トンネルと合わせ行われ1966（昭和41）年4月に着工1969（昭和44）年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。 | この区間は1896（明治29）年7月着工し1898（明治31）年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の[[嵐山]]トンネルと合わせ行われ1966（昭和41）年4月に着工1969（昭和44）年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。 | ||
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2022年4月14日 (木) 18:37時点における最新版
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いのうだいさん
伊納第3
北海道 トンネルwiki ID：428637 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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伊納第3トンネルは函館本線伊納駅（廃駅） - 近文駅間にある複線の鉄道トンネル。
この区間は1896（明治29）年7月着工し1898（明治31）年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の嵐山トンネルと合わせ行われ1966（昭和41）年4月に着工1969（昭和44）年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。