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{{基礎情報
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|5万図名      = 旭川
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|開通        = 1969(昭和44)年9月30日
|開通        = 1969(昭和44)年9月30日
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|延長        = 810m
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'''伊納第3トンネル'''は函館本線伊納駅(廃駅) - 近文駅間にある複線の鉄道トンネル。
'''第3伊納トンネル'''は函館本線伊納駅 - 近文駅間にある複線の鉄道トンネル。


この区間は1896(明治29)年7月着工し1898(明治31)年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の[[嵐山]]トンネルと合わせ行われ1966(昭和41)年4月に着工1969(昭和44)年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。
この区間は1896(明治29)年7月着工し1898(明治31)年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の[[嵐山]]トンネルと合わせ行われ1966(昭和41)年4月に着工1969(昭和44)年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。


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2022年4月14日 (木) 18:37時点における最新版

いのうだいさん
伊納第3

北海道 トンネルwiki ID:428637
基礎情報
振興局
Temp map kamikawa subpref.png 上川
総合振興局
起点
住所 旭川市江丹別町春日
座標 43.770114,142.274145
終点
住所 旭川市江丹別町嵐山
座標 43.776641,142.277777
図名
20万 5万 2.5万
旭川 旭川 旭川
用途 鉄道
路線名 函館本線
開通 1969(昭和44)年9月30日
現況 現役
延長 810m

Temp cross section rail-double-electric.png
軌道数=複線
電化/非電化
=電化
軌間=1,067mm
掘削
工法
底設導坑先進上部半断面
覆工 Co

伊納第3トンネルは函館本線伊納駅(廃駅) - 近文駅間にある複線の鉄道トンネル。

この区間は1896(明治29)年7月着工し1898(明治31)年7月16日開業して以来単線非電化であったが、複線化・電化のためトンネルが新設された。工事は隣の嵐山トンネルと合わせ行われ1966(昭和41)年4月に着工1969(昭和44)年9月30日に複線としての供用を開始した。滝川駅 - 旭川駅間53.4kmの複線化工事は本トンネルなどの開通をもって完了し、総事業費は約124億円であった。