「平田内」の版間の差分
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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = ひらたない |名称 = 平田内 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興局 = 渡島…」) |
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|よみ = ひらたない | |よみ = ひらたない | ||
|名称 = 平田内 | |名称 = 平田内 | ||
|TID = 980385 | |||
|画像 = | |画像 = | ||
|画像説明 = | |画像説明 = | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{渡島}} | ||
| | |起点住所 = 二海郡八雲町熊石鮎川町 | ||
| | |起点北緯 = 42.122295 | ||
|起点東経 = 140.001242 | |||
|終点住所 = 二海郡八雲町熊石鮎川町 | |||
|終点北緯 = 42.122259 | |||
|終点東経 = 140.001558 | |||
|20万図名 = 室蘭 | |20万図名 = 室蘭 | ||
|5万図名 = 相沼 | |5万図名 = 相沼 | ||
|2.5万図名 = 渡島鮎川 | |2.5万図名 = 渡島鮎川 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 仮定県道西海岸線(1907-1920)<BR>準地方費道18号江差岩内線(1920-1954)<BR>地方費道32号江差瀬棚線(1935-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965 | |路線名 = {{仮定県道西海岸線}}(1907-1920)<BR>{{準地方費道18号江差岩内線}}(1920-1954)<BR>{{地方費道32号江差瀬棚線}}(1935-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 22行目: | 27行目: | ||
|開通 = 1888（明治21）年頃 | |開通 = 1888（明治21）年頃 | ||
|閉鎖 = 1971（昭和46）年頃 | |閉鎖 = 1971（昭和46）年頃 | ||
|現況 = 廃止<BR>開削 | |現況 = {{廃止}}<BR>開削 | ||
|延長 = 22.00m | |延長 = 22.00m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = | |総幅員 = | ||
|車道幅員 = 5.0m | |車道幅員 = 5.0m | ||
|中央高 = 5.00m | |中央高 = 5.00m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.20m | |建築限界高 = 4.20m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
| | |軌道数 = | ||
|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = 素掘り(-1952)<BR>Co(1952-) | |覆工 = 素掘り(-1952)<BR>Co(1952-) | ||
| 44行目: | 53行目: | ||
{{デフォルトソート:ひらたない}} | {{デフォルトソート:ひらたない}} | ||
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]] | [[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]] | ||
2022年4月13日 (水) 12:14時点における最新版
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ひらたない
平田内
北海道 トンネルwiki ID：980385 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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