「能津登」の版間の差分
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|よみ = のつと | |よみ = のつと | ||
|名称 = 能津登 | |名称 = 能津登 | ||
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|画像 = 20150914101300DSC_0651.JPG | |画像 = 20150914101300DSC_0651.JPG | ||
|画像説明 = 蘭越方坑口 | |画像説明 = 蘭越方坑口 | ||
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| | |起点住所 = 磯谷郡蘭越町港町 | ||
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|終点住所 = 寿都郡寿都町磯谷町能津登 | |||
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|20万図名 = 岩内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|5万図名 = 島古丹 | |5万図名 = 島古丹 | ||
|2.5万図名 = 島古丹 | |2.5万図名 = 島古丹 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 仮定県道西海岸線(-1920)<BR>準地方費道18号江差岩内線(1920-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-) | |路線名 = {{仮定県道西海岸線}}(-1920)<BR>{{準地方費道18号江差岩内線}}(1920-1954)<BR>{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)<BR>{{一般国道229号}}(1965-) | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = | ||
| 24行目: | 29行目: | ||
|開通 = 1908（明治41）年 | |開通 = 1908（明治41）年 | ||
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|現況 = | |現況 = {{廃止}}・Co塗固 | ||
|延長 = 49.00m | |延長 = 49.00m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 5.0m | |総幅員 = 5.0m | ||
|車道幅員 = 3.6m | |車道幅員 = 3.6m | ||
|中央高 = 4.50m | |中央高 = 4.50m | ||
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|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = | |||
|終点坑門型式 = | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = 素掘り一部Co | |覆工 = 素掘り一部Co | ||
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|注釈 = | |注釈 = | ||
}} | }} | ||
北海道の日本海沿岸では古くからニシン漁が盛んで、場所請負人や運上屋の間は主に海路によってつながっていたが、時化によって途絶した際のために陸路が欲されていた。『島牧村史』によれば1799（寛政11）年、当トンネルのある尻別川河口から寿都以西に道が開削されたことが記されている。1874（明治7）年寿都・歌棄・磯谷に郵便取扱所が置かれたが悪天候が続くと途絶してしまったといわれ、道路としての機能は当時まだまだ不十分であったことがうかがえる。寿都には郡役所があり道路の需要があったのであろう、1882（明治15）年に寿都 - | 北海道の日本海沿岸では古くからニシン漁が盛んで、場所請負人や運上屋の間は主に海路によってつながっていたが、時化によって途絶した際のために陸路が欲されていた。『島牧村史』によれば1799（寛政11）年、当トンネルのある尻別川河口から寿都以西に道が開削されたことが記されている。1874（明治7）年寿都・歌棄・磯谷に郵便取扱所が置かれたが悪天候が続くと途絶してしまったといわれ、道路としての機能は当時まだまだ不十分であったことがうかがえる。寿都には郡役所があり道路の需要があったのであろう、1882（明治15）年に寿都 - 磯谷間、つまりこのトンネルのある区間が開通した。当時はまだトンネルはなかったがその後能津登トンネルが誕生した。資料により開削年が前後するが遅くとも1911（明治44）年にはすでに開通していたと思われる。当初はすべて素掘りであったが、のちに坑口付近のみ巻き立てが行われた。現況調書を頼るとこの改修が行われたのは1963（昭和38）年11月のことか。2代目が開通してからも通行できる状態であったらしくしばらく地形図にその姿を見せていた。2代目の拡幅工事が開始された際には、通行不可を避けるため一時的に迂回路として再開通された経緯がある。 | ||
<BR clear="all"> | <BR clear="all"> | ||
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|よみ = のつと | |よみ = のつと | ||
|名称 = 能津登 | |名称 = 能津登 | ||
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| | |起点住所 = 磯谷郡蘭越町港町 | ||
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|終点住所 = 寿都郡寿都町磯谷町能津登 | |||
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|5万図名 = 島古丹 | |5万図名 = 島古丹 | ||
|2.5万図名 = 島古丹 | |2.5万図名 = 島古丹 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道229号 | |路線名 = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-) | ||
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| 70行目: | 84行目: | ||
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|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
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|延長 = 450.0m | |延長 = 450.0m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 6.00m | |総幅員 = 6.00m | ||
|車道幅員 = 5.50m | |車道幅員 = 5.50m | ||
|中央高 = 5.04m | |中央高 = 5.04m | ||
|有効高 = | |||
|建築限界高 = 4.50m | |建築限界高 = 4.50m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
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|軌間 = | |||
|起点坑門型式 = 面壁 | |||
|終点坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = | |掘削工法 = | ||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
| 86行目: | 104行目: | ||
|換気 = 自然 | |換気 = 自然 | ||
|排水 = サイドドレーン | |排水 = サイドドレーン | ||
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|非常用設備 = 無し | |非常用設備 = 無し | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 97行目: | 115行目: | ||
|よみ = のつと | |よみ = のつと | ||
|名称 = 能津登 | |名称 = 能津登 | ||
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|画像説明 = 寿都方坑口、左は旧道 | |画像説明 = 寿都方坑口、左は旧道 | ||
|地図 = | |地図 = | ||
|振興局 = | |振興局 = {{後志}} | ||
| | |起点住所 = 磯谷郡蘭越町港町 | ||
| | |起点北緯 = 42.876035 | ||
|起点東経 = 140.363163 | |||
|終点住所 = 寿都郡寿都町磯谷町能津登 | |||
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|20万図名 = 岩内 | |20万図名 = 岩内 | ||
|5万図名 = 島古丹 | |5万図名 = 島古丹 | ||
|2.5万図名 = 島古丹 | |2.5万図名 = 島古丹 | ||
|用途 = 道路 | |用途 = 道路 | ||
|路線名 = 一般国道229号 | |路線名 = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}} | ||
|管理者 = | |管理者 = | ||
|施工者 = | |施工者 = 草別・星・協成経常建設共同企業体 | ||
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|工事費 = | |工事費 = | ||
| 116行目: | 139行目: | ||
|開通 = | |開通 = | ||
|閉鎖 = | |閉鎖 = | ||
|現況 = 現役 | |現況 = {{現役}} | ||
|延長 = 481m | |延長 = 481m | ||
|内空断面画像 = 道路 | |||
|内空断面画像2= | |||
|総幅員 = 8.25m | |総幅員 = 8.25m | ||
|車道幅員 = 6.5m | |車道幅員 = 6.5m | ||
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|建築限界高 = 4.5m | |建築限界高 = 4.5m | ||
|電化/非電化 = | |電化/非電化 = | ||
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|終点坑門型式 = | |||
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|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = Co | |舗装 = Co | ||
| 133行目: | 159行目: | ||
|換気 = | |換気 = | ||
|排水 = | |排水 = | ||
|トンネル等級 = | |トンネル等級 = {{等級D}} | ||
|非常用設備 = 無し | |非常用設備 = 無し | ||
|注釈 = | |注釈 = | ||
| 141行目: | 167行目: | ||
{{デフォルトソート:のつと}} | {{デフォルトソート:のつと}} | ||
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|481]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|481]] | ||
[[カテゴリ:1908年開通]] | [[カテゴリ:1908年開通]] | ||