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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = おおかじいちごう
|よみ         = おおかじいちごう
|名称     = 大梶1号
|名称         = 大梶1号
|画像     =  
|TID          = 262690
|画像説明 =  
|画像         =  
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 函館市木直町
|地図        =  
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
|起点北緯    = 41.879914
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.088684
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線
|終点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.879998
|施工者   =  
|終点東経    = 141.088411
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   =  
|5万図名     = 尾札部
|着工     =  
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1935（昭和10）年
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = Co塗固
|施工者       =  
|長さ      = 29m
|設計者       =  
|総幅員   =  
|工事費       = 54万3011円
|高さ      = 4.0m
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 1935（昭和10）年
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{廃止}}<BR>Co塗固
|照明     =  
|延長        = 20.50m
|換気の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       = 5.5m
|車道幅員    = 5.0m
|中央高      = 5.00m
|有効高      =  
|建築限界高  = 4.0m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =  
|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = おおかじにごう
|よみ         = おおかじにごう
|名称     = 大梶2号
|名称         = 大梶2号
|画像     = 20190326150026DSC 0069.JPG
|TID          = 883577
|画像説明 =  
|画像         = 20190326150026DSC 0069.JPG
|振興局   = 渡島総合振興局
|画像説明     =
|都市      = 函館市木直町
|地図        =  
|20万図名 = 尻屋崎
|振興局       = {{渡島}}
|5万図名   = 尾札部
|起点住所    = 函館市木直町
|2.5万図名 = 尾札部
|起点北緯    = 41.879568
|用途     = 道路
|起点東経    = 141.089790
|路線名   = 準地方費道13号椴法華森港線
|終点住所    = 函館市木直町
|管理者   =  
|終点北緯    = 41.879683
|施工者   =  
|終点東経    = 141.089532
|設計者   =  
|20万図名     = 尻屋崎
|工事費   =  
|5万図名     = 尾札部
|着工     =  
|2.5万図名   = 尾札部
|竣工     = 1934（昭和9）年
|用途         = 道路
|開通     =  
|路線名       = {{準地方費道13号椴法華森港線}}
|閉鎖     =  
|管理者       =  
|現況     = Co塗固
|施工者       =  
|長さ      = 21m
|設計者       =  
|総幅員   =  
|工事費       = 113万6084円
|高さ      = 4.0m
|着工         =  
|坑門型式 =  
|竣工         = 1934（昭和9）年
|掘削工法 =  
|開通         =  
|覆工     = Co
|閉鎖         =  
|舗装     = Co
|現況         = {{廃止}}<BR>Co塗固
|照明     =  
|延長        = 25m
|換気の方式=  
|内空断面画像 = 道路
|排水の方式=  
|内空断面画像2=  
|総幅員       = 5.5m
|車道幅員    = 5.0m
|中央高      = 5.00m
|有効高      =  
|建築限界高  = 4.0m
|電化/非電化 =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘
|舗装         = 未舗装
|照明         =
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|非常用設備  =  
|注釈        =  
}}
}}
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{{デフォルトソート:おおかし}}
{{デフォルトソート:おおかし}}
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|29]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|29]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]
[[カテゴリ:1934年開通]]
[[カテゴリ:1934年開通]]
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