「余別」の版間の差分

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(余別2号関連の修正)
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|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道229号
|路線名      = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      = 不明
|着工        =
|竣工        = 1923(大正12)年10月
|開通        =
|閉鎖        = 1966(昭和41)年-1973(昭和48)年の間
|現況        = 廃止、オープンカット
|延長        = 14.00m
|総幅員      = 3.10m
|車道幅員    =
|軌間・軌道数 =
|中央高      = 3.80m
|建築限界高  =
|有効高      = 3.00m
|電化/非電化  =
|坑門型式    =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        =
|換気        =
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  =
|注釈        =
}}
 
{{基礎情報
|よみ        = よべつにごう
|名称        = 余別2号
|画像        = 20130823123406DSC_0428.JPG
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = 後志総合振興局
|起点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.332274, 140.376043
|終点        = 積丹郡積丹町余別町<BR>43.332383, 140.375978
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|路線名      = 準地方費道29号入舸岩内線
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
|設計者      =  
|設計者      =  
|工事費      =  
|工事費      = 不明
|着工        =  
|着工        =  
|竣工        =  
|竣工        = 1923(大正12)年10月
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、オープンカット
|現況        = 廃止、開口
|延長        =  
|延長        =  
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    =  
|車道幅員    = 2.3m
|軌間・軌道数 =  
|軌間・軌道数 =  
|中央高      =  
|中央高      =  
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      =  
|有効高      = 2.4m
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|坑門型式    =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        =  
|覆工        = 素掘り
|舗装        =  
|舗装        = 未舗装
|照明        =  
|照明        =  
|換気        =  
|換気        =  
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|注釈        =  
|注釈        =  
}}
}}
<br clear="all">


== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつにごう
|よみ        = よべつ
|名称        = 余別2号
|名称        = 余別
|画像        = 20130823124800DSC_0468.JPG
|画像        = 20130823124800DSC_0468.JPG
|画像説明    = 神恵内方坑口
|画像説明    = 神恵内方坑口
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|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道229号
|路線名      = 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)<BR>北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-1973?)<BR>積丹町道(1973?-?)
|管理者      =  
|管理者      =  
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|施工者      =  
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|工事費      =  
|工事費      =  
|着工        =  
|着工        =  
|竣工        =  
|竣工        = 1945(昭和20)年
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 廃止、Co塗固
|現況        = 廃止、Co塗固
|延長        =  
|延長        = 65.00m
|総幅員      =  
|総幅員      = 4.00m
|車道幅員    =  
|車道幅員    = 3.50m
|軌間・軌道数 =  
|軌間・軌道数 =  
|中央高      =  
|中央高      =  
|建築限界高  =  
|建築限界高  = 3.00m
|有効高      =  
|有効高      =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|坑門型式    =  
|坑門型式    =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        =  
|覆工        = 素掘り一部Co巻立
|舗装        =  
|舗装        = 未舗装
|照明        =  
|照明        = 無し
|換気        =  
|換気        =  
|排水        =  
|排水        =  
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== 2代目 ==
 
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
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|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = 一般国道229号
|路線名      = 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)<BR>北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)<BR>北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)<BR>一般国道229号(1982-)
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|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
133行目: 179行目:
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<br clear="all">


== 3代目 ==
== 4代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
179行目: 225行目:
{{デフォルトソート:よへつ}}
{{デフォルトソート:よへつ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]

2022年1月7日 (金) 13:34時点における版

この項目は、書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。

1代目

よべついちごう
余別1号

オープンカット化された跡地
オープンカット化された跡地

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)
北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-)
工事費 不明
竣工 1923(大正12)年10月
閉鎖 1966(昭和41)年-1973(昭和48)年の間
現況 廃止、オープンカット
延長 14.00m
覆工 素掘り
舗装 未舗装



よべつにごう
余別2号

20130823123406DSC 0428.JPG

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 準地方費道29号入舸岩内線
工事費 不明
竣工 1923(大正12)年10月
現況 廃止、開口
覆工 素掘り
舗装 未舗装



2代目

よべつ
余別

神恵内方坑口
神恵内方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 準地方費道29号入舸岩内線(-1957)
北海道道192号神恵内入舸古平線(1957-1973?)
積丹町道(1973?-?)
竣工 1945(昭和20)年
現況 廃止、Co塗固
延長 65.00m
覆工 素掘り一部Co巻立
舗装 未舗装
照明 無し




3代目

よべつ
余別

積丹方坑口
積丹方坑口

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 北海道道192号神恵内入舸古平線(-1976)
北海道道896号古平神恵内線(1976-1982)
北海道道896号古平積丹神恵内線(1982)
一般国道229号(1982-)
設計者 小樽開発建設部
工事費 7900万円
着工 1971(昭和46)年6月
竣工 1973(昭和48)年11月
現況 廃止、Co塗固
延長 158.0m
覆工 Co
舗装 Co
照明 ナトリウム×61
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 D
非常用
設備
無し



4代目

よべつ
余別

神恵内方坑口、左は旧トンネル
神恵内方坑口、左は旧トンネル

基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
岩内 余別 余別
用途 道路
路線名 一般国道229号
施工者 田中・堀口特定建設工事共同企業体
設計者 開発公営社
着工 2009(平成21)年10月
竣工 2011(平成23)年1月
現況 現役
延長 360m
掘削
工法
NATM
覆工 Co
舗装 Co