朝里 (国道5号)

あさり 朝里
基礎情報 振興局 後志総合振興局 図名 20万 5万 2.5万 札幌 小樽東部 小樽東部 用途 道路 路線名 国道4号(-1952) 1級国道5号(1952-1965) 一般国道5号(1965-) 施工者 北海道庁札幌土木事務所 工事費 98万7693円 着工 1931（昭和6）年5月13日 竣工 1932（昭和7）年3月7日 現況 廃止 埋め戻し 延長 100.00m 覆工 Co 舗装 As 換気 自然 排水 サイドドレーン

朝里トンネルは国道5号小樽 - 札幌間にあったトンネル。地質は集塊岩及び凝灰岩により成り、札幌方から方押しで掘進した。札幌方坑口前は朝里川が流れ、鈑桁3径間の朝里橋が1934（昭和9）年架けられた。

本トンネルは1932（昭和7）年完成で、北海道の国道トンネルの中ではかなり古い部類であり、また札幌市と小樽市の都市を結ぶ大動脈であったが、トンネルは狭く、朝里橋は老朽化していた。よって朝里地区の道路拡幅に合わせトンネルと朝里橋を廃し、北隣に新道を建設する工事が行われた。1967（昭和42）年着工、1969（昭和44）年竣工、総工費3億8500万円。新道の開通後朝里橋は撤去され、トンネルは崩れる危険があったため埋め戻された。