「銚子」の版間の差分

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銚子岬のある椴法華 - 古部間の海岸道路は1963（昭和38）年10月16日に着工、1966（昭和41）年10月10日に[[滝の沢 (国道278号)|滝の沢]]トンネルの完成で全通した。しかし開通してみると波浪や落石の危険が多かったため、1970（昭和45）年4月1日に国道へ昇格させ新道の建設を始めた。1972（昭和47）年着工、1975（昭和50）年3月完成した。
銚子岬のある椴法華 - 古部間の海岸道路は1963（昭和38）年10月16日に着工、1966（昭和41）年10月10日に[[滝の沢 (国道278号)|滝の沢]]トンネルの完成で全通した。しかし開通してみると波浪や落石の危険が多かったため、1970（昭和45）年4月1日に国道へ昇格させ新道の建設を始めた。1972（昭和47）年着工、1975（昭和50）年3月完成した。


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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = ちょうし
|よみ         = ちょうし
|名称     = 銚子
|名称         = 銚子
|画像     = 20190326135612DSC_0003.JPG
|画像         = 20190326135612DSC_0003.JPG
|画像説明 = 銚子町側坑口
|画像説明     = 銚子町側坑口
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 起点：函館市銚子町<br>終点：函館市古部町
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市銚子町<BR>41.847466, 141.142516
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市古部町<BR>41.857915, 141.133949
|2.5万図名 = 恵山
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 一般国道278号
|2.5万図名   = 恵山
|管理者   = 函館開発建設部
|用途         = 道路
|施工者   = 松本組(1972)<br>飛鳥建設(1973-)
|路線名       = 一般国道278号
|設計者   = 函館開発建設部
|管理者       = 函館開発建設部
|工事費   = 1,403,000,000円
|施工者       = 松本組(1972)<br>飛鳥建設(1973-)
|着工     = 1972（昭和47）年8月25日
|設計者       = 函館開発建設部
|竣工     = 1975（昭和50）年3月
|工事費       = 14億300万円
|開通     =  
|着工         = 1972（昭和47）年8月25日
|閉鎖     =  
|竣工         = 1975（昭和50）年3月
|現況     = 現役
|開通         =  
|長さ      = 1,437.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   = 8.00m
|現況         = 現役
|高さ      = 4.6m
|延長        = 1,437.0m
|坑門型式 = 起点：ベルマウス<BR>終点：面壁
|総幅員       = 8.00m
|掘削工法 = 矢板
|車道幅員    = 6.00m
|覆工     = Co
|軌間・軌道数 =
|舗装     = Co
|中央高      =
|照明     = 無電極ランプ×103個<BR>セラミックメタルハライドランプ×126個
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =
|排水の方式= サイドドレーン
|電化/非電化  =
|坑門型式     = 起点：ベルマウス<BR>終点：面壁
|掘削工法     = 矢板
|覆工         = Co
|舗装         = Co
|照明         = 無電極×103<BR>セラミックメタルハライド×126
|換気        = 自然
|排水        = サイドドレーン
|トンネル等級 = B
|非常用設備  = 有り
|注釈        = 1992（平成4）年照明増灯（104）
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = かむい
|よみ         = かむい（ちょうし）
|名称     = カムイ
|名称         = カムイ（銚子）
|画像     = 20100522052428DSC_0136.JPG
|画像         = 20100522052428DSC_0136.JPG
|画像説明 = 銚子の澗とカムイトンネル
|画像説明     = 銚子の澗とカムイトンネル
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市銚子町<BR>41.855578, 141.145123
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市銚子町<BR>41.855993, 141.145016
|2.5万図名 = 恵山
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-1975)<br>村道銚子岬線(1975-)
|2.5万図名   = 恵山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-1975)<br>村道銚子岬線(1975-)
|工事費   =  
|管理者       =  
|着工     =  
|施工者       =  
|竣工     =  
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1966（昭和41）年8月
|現況     = 廃止、開口
|開通         =  
|長さ      = 39.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、開口
|高さ      =  
|延長        = 39.0m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 6.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.5m
|覆工     = 素掘Co吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     = なし
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘Co吹付
|舗装         = Co
|照明         = なし
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
}}
}}
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{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ     = びょうぶ
|よみ         = びょうぶ
|名称     = 屏風
|名称         = 屏風
|画像     = 20100522054252DSC_0142.JPG
|画像         = 20100522054252DSC_0142.JPG
|画像説明 = 屏風岩を貫く屏風トンネル
|画像説明     = 屏風岩を貫く屏風トンネル
|振興局   = 渡島総合振興局
|地図        =
|都市      = 函館市
|振興局       = 渡島総合振興局
|20万図名 = 尻屋崎
|起点        = 函館市銚子町<BR>41.857763, 141.136867
|5万図名   = 恵山
|終点        = 函館市古部町<BR>41.857971, 141.136369
|2.5万図名 = 恵山
|20万図名     = 尻屋崎
|用途     = 道路
|5万図名     = 恵山
|路線名   = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-1975)<br>村道銚子岬線(1975-)
|2.5万図名   = 恵山
|管理者   =  
|用途         = 道路
|施工者   =  
|路線名       = 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)<br>一般国道278号(1970-1975)<br>村道銚子岬線(1975-)
|工事費   =  
|管理者       =  
|着工     =  
|施工者       =  
|竣工     =  
|工事費       =  
|開通     =  
|着工         =  
|閉鎖     =  
|竣工         = 1966（昭和41）年8月
|現況     = 廃止、埋戻、わずかに開口
|開通         =  
|長さ      = 26.0m
|閉鎖         =  
|総幅員   =  
|現況         = 廃止、埋戻、わずかに開口
|高さ      =  
|延長        = 26.0m
|坑門型式 =  
|総幅員       = 6.0m
|掘削工法 =  
|車道幅員    = 5.5m
|覆工     = 素掘Co吹付
|軌間・軌道数 =
|舗装     =  
|中央高      =
|照明     = なし
|建築限界高  = 4.5m
|換気の方式= 自然
|有効高      =  
|排水の方式=  
|電化/非電化  =  
|坑門型式     =  
|掘削工法     =  
|覆工         = 素掘Co吹付
|舗装         = Co
|照明         = なし
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 = D
|非常用設備  = 無し
|注釈        =  
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[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1437]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1437]]
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[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]
[[カテゴリ:国道278号]]

2020年10月23日 (金) 11:48時点における版

銚子トンネルは函館市の銚子岬にあるトンネルである。

銚子岬のある椴法華 - 古部間の海岸道路は1963（昭和38）年10月16日に着工、1966（昭和41）年10月10日に滝の沢トンネルの完成で全通した。しかし開通してみると波浪や落石の危険が多かったため、1970（昭和45）年4月1日に国道へ昇格させ新道の建設を始めた。1972（昭和47）年着工、1975（昭和50）年3月完成した。

ちょうし
銚子

銚子町側坑口
銚子町側坑口

基礎情報
振興局 渡島総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 恵山
用途 道路
路線名 一般国道278号
管理者 函館開発建設部
施工者 松本組(1972)
飛鳥建設(1973-)
設計者 函館開発建設部
工事費 14億300万円
着工 1972（昭和47）年8月25日
竣工 1975（昭和50）年3月
現況 現役
延長 1,437.0m
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co
照明 無電極×103
セラミックメタルハライド×126
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級 B
非常用
設備		 有り
1992（平成4）年照明増灯（104）


かむい（ちょうし）
カムイ（銚子）

銚子の澗とカムイトンネル
銚子の澗とカムイトンネル

基礎情報
振興局 渡島総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 恵山
用途 道路
路線名 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)
一般国道278号(1970-1975)
村道銚子岬線(1975-)
竣工 1966（昭和41）年8月
現況 廃止、開口
延長 39.0m
覆工 素掘Co吹付
舗装 Co
照明 なし
換気 自然
等級 D
非常用
設備		 無し


びょうぶ
屏風

屏風岩を貫く屏風トンネル
屏風岩を貫く屏風トンネル

基礎情報
振興局 渡島総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
尻屋崎 恵山 恵山
用途 道路
路線名 北海道道112号尾札部戸井函館線(-1970)
一般国道278号(1970-1975)
村道銚子岬線(1975-)
竣工 1966（昭和41）年8月
現況 廃止、埋戻、わずかに開口
延長 26.0m
覆工 素掘Co吹付
舗装 Co
照明 なし
換気 自然
等級 D
非常用
設備		 無し


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