「第5張碓」の版間の差分

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'''第5張碓トンネル'''は小樽市張碓町に所在した鉄道トンネルである。別名「'''義経隧道'''」。廃止されてはいるものの、現存する鉄道トンネルでは北海道最古のものである。元々は札幌-小樽間を結ぶ道路トンネルとして建設され鉄道用に拡張して供用された。トンネルは単線用で、1911(明治44)年6月20日の複線化に際し、海側を埋め立て複線の軌道を敷設したため廃止された。
'''第5張碓トンネル'''は小樽市張碓町に所在した鉄道トンネルである。別名「'''義経隧道'''」。廃止されてはいるものの、現存する鉄道トンネルでは北海道最古のものである。元々は札幌-小樽間を結ぶ道路トンネルとして建設され鉄道用に拡張して供用された。トンネルは単線用で、1911(明治44)年6月20日の複線化に際し、海側を埋め立て複線の軌道を敷設したため廃止された。
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File:0B011720000000000.jpg|徒歩道時代
File:0B011710000000000.jpg|馬車道建設中
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2020年9月15日 (火) 19:20時点における版

だいごはりうす
第5張碓

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基礎情報
振興局 後志総合振興局
図名
20万 5万 2.5万
札幌 銭函 張碓
用途 道路
鉄道
路線名 官営幌内鉄道(-1889)
北海道炭礦鉄道幌内線(1889-1906)
幌内線(1906-1909)
函館本線(1909-)
着工 1879(明治12)年
竣工 1879(明治12)年
開通 1880(明治13)年11月28日
閉鎖 1911(明治44)年6月19日
現況 廃止・開口


第5張碓トンネルは小樽市張碓町に所在した鉄道トンネルである。別名「義経隧道」。廃止されてはいるものの、現存する鉄道トンネルでは北海道最古のものである。元々は札幌-小樽間を結ぶ道路トンネルとして建設され鉄道用に拡張して供用された。トンネルは単線用で、1911(明治44)年6月20日の複線化に際し、海側を埋め立て複線の軌道を敷設したため廃止された。