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== 2代目 == | == 2代目 == | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ふるびら | ||
|名称 | |名称 = 古平 | ||
|画像 | |画像 = | ||
|画像説明 | |画像説明 = | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 古平郡古平町大字歌棄町<BR>43.260433, 140.653458 | ||
|5万図名 | |終点 = 古平郡古平町大字沢江町<BR>43.260780, 140.651624 | ||
|2.5万図名 = | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 古平 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 美国 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 一般国道229号 | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = 1499万9660円 | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1957（昭和32）年1月21日 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 改修して3代目へ | ||
| | |延長 = 156m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 6.00m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 5.50m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = 5.00m | ||
|照明 | |建築限界高 = 4.50m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = 面壁 | |||
|掘削工法 = | |||
|覆工 = Co | |||
|舗装 = As | |||
|照明 = ナトリウム×65 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = D | |||
|非常用設備 = 無し | |||
|注釈 = | |||
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<br clear="all"> | <br clear="all"> | ||
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== 3代目 == | == 3代目 == | ||
{{基礎情報 | {{基礎情報 | ||
|よみ | |よみ = ふるびら | ||
|名称 | |名称 = 古平 | ||
|画像 | |画像 = 20130820155532DSC_0851.JPG | ||
|画像説明 | |画像説明 = 古平方坑口 | ||
|振興局 | |地図 = | ||
| | |振興局 = 後志総合振興局 | ||
|20万図名 | |起点 = 古平郡古平町大字歌棄町<BR>43.260452, 140.653576 | ||
|5万図名 | |終点 = 古平郡古平町大字沢江町<BR>43.260831, 140.651538 | ||
|2.5万図名 = | |20万図名 = 岩内 | ||
|用途 | |5万図名 = 古平 | ||
|路線名 | |2.5万図名 = 美国 | ||
|管理者 | |用途 = 道路 | ||
|施工者 | |路線名 = 一般国道229号 | ||
|設計者 | |管理者 = | ||
|工事費 | |施工者 = 岩田・橋本・高橋共同企業体 | ||
|着工 | |設計者 = | ||
|竣工 | |工事費 = | ||
|開通 | |着工 = | ||
|閉鎖 | |竣工 = 1988（昭和63）年3月 | ||
|現況 | |開通 = | ||
| | |閉鎖 = | ||
|総幅員 | |現況 = 現役 | ||
| | |延長 = 169m | ||
|坑門型式 | |総幅員 = 11.5m | ||
|掘削工法 | |車道幅員 = 6.50m | ||
|覆工 | |軌間・軌道数 = | ||
|舗装 | |中央高 = | ||
|照明 | |建築限界高 = 4.50m | ||
| | |有効高 = | ||
| | |電化/非電化 = | ||
|坑門型式 = | |||
|掘削工法 = 矢板 | |||
|覆工 = Co | |||
|舗装 = Co | |||
|照明 = ナトリウム×137 | |||
|換気 = 自然 | |||
|排水 = | |||
|トンネル等級 = D | |||
|非常用設備 = 無し | |||
|注釈 = | |||
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2020年6月17日 (水) 19:06時点における版
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2代目
ふるびら
古平
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3代目
ふるびら
古平
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