鶉ダム - 版の履歴

Iyokanmorigen: 読みに関して注記

2022-10-30T02:32:21Z

読みに関して注記

← 古い版		2022年10月30日 (日) 11:32時点における版
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2022年10月12日 (水) 11:52にIyokanmorigenによる

2022-10-12T11:52:27Z

← 古い版		2022年10月12日 (水) 20:52時点における版
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111行目:		111行目:
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	~~ファイル:20220928145656DSC_0216.jpg\|旭トンネル東側坑口~~
	~~ファイル:20220928150408DSC_0226.jpg\|稲倉石トンネル西側坑口~~
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Iyokanmorigen: +ギャラリー

2022-10-12T11:48:24Z

+ギャラリー

← 古い版		2022年10月12日 (水) 20:48時点における版
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			ファイル:20220928145656DSC_0216.jpg\|旭トンネル東側坑口
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			ファイル:20220928150424DSC_0227.jpg\|稲倉石トンネル銘鈑
			ファイル:20220928150434DSC_0228.jpg\|稲倉石トンネル西側坑口
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2022年4月13日 (水) 03:57にIyokanmorigenによる

2022-04-13T03:57:53Z

← 古い版		2022年4月13日 (水) 12:57時点における版
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24行目:		29行目:
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40行目:		49行目:
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49行目:		58行目:
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68行目:		82行目:
	\|開通 =		\|開通 =
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	\|現況 = 現役		\|現況 = {{現役}}
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			\|内空断面画像2=
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	\|車道幅員 = 6.00m		\|車道幅員 = 6.00m
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	~~\|有効高 =~~
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84行目:		102行目:
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	\|トンネル等級 = D		\|トンネル等級 = {{等級D}}
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92行目:		110行目:

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2020-10-28T10:13:59Z

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新規ページ

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{{基礎情報
|よみ = あさひ
|名称 = 旭
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = 檜山振興局
|起点 = 檜山郡厚沢部町字峠下<BR>41.951882, 140.398069
|終点 = 檜山郡厚沢部町字峠下<BR>41.952273, 140.396191
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 館
|2.5万図名 = 設計山
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道227号
|管理者 =
|施工者 = 大林組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 1億1900万円
|着工 = 1971（昭和46）年5月
|竣工 = 1972（昭和47）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|延長 = 167.0m
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|軌間・軌道数 =
|中央高 = 5.894m
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co T=45cm
|舗装 = Co・As併用
|照明 = ナトリウム×53
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備 = 無し
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{{基礎情報
|よみ = いなくらいし
|名称 = 稲倉石
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = 檜山振興局
|起点 = 檜山郡厚沢部町字峠下<BR>41.952477, 140.394153
|終点 = 檜山郡厚沢部町字峠下<BR>41.952337, 140.390216
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 館
|2.5万図名 = 設計山
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道227号
|管理者 =
|施工者 = 戸田建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 3億1000万円
|着工 = 1972（昭和47）年5月
|竣工 = 1973（昭和48）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|延長 = 413.0m
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|軌間・軌道数 =
|中央高 = 5.90m
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co
|舗装 = Co T=25cm
|照明 = ナトリウム×82
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備 = 無し
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[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|413]]
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[[カテゴリ:国道227号]]

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2022年4月13日 (水) 03:57にIyokanmorigenによる

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{{基礎情報 |よみ = あさひ |名称 = 旭 |画像 = |画…」