青山 - 版の履歴

Iyokanmorigen: typo

2022-10-13T12:22:51Z

typo

← 古い版		2022年10月13日 (木) 21:22時点における版
77行目:		77行目:
	\|路線名 = {{北海道道24号滝川浜益線}}(-1993)<BR>{{一般国道451号}}(1993-)		\|路線名 = {{北海道道24号滝川浜益線}}(-1993)<BR>{{一般国道451号}}(1993-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = ~~飛鳥建設~~		\|施工者 = 飛島建設
	\|設計者 = 北海道開発コンサルタント		\|設計者 = 北海道開発コンサルタント
	\|工事費 = 2億1200万円		\|工事費 = 2億1200万円

Iyokanmorigen: /* 2代目 */

2022-05-09T03:34:02Z

2代目

← 古い版		2022年5月9日 (月) 12:34時点における版
83行目:		83行目:
	\|竣工 = 1967（昭和42）年7月		\|竣工 = 1967（昭和42）年7月
	\|開通 = 1967（昭和42）年		\|開通 = 1967（昭和42）年
	\|閉鎖 = ~~4.5m~~		\|閉鎖 =
	\|現況 = {{現役}}		\|現況 = {{現役}}
	\|延長 = 329.0m		\|延長 = 329.0m

2022年4月12日 (火) 07:16にIyokanmorigenによる

2022-04-12T07:16:58Z

← 古い版		2022年4月12日 (火) 16:16時点における版
3行目:		3行目:
	== 1代目 ==		== 1代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = あおやま		\|よみ = あおやま
	\|名称 = 青山		\|名称 = 青山
			\|TID = 385249
	\|画像 = 20130609085118DSC_0029.JPG		\|画像 = 20130609085118DSC_0029.JPG
	\|画像説明 = 浜益方坑口		\|画像説明 = 浜益方坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = ~~起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局~~		\|振興局 = {{空知}}{{石狩}}
	\|起点 = 樺戸郡新十津川町字幌加~~<BR>~~43.548144, 141.626333		\|起点住所 = 樺戸郡新十津川町字幌加
	\|終点 = 石狩郡当別町字青山奥四番川~~<BR>~~43.549073, 141.624820		\|起点北緯 = 43.548144
			\|起点東経 = 141.626333
			\|終点住所 = 石狩郡当別町字青山奥四番川
			\|終点北緯 = 43.549073
			\|終点東経 = 141.624820
	\|20万図名 = 留萌		\|20万図名 = 留萌
	\|5万図名 = 吉野		\|5万図名 = 吉野
	\|2.5万図名 = 四番川<BR>南幌加		\|2.5万図名 = 四番川<BR>南幌加
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道10号浜益滝川停車場線(1920-1954)<BR>北海道道24号滝川浜益線(1954-)		\|路線名 = {{準地方費道10号浜益滝川停車場線}}(1920-1954)<BR>{{北海道道24号滝川浜益線}}(1954-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
24行目:		29行目:
	\|開通 =		\|開通 =
	\|閉鎖 =		\|閉鎖 =
	\|現況 = 廃止		\|現況 = {{廃止}}
	\|延長 = 151.0m		\|延長 = 151.0m
	\|~~総幅員~~ =		\|内空断面画像 = 道路
	\|~~車道幅員~~ = 4.0m		\|内空断面画像2=
	\|~~軌間・軌道数~~ =		\|総幅員 = 4.0m
			\|車道幅員 =
	\|中央高 =		\|中央高 =
			\|有効高 =
	\|建築限界高 = 3.5m		\|建築限界高 = 3.5m
	~~\|有効高 =~~
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|~~坑門型式~~ =		\|軌道数 =
			\|軌間 =
			\|起点坑門型式 =
			\|終点坑門型式 =
	\|掘削工法 =		\|掘削工法 =
	\|覆工 = Co		\|覆工 = Co
51行目:		60行目:
	\|よみ = あおやま		\|よみ = あおやま
	\|名称 = 青山		\|名称 = 青山
			\|TID = 135300
	\|画像 = 20130609090656DSC_0050.JPG		\|画像 = 20130609090656DSC_0050.JPG
	\|画像説明 = 滝川方坑口		\|画像説明 = 滝川方坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = ~~起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局~~		\|振興局 = {{空知}}{{石狩}}
	\|起点 = 樺戸郡新十津川町字幌加~~<BR>~~43.546639, 141.627218		\|起点住所 = 樺戸郡新十津川町字幌加
	\|終点 = 石狩郡当別町字青山奥四番川~~<BR>~~43.548420, 141.623592		\|起点北緯 = 43.546639
			\|起点東経 = 141.627218
			\|終点住所 = 石狩郡当別町字青山奥四番川
			\|終点北緯 = 43.548420
			\|終点東経 = 141.623592
	\|20万図名 = 留萌		\|20万図名 = 留萌
	\|5万図名 = 吉野		\|5万図名 = 吉野
	\|2.5万図名 = 四番川<BR>南幌加		\|2.5万図名 = 四番川<BR>南幌加
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 北海道道24号滝川浜益線(-1993)<BR>一般国道451号(1993-)		\|路線名 = {{北海道道24号滝川浜益線}}(-1993)<BR>{{一般国道451号}}(1993-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = 飛鳥建設		\|施工者 = 飛鳥建設
70行目:		84行目:
	\|開通 = 1967（昭和42）年		\|開通 = 1967（昭和42）年
	\|閉鎖 = 4.5m		\|閉鎖 = 4.5m
	\|現況 = 現役		\|現況 = {{現役}}
	\|延長 = 329.0m		\|延長 = 329.0m
			\|内空断面画像 = 道路
			\|内空断面画像2=
	\|総幅員 = 7.00m		\|総幅員 = 7.00m
	\|車道幅員 = 6.00m		\|車道幅員 = 6.00m
	~~\|軌間・軌道数 =~~
	\|中央高 = 5.33m		\|中央高 = 5.33m
			\|有効高 =
	\|建築限界高 = 4.5m		\|建築限界高 = 4.5m
	~~\|有効高 =~~
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|~~坑門型式~~ = 面壁		\|軌道数 =
	\|掘削工法 = 矢板		\|軌間 =
			\|起点坑門型式 = 面壁
			\|終点坑門型式 = 面壁
			\|掘削工法 = {{矢板}}
	\|覆工 = Co T=50cm		\|覆工 = Co T=50cm
	\|舗装 = As T=20cm		\|舗装 = As T=20cm
86行目:		104行目:
	\|換気 = 自然		\|換気 = 自然
	\|排水 = サイドドレーン		\|排水 = サイドドレーン
	\|トンネル等級 = D		\|トンネル等級 = {{等級D}}
	\|非常用設備 = 無し		\|非常用設備 = 無し
	\|注釈 =		\|注釈 =
94行目:		112行目:

	{{デフォルトソート:あおやま}}		{{デフォルトソート:あおやま}}
	~~[[Category:石狩振興局のトンネル]]~~
	~~[[Category:空知総合振興局のトンネル]]~~
	[[Category:1967年廃止]]		[[Category:1967年廃止]]
	[[Category:1000m未満のトンネル\|329]]		[[Category:1000m未満のトンネル\|329]]
	~~[[Category:矢板工法のトンネル]]~~
	~~[[Category:廃止されたトンネル]]~~
	~~[[Category:現役のトンネル]]~~
	~~[[Category:国道451号]]~~
	[[Category:1967年開通]]		[[Category:1967年開通]]

Iyokanmorigen: 座標が逆でした

2020-10-26T00:58:39Z

座標が逆でした

← 古い版		2020年10月26日 (月) 09:58時点における版
9行目:		9行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局		\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局
	\|起点 = 樺戸郡新十津川町字幌加<BR>43.~~549073~~, 141.~~624820~~		\|起点 = 樺戸郡新十津川町字幌加<BR>43.548144, 141.626333
	\|終点 = 石狩郡当別町字青山奥四番川<BR>43.~~548144~~, 141.~~626333~~		\|終点 = 石狩郡当別町字青山奥四番川<BR>43.549073, 141.624820
	\|20万図名 = 留萌		\|20万図名 = 留萌
	\|5万図名 = 吉野		\|5万図名 = 吉野
55行目:		55行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局		\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局
	\|起点 = 樺戸郡新十津川町字幌加<BR>43.~~548420~~, 141.~~623592~~		\|起点 = 樺戸郡新十津川町字幌加<BR>43.546639, 141.627218
	\|終点 = 石狩郡当別町字青山奥四番川<BR>43.~~546639~~, 141.~~627218~~		\|終点 = 石狩郡当別町字青山奥四番川<BR>43.548420, 141.623592
	\|20万図名 = 留萌		\|20万図名 = 留萌
	\|5万図名 = 吉野		\|5万図名 = 吉野

Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-10-26T00:56:53Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

差分を表示

Iyokanmorigen: +写真

2020-02-03T14:32:50Z

+写真

← 古い版		2020年2月3日 (月) 23:32時点における版
5行目:		5行目:
	\|よみ = あおやま		\|よみ = あおやま
	\|名称 = 青山		\|名称 = 青山
	\|画像 =		\|画像 = 20130609085118DSC_0029.JPG
	\|画像説明 =		\|画像説明 = 浜益方坑口
	\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局		\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局
	\|都市 = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加<BR>終点：石狩郡当別町字青山奥四番川		\|都市 = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加<BR>終点：石狩郡当別町字青山奥四番川
41行目:		41行目:
	\|よみ = あおやま		\|よみ = あおやま
	\|名称 = 青山		\|名称 = 青山
	\|画像 =		\|画像 = 20130609090656DSC_0050.JPG
	\|画像説明 =		\|画像説明 = 滝川方坑口
	\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局		\|振興局 = 起点：空知総合振興局<BR>終点：石狩振興局
	\|都市 = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加<BR>終点：石狩郡当別町字青山奥四番川		\|都市 = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加<BR>終点：石狩郡当別町字青山奥四番川

Iyokanmorigen: ページの作成:「'''青山トンネル'''は国道451号の'''青山越'''と呼ばれる峠に設けられた道路トンネルである。国道451号の源流となる滝川 - 浜益…」

2020-02-03T14:24:30Z

ページの作成:「'''青山トンネル'''は国道451号の'''青山越'''と呼ばれる峠に設けられた道路トンネルである。国道451号の源流となる滝川 - 浜益…」

新規ページ

'''青山トンネル'''は国道451号の'''青山越'''と呼ばれる峠に設けられた道路トンネルである。国道451号の源流となる滝川 - 浜益間の道路は1905（明治38）年頃に開通した。現在の青山トンネルは察来山の南を通っているが、当時は北側にサミットがあり'''清水峠'''と呼ばれていた。この道は現在廃道であり一部は徳富ダム・新十津川ダムの湖底に沈んでいる。

== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = あおやま
|名称 = 青山
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 = 起点：空知総合振興局 終点：石狩振興局
|都市 = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加 終点：石狩郡当別町字青山奥四番川
|20万図名 = 留萌
|5万図名 = 吉野
|2.5万図名 = 四番川、南幌加
|用途 = 道路
|路線名 = 準地方費道10号浜益滝川停車場線(1920-1954) 北海道道24号滝川浜益線(1954-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止
|長さ =
|総幅員 =
|高さ =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気の方式=
|排水の方式=
}}
1916（大正5）年改修が行われ青山越が使われるようになった。この時青山トンネルがあったかどうかは不明である。銘鈑には「昭和十六年竣工」（1941年）とあるので巻き立てあるいは坑門工はこの年のものか。
 

== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = あおやま
|名称 = 青山
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 = 起点：空知総合振興局 終点：石狩振興局
|都市 = 起点：樺戸郡新十津川町字幌加 終点：石狩郡当別町字青山奥四番川
|20万図名 = 留萌
|5万図名 = 吉野
|2.5万図名 = 四番川、南幌加
|用途 = 道路
|路線名 = 北海道道24号滝川浜益線(-1993) 国道451号(1993-)
|管理者 =
|施工者 = 飛鳥建設
|設計者 = 北海道開発コンサルタント
|工事費 = 212,000,000円
|着工 = 1965（昭和40）年4月
|竣工 = 1967（昭和42）年7月
|開通 = 1967（昭和42）年
|閉鎖 = 4.5m
|現況 = 現役
|長さ = 329.0m
|総幅員 = 7.00m
|高さ =
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co（50cm厚）
|舗装 = As
|照明 = ナトリウム灯×22個
|換気の方式= 自然
|排水の方式= サイドドレーン
}}
1964（昭和39）年より改良および舗装事業があり、曲線の緩和、勾配の平滑化、橋梁架替などが行われ青山トンネルは2代目へと付替えられ1967（昭和42）年に開通した。

{{デフォルトソート:あおやま}}
[[Category:石狩振興局のトンネル]]
[[Category:空知総合振興局のトンネル]]
[[Category:1967年廃止]]
[[Category:1000m未満のトンネル|329]]
[[Category:矢板工法のトンネル]]
[[Category:廃止されたトンネル]]
[[Category:現役のトンネル]]
[[Category:国道451号]]
[[Category:1967年開通]]