蝦夷親不知 - 版の履歴

Iyokanmorigen: +img

2024-10-18T07:38:26Z

+img

← 古い版		2024年10月18日 (金) 16:38時点における版
1行目:		1行目:
	{{stub}}		{{stub}}
	'''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ'''。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。		'''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ'''。長さ約1kmにわたり高さ100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。


	== 旧道 ==		== 旧道 ==
11行目:		10行目:
	\|名称 = 島歌		\|名称 = 島歌
	\|TID = 819250		\|TID = 819250
	\|画像 = ~~20100320093626P3205044~~.~~JPG~~		\|画像 = 20240912131252DSC 0202.jpg
	\|画像説明 =		\|画像説明 = 南側坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = {{檜山}}		\|振興局 = {{檜山}}
172行目:		171行目:
	\|名称 = 虻羅		\|名称 = 虻羅
	\|TID = 219752		\|TID = 219752
	\|画像 =		\|画像 = 20231212132348DSC 0026.jpg
	\|画像説明 =		\|画像説明 = 南側坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = {{檜山}}		\|振興局 = {{檜山}}
220行目:		219行目:
	}}		}}
	<BR clear="all">		<BR clear="all">
			== ギャラリー ==
			<gallery>
			ファイル:20240912125000DSC 0184.jpg\|虻羅地区の漁港の背後に見えるのが蝦夷親不知の断崖絶壁である
			ファイル:20111119151706DSC_4622.jpg\|崖下の旧道には複数の覆道が設置されていた
			ファイル:20111119155146DSC 4716.jpg\|旧道のほとんどの覆道は破壊されつくされている
			ファイル:20100320090848P3204958.jpg\|旧道の中ほどにある滝とそこに架かる木橋
			ファイル:20240912130402DSC 0191.jpg\|旧道の島歌トンネル北側坑口
			ファイル:20240912125700DSC 0186.jpg\|現道虻羅トンネル北側坑口
			ファイル:20231212132416DSC 0029.jpg\|現道虻羅トンネル坑内
			ファイル:20231212132410DSC 0028.jpg\|現道虻羅トンネル工事銘板
			ファイル:20240912125842DSC 0190.jpg\|現道虻羅トンネル北側からは旧道島歌トンネルが見られる
			</gallery>

	{{デフォルトソート:えそおやしらす}}		{{デフォルトソート:えそおやしらす}}

Iyokanmorigen: テンプレートの修正

2023-12-27T13:07:36Z

テンプレートの修正

← 古い版		2023年12月27日 (水) 22:07時点における版
15行目:		15行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = {{檜山}}		\|振興局 = {{檜山}}
	\|起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌~~<BR>~~42.511544, 139.843506		\|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌
	\|終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌~~<BR>~~42.511524, 139.843420		\|起点北緯 = 42.511544
			\|起点東経 = 139.843506
			\|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌
			\|終点北緯 = 42.511524
			\|終点東経 = 139.843420
	\|20万図名 = 久遠		\|20万図名 = 久遠
	\|5万図名 = 狩場山		\|5万図名 = 狩場山
64行目:		68行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = {{檜山}}		\|振興局 = {{檜山}}
	\|起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦		\|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦
	\|終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦		\|起点北緯 =
			\|起点東経 =
			\|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦
			\|終点北緯 =
			\|終点東経 =
	\|20万図名 = 久遠		\|20万図名 = 久遠
	\|5万図名 = 狩場山		\|5万図名 = 狩場山
113行目:		121行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = {{檜山}}		\|振興局 = {{檜山}}
	\|起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦		\|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦
	\|終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦		\|起点北緯 =
			\|起点東経 =
			\|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦
			\|終点北緯 =
			\|終点東経 =
	\|20万図名 = 久遠		\|20万図名 = 久遠
	\|5万図名 = 狩場山		\|5万図名 = 狩場山
164行目:		176行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = {{檜山}}		\|振興局 = {{檜山}}
	\|起点 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌~~<BR>~~42.512333, 139.844488		\|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区島歌
	\|終点 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦~~<BR>~~42.502810, 139.846333		\|起点北緯 = 42.512333
			\|起点東経 = 139.844488
			\|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区元浦
			\|終点北緯 = 42.502810
			\|終点東経 = 139.846333
	\|20万図名 = 久遠		\|20万図名 = 久遠
	\|5万図名 = 狩場山		\|5万図名 = 狩場山
171行目:		187行目:
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-)		\|路線名 = {{一般国道229号}}<BR>{{一般国道276号}}(1992-)
	\|管理者 =		\|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
	\|施工者 = 伊藤組		\|施工者 = 伊藤組
	\|設計者 = 函館開発建設部		\|設計者 = 函館開発建設部
196行目:		212行目:
	\|覆工 = Co T=50cm		\|覆工 = Co T=50cm
	\|舗装 = Co T=20cm		\|舗装 = Co T=20cm
	\|照明 = ~~ナトリウム×129~~		\|照明 = ナトリウム、LED
	\|換気 = 自然		\|換気 = 自然
	\|排水 = センタードレーン<BR>サイドドレーン		\|排水 = センタードレーン<BR>サイドドレーン

2022年4月8日 (金) 06:01にIyokanmorigenによる

2022-04-08T06:01:48Z

差分を表示

Iyokanmorigen: /* 現道 */

2021-10-19T06:31:40Z

現道

← 古い版		2021年10月19日 (火) 15:31時点における版
154行目:		154行目:
	\|2.5万図名 = 美谷		\|2.5万図名 = 美谷
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道229号<BR>一般国道276号		\|路線名 = 一般国道229号<BR>一般国道276号(1992-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = 伊藤組		\|施工者 = 伊藤組
194行目:		194行目:
	[[カテゴリ:現役のトンネル]]		[[カテゴリ:現役のトンネル]]
	[[カテゴリ:国道229号]]		[[カテゴリ:国道229号]]
			[[カテゴリ:国道276号]]
	[[カテゴリ:1927年開通]]		[[カテゴリ:1927年開通]]
	[[カテゴリ:1972年開通]]		[[カテゴリ:1972年開通]]

Iyokanmorigen: /* 旧道 */ typo

2021-10-15T12:21:35Z

旧道: typo

← 古い版		2021年10月15日 (金) 21:21時点における版
96行目:		96行目:
	<DIV>		<DIV>
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = ~~あぶらいちごう~~		\|よみ = あぶらだいいちごう
	\|名称 = ~~虻羅1号~~		\|名称 = 虻羅第1号
	\|画像 =		\|画像 =
	\|画像説明 =		\|画像説明 =

2021年10月14日 (木) 08:15にIyokanmorigenによる

2021-10-14T08:15:41Z

差分を表示

Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-10-26T03:02:16Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

差分を表示

Iyokanmorigen: /* 現況調書 */ css修正

2020-03-10T15:53:41Z

現況調書: css修正

← 古い版		2020年3月11日 (水) 00:53時点における版
41行目:		41行目:
	=== 現況調書 ===		=== 現況調書 ===
	現況調書では'''虻羅2号'''・'''虻羅1号'''の2トンネルが記載されている。		現況調書では'''虻羅2号'''・'''虻羅1号'''の2トンネルが記載されている。
	<DIV style="justify-content:center;display:flex;">		<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
	<DIV>		<DIV>
	{{基礎情報		{{基礎情報
111行目:		111行目:
	</DIV>		</DIV>
	</DIV>		</DIV>

	=== 地形図 ===		=== 地形図 ===
	2万5千分の1地形図には1967（昭和42）年には4本、1977（昭和52）年には5本のトンネルが記載されている。		2万5千分の1地形図には1967（昭和42）年には4本、1977（昭和52）年には5本のトンネルが記載されている。

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} '''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ'''。長さ約1kmにわ…」

2020-03-09T10:31:18Z

ページの作成:「{{stub}} '''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ'''。長さ約1kmにわ…」

新規ページ

{{stub}}
'''蝦夷親不知'''はせたな町瀬棚区（旧瀬棚町）の日本海沿岸にある断崖である。別名'''虻羅のクズレ'''。長さ約1kmにわたり100mの切り立った崖が続く。ここにいつどのようにトンネルができたかは不明である。北隣に位置する[[島歌]]トンネルは1927（昭和2）年竣工とされるので蝦夷親不知のトンネルもこの頃のものか。

== 現道 ==
{{基礎情報
|よみ = あぶら
|名称 = 虻羅
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 = 檜山振興局
|都市 = 起点：久遠郡せたな町瀬棚区島歌<BR>終点：久遠郡せたな町瀬棚区元浦
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道229号
|管理者 =
|施工者 = 伊藤組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 9億1200万円
|着工 = 1970（昭和45）年7月
|竣工 = 1973（昭和48）年2月
|開通 = 1972（昭和47）年12月19日
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|長さ = 1,065.0m
|総幅員 = 8.00m
|高さ = 4.7m
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム灯×128個
|換気の方式= 自然
|排水の方式= センタードレーン<BR>サイドドレーン
}}
<BR clear="all">
== 旧道 ==
[[ファイル:20100320093626P3205044.JPG|thumb|旧道に現存するトンネル]]
現在残存しているトンネルは1本のみである。1991（平成3）年堀淳一氏の踏査でも同様であった。
=== 現況調書 ===
現況調書では'''虻羅2号'''・'''虻羅1号'''の2トンネルが記載されている。
<DIV style="justify-content:center;display:flex;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 虻羅2号
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 =
|都市 =
|20万図名 =
|5万図名 =
|2.5万図名 =
|用途 =
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 不明
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 =
|長さ = 15.80m
|総幅員 = 総幅員：3.60m<BR>車道幅員：3.10m
|高さ = 有効高：3.00m<BR>中央高：3.60m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘り
|舗装 = 未舗装
|照明 = なし
|換気の方式=
|排水の方式=
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 虻羅1号
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 =
|都市 =
|20万図名 =
|5万図名 =
|2.5万図名 =
|用途 =
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 不明
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 =
|長さ = 20.70m
|総幅員 = 総幅員：3.60m<BR>車道幅員：3.10m
|高さ = 有効高：3.00m<BR>中央高：3.60m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘り
|舗装 = 未舗装
|照明 = なし
|換気の方式=
|排水の方式=
}}
</DIV>
</DIV>
=== 地形図 ===
2万5千分の1地形図には1967（昭和42）年には4本、1977（昭和52）年には5本のトンネルが記載されている。

{{デフォルトソート:えそおやしらす}}
[[カテゴリ:檜山振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|21]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1065]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]
[[カテゴリ:1972年開通]]